国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司关于扩大机动车安全技术检验机构分类监管试点工作的通知

<正>各省、自治区、直辖市质量技术监督局:为了规范机动车安全技术检验机构(以下简称安检机构)资格管理,促进安检机构提高检验工作质量,保证资格管理工作科学、公正、廉洁、高效,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《机动车安全技术检验机构监督管理办法》(质检总局令第121号)等法律法规,在总结安徽、湖南两省安检机构分类监管试点工作的基础上,决定2014年在北京等10个省、自治区、直辖市质量技术监督局扩大机动车安全技术检验机构分类监管试点工作。现将有关事项     

创新监管方式 规范检验行为 产品质量监督司召开2013年机动车安检机构分类监管试点工作座谈会

实施分类监管既是保障机动车安检机构依法开展检验工作质量的客观要求,又是履行监督管理职能的重要措施。2013年6月4日,质检总局监督司在北京组织召开了机动车安检机构分类监管试点工作座谈会。监督司机构处有关同志和承担2013年机动车安检机构分类监管试点工作的安徽、湖南两省质监局相关处室负责人参加了会议。会上,安徽、湖南两省质监局相关处室负责人分别汇报了     

机动车安全机构加强监管专项治理

为进一步加强机动车安全技术检验机构和机动车安全技术检验工作的监督管理,规范安检机构检验行为,提高检验水平,切实做好机动车查验工作,近日经国家质检总局、公安部研究,发布了＂关于进一步加强机动车安全技术检验机构和机动车安全技术检验工作监管的通知（国质检监联[2010]126号）＂。     

质检总局关于进一步加强机动车安全技术检验机构资格管理工作的通知

国质检监函[2013]286号各省、自治区、直辖市质量技术监督局:为贯彻国务院机构职能转变动员电视电话会议精神,按照"该管的事情必须管住、管好,创新行政管理方式,提高政府执政能力"的要求,在严格机动车安全技术检验机构(以下简称"安检机构")资格许可的同时,进一步加强事中、事后监管,规范安检机构检验行为,提高检验工作水平,提供优质公共服务,现就有关要求通知如下:     

制动性能检验作业指导书——用滚筒反力式制动检验台检验

<正>作业指导书是指为保证过程的质量而制订的程序。"过程"可理解为一组相关的具体作业活动。作业指导书也是一种程序,只不过其针对的对象是具体的作业活动,而程序文件描述的对象是某项系统性的质量活动。作业指导书是指导保证过程质量的最基础的文件和为开展纯技术性质量活动提供指导。机动车安检机构作业指导书应能充分体现国标精神,对实际检验工作具有指导意义,确保机动车安检工作科学、公正、合理、有序进行。为此,笔者根据多年的工作经验、机动车安检实际流程及作业指导编写有关要求,对机动车安检的各项工作进行编排整理归类,辑成各工位作业指导书以飨读者。     

机动车安全技术检验机构监督管理规范

一、总则为了规范机动车安全技术检验机构(以下简称安检机构)监督管理工作,不断提高安检机构检验技术水平,促进安检机构健康有序发展,保护人民群众的合法权益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《机动车安全技术检验机构监督管理办法》(国家质量监督检验检疫总局令第121号),制定本规范。     

浅谈机动车安检机构的资格许可

机动车安全技术检验机构(简称"安检机构")是指在中华人民共和国境内,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定,按照国家机动车安全技术标准等要求,对上道路行驶的机动车进行检验,并向社会出具公证数据的检验机构。国家对安检机构实行资格管理和计量认证管理,安检机构应当依照国家有关法律法规的规定,取得计量认证、检验资格许可后,方可在批准的检验范围内承担机动车安全技术检验。资格许可是一项专业性和技术性很强的工作,时间长,内容多,许多安检机构往往感到茫然。作为站质     

浅议机动车安全技术检验报告中“灯中心高”

机动车安全技术检验报告(以下简称"安检报告")在前照灯检测数据栏(表1)中要求填写"灯中心高"(即前照灯中心高度),下面笔者结合实际工作情况,谈谈对此"灯中心高"数据填写的看法。1"灯中心高"数据的来源安检报告中"灯中心高"数据的来源有两种渠道。第一种渠道是将"灯中心高"数据作为车辆登录信息由登录人员直接录入,在建立车型数据库时,完善该数据,下次登录时,可以直接调用。采用此渠道录入的"灯中心高"数据的采集方式有两种:一种是从随车技术资料中查找;另一种是由检测人员进行简易测量。由于随车技术资料提供"灯中心高"数据的     

谈车辆安检作业与行车故障的预防

本文通过一起特大行车事故的反顾，阐述对车辆执行安全检查作业与预防行车事故的重要关系。呼吁行车人员，安检人员和各级安全管理部门，不容忽视对车辆安全检查作业的落实（编者按：单车承包后，车辆安检工作切不可“以包代安检”），切实实现预防和减少行车事故的频率。     

如何识别机动车安检机构普遍性的检验质量问题

《机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件》中规定：机动车安检机构应当建立《普遍性质量安全问题的分析与报告制度》。普遍性质量安全问题是指机动车安检机构对车辆检验过程中存在或潜在的并带有普遍性的检验质量问题的一个定性界定。     

机动车安检机构技术质量负责人考试试卷

<正>本刊技术论坛栏目自2013年4月份起,针对机动车检验过程中的重点、难点、热点问题,刊载了一系列相关文章,意在为解决长期困扰安检机构的难题献计献策。本期根据机动车检验标准的实际应用情况,刊登以安检机构技术负责人、质量负责人及授权签字人等高层技术管理人员为测验对象设计的试题,旨在为业内人士提供一个交流的平台,为业内检验机构对工作人员进行业务考核提供一些参考,为促进行业的发展贡献一份微薄之力。     

浅谈摩托车安全技术检验的注意事项

<正>在过去相当长的一段时间里,摩托车安全技术检验（简称“安检”）容易被检测机构和相关主管部门忽视,很多检测机构对标准不理解、对流程不熟悉,导致摩托车安检往往流于形式、草草了事,未能达到预期效果。与非营运载客汽车上线检验流程基本相同,摩托车上线检验也包括公安平台登录、车辆上线检验、资料信息上传、监管平台审核、综合平台打证等5个部分。     

浅析机动车安全技术检验标准和日常监管与防范（二）

三、安检业务常见违规行为检查与防范 本章重点结合线内检验项目、路试检验项目、计算机联网系统（检测软件）及对检验结果的解读，比较详细地介绍了对机动车安全技术检验业务中一些常见违规行为的日常监督检查与防范。     

机动车安检机构的资格许可

机动车安全技术检验机构(简称"安检机构")是指在中华人民共和国境内,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定,按照机动车国家安全技术标准等要求,对上道路行驶的机动车进行检验,并向社会出具公证数据的检验机构。国家对安检机构实行资格管理和计量认证管理,安检机构应当依照国家有关法律法规的规定,取得计量认证、检验资格许可后,     

根据机动车安全技术检验报告分析车辆技术状况

随着机动车保有量的逐年增长。机动车安全性能检验就显得越来越重要。许多车主对年检程序不了解，而机动车安全检验机构接触的对象也趋于多样化。这就要求安检机构要做好两方面的工作：一方面要加大有关法律法规及检验流程的宣传力度：     

机动车安全技术检验机构VPN联网监控系统的应用与研究

随着人们生活水平的逐步提高,机动车的数量也逐年增加,其引发的交通事故和尾气排放量也成上升局势,对人们的生命财产、身体健康的带来了极大危害。机动车安全技术检验是确保机动车安全上路行驶和减少尾气排放量的一个重要技术手段。机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构（以下简称“安检机构”）实施,通过接入公安VPN网络调用车检应用程序,并能稳定、安全连接公安交警车检应用平台,多重保障网络传输安全。本文通过调研甘肃省100多家安检机构VPN联网系统工程,总结了安检机构VPN联网监控系统（以下简称“VPN联网监控系统”）建设的总体目标、系统构成、功能及系统如何在安检机构中的应用,从而实现了公安交警车辆监管部门对安检机构的检验数据、报告签发、检验过程全程时时远程监控,即为交通事故倒查提供了有力技术支撑,又是提高行业监管管效率有力途径。     

国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2014)解读

本文对新发布的国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 21861-2014)的修订背景、修订原则、主要修订内容、标准实施要点等方面进行了解读,以期指导各地机动车安检机构更好地理解和实施该标准。     

检验汽车行车制动性能时人机交互的必要性

汽车安全技术检验时,汽车制动性能的检验是涉及行车安全的最重要检验项目之一,GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》标准规定了汽车制动性能的检验方法,GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定了制动性能的要求。为纠正目前机动车安检机构在制动行车性能检验时普遍只重视线内台试检验的现象,本文论述了线内使用滚筒反力式制动检验台检验行车制动性能与线外底盘动态检验、路试检验制动性能指标之间的关系,强调了检验过程人机交互检验的必要性。     

认真做好检验机构资格许可工作

2006年国家质检总局颁布第87号令,提出对检验机构实施检验资格许可制度。2009年颁布的第121号令,提出对安检机构实行资格管理和计量认证管理。本文介绍在资格许可工作中如何执行国家质检总局《机动车安全技术检验机构监督管理办法》(总局第121号令),重点介绍资格许可评审工作要点。     

资讯

检测行业发展看好据中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会调查显示,目前北京市车辆检测机构人数在100人以下的企业有29家,占到企业总数的69.05%,100-200人的有11家,占26.19%;200人以上的有2家,占4.76%。全市车辆检测机构平均总人数为96.24人,全市总从业人员达到4042人。2010年北京市新增车辆安检人员510余人,大多数企业对于目前的市场需求来说已经处在满负荷运转状态。据悉,现在有88.10%的车辆检测单位已经建立较完善的质量管理体系,部分企业通过了ISO等相关质量认证,几乎全部企业在岗位职责、判定标准、检验流程、收费标准等方面进行了公示,增加了业务的透明度。