建设信息

京九线 京九线上控制工程之一的泰和赣江特大桥于1994年9月28日顺利架通。该桥地处江西省泰和县境内,全长1903米,由铁十七局三处施工。 京九线阜(阳)九(江)段白水湖特大桥于1994年9月24日架通。该桥全长635.7米,由铁四局新运处施工。 京九铁路向塘新客站于1994年9月开工。该站是京九铁路与浙赣线的交会点。 京九线上的滹沱河特大桥是目前国内最长的钢筋混凝土双线铁路桥,已于1994年9月20日架通。该桥地处河北省饶阳县境内,全长4O66米,由铁三局六处施工。 京九线衡商南段孙口至菏泽段双线于1994年8月29日贯通。该段在山东境内,全长98公里,由铁四局新运处施工。 南昆线 南昆线上重点、难点工程——羊寨隧     

铁路工程信息

京九线 △京九线阜九段一点多址微波通信于3月4日正式开通。该设备由法国引进首次在铁路上应用。此项工程投入使用,可在全长500多公里的线路上的20个端站、12个中继站,256个电站实现自动直拨。总投资约1500万元,由铁四局电化处施工。 △京九线衡(水)商(丘)段左线于3月10日全线贯通。衡商段左线全长97.887公里,由铁四局新运处施工。     

崭新的自动闭塞方式

遵照国务院要把(北)京九(龙)铁路建设成大能力、高质量、新水平的南北大干线的指示,以及铁道部要把京九线按双线带列车运行超速防护移频自动闭塞、具有反向行车、连续式机车信号设计的要求,1995年3月1日至18日,铁道部科技司、建设司、京九铁路办公室以及有关科研院、校、局、厂等部门,在京九铁路商(丘)阜(阳)试验段——伍明至二郎5站4区间44     

深圳地铁一期工程轨道工程工期策划

前言 深圳地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成,分别在罗湖和皇岗与香港九广铁路和西部铁路接驳.工程正线长19.468双线公里,其中1号线长14.989双线公里,4号线长4.479双线公里,1、4号线间联络线0.447单线公里,出入车辆段线1.292单线公里.     

建设信息

京九线 京九铁路东大门第一桥——跨京山线特大桥主体工程已于去年10月26日胜利竣工。该桥地处天津市北辰区,全长2107.6米,横跨京山(海关)上下中三线和三条铁路专用线,穿越河渠、鱼塘和盐碱地。大桥呈“S”形,是京九铁路铺轨架梁的东起点。 京九铁路津霸联络线永定河特大桥于去年10月24日竣工。该桥地处天津市北辰区境内,全长2827.16双线米,横跨北运河、引水渠、永定河。 京九线上九江南编组站于去年9月18日在江西省九江县沙河镇境内破土动工。该站共35股道。北京西客站 作为京九铁路的龙头站——北京西客站正在加紧建设。截止到去年9月底,主站房内地铁、主     

全国最长的津滨轻轨铁路

自天津经济技术开发区至市区中山门的津滨轻轨铁路(一期工程),于今年年初横空出世,犹如架设在滨海新区至市区的一座“金桥”。津滨轻轨铁路是天津市“十五”重点工程,全长50.562公里(双线),工程分二期进行。一期工程长45.785公里(双线),除1.063公里为地面线外,其余均为高架线。     

京九线上开行的客货列车

京九铁路北起北京西客站南至九龙,全长2403公里,另有津霸联络线(北仑-霸州)73公里,横麻联络线(横店-麻城)82公里。该线于1995年11月16日全线铺通,1996年4月1日全线实行工程临管分流运输,9月1日开通铁路局临管运营,1997年4月1日全路实行新的货物列车编组计划及列车运行图,京九铁路上开行了一定数量的客货列车 旅客列车 1997年4月1日实行的新列车运行图,京九线上(不包括广九线)共开行旅客列车46对,其中跨局旅客列车29对,包括特别旅客快车4对:60/     

武汉至广州客运专线（概况）

1概述1.1设计范围、设计年度及主要工程内容(1)设计范围武汉枢纽南端乌龙泉至广州枢纽北端花都,包括武汉、长沙(株洲)、衡阳枢纽配套工程。武汉至新乌龙泉42.376km正线列入武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程。花都至新广州48.278km正线列入新广州站及枢纽相关工程。(2)设计年度近期2018年远期2028年(3)主要工程内容客运专线正线全长874.350km其中乌龙泉至韶关段715.110km韶关至花都段159.240km,联络线共11条,累计长度为52.484单线公里;动车组走行线5.2双线公里;既有线改线2.725单线公里。武汉、广州(列入新广州站及枢纽相关工程)设动车段;长沙…     

改造既有线"S"曲线减少水平加速度超限

1概况2006年11月23日、27日铁道部提速试验车对我段管内京九线进行了牵引试验,试验最高速度164km/h。共检查正线377km,道岔201组,曲线141条,平均每公里出分10.86分/km,动力学指标超标13处,平均0.03处/km,提速试验后我们对资料进行了统计分析,我段京九线北段9条S变线曲线总延长540米,计出分98分(其中90分为水加分),     

全方位配合 全身心投入 共谱燃油管理新篇章

阜阳机务段成立于1992年7月，配属内燃机车209台，主要担当京九线向塘西至聊城北1056公里，阜阳北至乔司649公里，聊城至麻城、阜阳北至芜湖东机车乘务交路，以及阜阳、淮北地区调车、小运转列车牵引任务。     

吉安赣江桥钢梁快速拼架技术

介绍京九线赣江特大桥４孔９６ｍ和１孔６４ｍ双线下承栓焊钢桁梁悬臂拼架的施工情况，由于拼架次序设计合理，对在弹性鹰架上拼架钢梁的预拱度的控制（克服软支点效应），全悬臂拼装的预拱度及横向稳定控制等技术问题考虑周到，５孔梁仅用８０天就拼架完毕。     

全方位配合全身心投入共谱燃油管理新篇章

阜阳机务段成立于1992年7月,配属内燃机车209台,主要担当京九线向塘西至聊城北1056公里,阜阳北至乔司649公里,聊城至麻城、阜阳北至芜湖东机车乘务交路,以及阜阳、淮北地区调车、小运转列车牵引任务.     

国内铁路动态(2010-01-15～2010-03-15)

<正>工程建设成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程开工1月16日,成昆铁路新建双线扩能改造工程在成都拉开建设帷幕。成都至峨眉段扩能改造工程自成昆铁路花龙门站向南,经新津、彭山、眉山等地至峨眉站,新建双线全长100公里,一次性建成双线,旅客列车设计时速200公里,工期3年,总投资106亿元。     

台湾铁路简况

台湾是中国宝岛，位于东南沿海，地处亚热带，山青水秀，风景优美，物产丰富，人口众多。台湾从1887年修筑台北至基隆铁路(中国第二条铁路)，1891年投入运营，至2005年，有公营铁路1097．2公里，其中双线铁路588．9公里，单线铁路508．3公里，电气化铁路592．2公里。台湾铁路大体分为西部东部干线系统两部分。西部、东部干线系统营业里程727．1公里，有车站126个，站间平均距离4．7公里；东部干线系统营业里程336．4公里，有车站71个，站间平均距离约4．4公里。另有专用铁路3066公里。由台湾铁路管理局(TRA)负责铁路建设和管理。     

招投标信息

新建成都至都江堰铁路站后工程施工监理招标公告 项目概况：新建安靖至青城山双线，正线长57.203公里；新建都江堰漓堆公园支线长5.960公里．及支线至青城山方向联络线．左线2.109公里，右线1.724公里；成都至安靖站间增建二线．长8.262公里，新建西环线至宝成线成都方向联络线长1.012公里。     

同心供水电平安奔小康--发展中的石家庄供电段

石家庄供电段成立于1979年7月1日,1980年9月9日开通运营。2004年11月15日,在第一批站段生产力布局调整中,原石家庄水电段大部分、衡水水电段和石家庄供电段合并,组建了新的石家庄供电段。目前,全段共有干部职工2162人,固定资产总额约8.7亿元。主要担负着京广线、京九线、石太线、石德线部分区段的供电供水及所属设备的维修、更新改造任务,所辖正线614公里,共有接触网线路826条公里,电力架空线路1866公里,电力电缆线路826公里,给水管道243公里,牵引变电所4个,变配电室192个,给水所77个,设备及人员分布在山西、河北、山东三省,管理区域涉及石…     

对京九线的分流,衔接线建设与经济开发的意见

阐述了京九线的分流原则、运量构成特点、运量预测情况，以及对旅客列车开行方案的建议；提出了“九五”及以后应建成的与京九线相衔接的一些大运量线路；论述了京九线与其沿线经济开发的关系。     

桥隧列车接近报警系统

1 系统构成 桥隧列车接近报警系统由监控总机、控制箱、高音喇叭、信息采集单元及220V电源组成.监控总机与沿线控制箱构成RS485网,整个控制范围可达十几公里.系统设备布置如图1所示(该图为单线情况,双线同理).     

京九线济南局段非饱和粉土的应力应变关系及强度特性规律研究

为研究在自然含水率及降雨条件下,京九线济南局段不同路况粉土路基土的力学性状变化规律,在室内进行了一系列不同压实系数、含水率重塑粉土试样的固结不排水(CU)三轴试验,得到了非饱和压实粉土的应力应变关系与强度特性的变化规律.从而为深入探讨京九线粉土路基病害形成机理、既有路基状况、病害整治措施奠定了基础.     

肃宁北站扩能改造过渡期运输组织方案优化及实践

正肃宁北站是朔黄铁路与京九线的分界站,肃宁北站向北与京九线的王佐站相连、向南与京九线的肃宁站相通,东西连接朔黄铁路正线,是朔黄铁路管内4大技术站之一。肃宁北站扩能改造施工是在运输任务繁重的既有线路上进行的。站改施工期间,有针对性的采取有效措施、优化作业环节,在确保运输任务不减的情况下,完成站改施工任务,对铁路既有线施工过程中处理施工与运输的关系做了有益的尝试。1肃宁北站设备及作业现状肃宁北站为横列式一级三场站型,车站中心里程K406+052.09,站房位于右侧,上行到发场(Ⅱ场)设到