浅谈如何加强客运车辆管理遏制交通事故发生

1 客运车辆交通事故发生的原因 (1)车辆状况差.客运车辆中旧车较多,车辆带"病"行驶现象严重.一些客运车主(承包人)为了挣钱,车出了毛病不停车检修,而是一味凑合使用,最终导致车辆因机械故障而肇事.更有一些单位和个人,为了谋取经济利益而忘却交通安全,将一些旧车、淘汰车、接近报废期的车及外地户籍的旧车,以低廉的价格购进后出售,买主购进车后略加修整便上路行驶,从事营运活动,从而成为交通事故的直接隐患.     

城市客运节能的政策选择

针对我国应对全球气候变化的战略以及国家2020年CO2减排目标,从体制、法规、经济、规划、管理和理念等角度出发,明确导致城市客运能耗快速上升的主要因素,围绕如何提高城市客运能源使用效率这一问题进行系统分析.以构建"公共交通+非机动交通"为主体的高效低碳城市客运体系为目标,分析城市客运节能存在的主要问题与政策障碍,在借鉴...     

助力蓝天保卫战!比亚迪350辆纯电动公交车首次投运北京

正2017年12月25日,"通州区政府采购比亚迪350辆纯电动新能源大巴交车仪式"在北京市恒基客运有限公司马驹桥客运场站举行。作为北京城市副中心及京津冀协同发展的"桥头堡",通州区正大力推进公共交通电动化,全面落实北京清洁空气行动计划,通过提供更多高品质环保产品满足人民日益增长的优美生态环境需求。随着350辆纯电动公交车正式投放运营,恒基客运携手比亚迪客车于2017年圆满完成区属公     

为城乡客运造好车——金龙客车推出“新凌越”系列

农村交通硬件条件改善,百姓出行需求提升,不仅要“有车坐”,还要“坐好车”.寻找城乡客运解决方案,需要客车企业精准把握市场需求,近日,金龙客车推出“新凌越”系列车型,标志着该企业在城乡客运、支线运输领域发力,打响了下半年客车细分市场的“第一枪”. 城乡客运要“有车坐”,还要“坐好车”     

城市公交的经营现状及入世对策

1 城市公交企业的现状分析 (1)地域化经营.城市公交企业经营的地域化特征,是城市功能的必然要求.这种"划区经营、各自为政"的模式从计划经济体制到市场经济体制依然是长期存在的.在城市客运市场上,除了在少数城市存在两家或多家公交企业以外,大都是由一家企业独立经营,公交企业的竞争对象是城市出租汽车和个体客运经营者.     

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城市客运交通经济管理政策是管理者合理分配客运交通资源的重要手段,涉及城市经济、社会和环境的协调发展. 本文从城市客运交通管理者的角度,对客运交通经济管理政策的目标、决策方法、评价方法和仿真模型进行系统的综述. 最后指出了我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策的研究趋势,提出了构建城市客运交通经济管理政策整合模型,旨在为我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策提供有价值的建议和参考.     

聚力公交谋发展务实高效争一流——访聊城市公共交通集团有限公司党委书记、董事长张保国

城市公共交通:请您简要介绍一下聊城公交的发展和集团现在的基本情况. 张保国:聊城公交集团前身是聊城市公共汽车公司,成立于1970年,于1971年5月建成通车,承担城区公共客运业务,2009年改制为聊城公交集团,是聊城市唯一从事城市公交客运经营、承担社会公益性服务的国有交通运输企业.聊城公交集团现辖5个客运分公司和6个全资子公司,拥有员工1600余人,公交线路由最初的8条发展到现在的52条,校车线路102条,公交车辆由87辆发展到现在的1213辆,聊城万人拥有公交车达17.6标台,公交候车站亭533组,公共自行车10000辆,共享型自行车和助力车10000辆,在国内首创"公交车+公共自行车+共享型自行车"三位一体的绿色出行体系.城市公共交通日趋多元化,百姓出行更舒心、更便捷.聊城公交集团连续13年保持了"省级文明单位"殊荣,连续两年被评为"全市见义勇为工作先进单位".     

关于提升农村客运安全保障能力的思考

农村客运是道路客运的重要组成部分,是广大农民群众出行依赖的主要方式,让广大农民群众坐上安全车,事关民生福祉,也是建设好"四好农村路"的重要内容。分析了农村客运安全存在的问题,从加强农村客运物防技防入手,提出保障农村客运安全措施。     

公共交通让城市生活更美好——洛阳市创建公交都市纪实

2017年8月,交通运输部确定洛阳市为"十三五"期间全面推进公交都市建设第一批创建城市,洛阳公共交通发展从此进入了快车道,现已初步形成以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为主体,大站快车、定制公交、旅游专线等多种交通方式有机衔接的城市公共交通体系,轨道到站、公交到家、市民出行方便快捷;定制客运、电召、平台约车,"门到门...     

城市公交客运同仁相聚四川绵阳共议我国公交客运行业发展大事

<正>"天府之国"逢盛会,"熊猫之乡"聚同仁。中国土木工程学会城市公共交通学会会刊《城市公共交通》编委会、公共汽车出租汽车委员会2015年会及中国道路运输协会城市客运分会"2015年度中国客运企业信用产品评选活动"6月5日在四川省绵阳市举行,期间还进行了"新能源公交车应用·打造平安公交"主题研讨交流。来自全国城市公交、客运企业及相关     

对城市出租汽车客运经营年限的思考

目前我国部分城市因职能管理部门在城市出租车客运经营年限问题上态度不明朗,造成了城市出租车客运市场的混乱。这对消费者、城市出租车投资者以及政府管理都十分不利。对城市出租车客运权证规定一定的使用年限是非常必要的,关键是要做到既能保护出租车主的"正当"利益,又能保护消费者的权益。     

特大城市铁路客运枢纽与城市功能互动关系——基于节点-场所模型的扩展分析

伴随高铁时代的来临和城市快速扩张,铁路客运枢纽地区与城市功能的一体化发展面临新的机遇与挑战.基于节点-场所模型进行扩展,描述交通流重构、场所功能重组,以及三类地区的发展趋势.应用模型进行实证研究,分析新建铁路客运枢纽与既有铁路客运枢纽、既有城市中心之间的关系,探讨铁路客运枢纽和城市中心实现节点与场所平衡的路径.提出通过客流培育与长途功能疏解提升既有铁路客运枢纽的场所功能,通过耦合与直达提升既有城市中心的节点功能,同时完善新建铁路客运枢纽的节点与场所功能,从而实现铁路客运枢纽和城市中心的节点-场所平衡.     

做大做强道路旅游客运

随着生活水平的不断提高,人们对旅游的需求日益旺盛,道路旅游客运同步增长,截至2008年5月30日,安徽省共有旅游客运企业41家,旅游客运车辆1162辆,其中:企业公车436辆、股份制车220辆、挂靠车506辆,完成客运量83.17万人次,客运周转量7.48亿人/公里,实现营收2.04亿元.如何做大做强旅游客运,为旅游业及国民经济发展提供强有力的运输保障,值得深入探讨.     

推进“公交都市”建设 当好百姓“专职司机”

<正>济南市公共交通总公司成立至今已有65年的历史。公司现有职工11400余人,营运车辆4400余部,客运出租车辆646部,公交线路212条,运营线路总长3563.8公里,日均运送乘客240多万人次,较好地满足了城市现代化建设发展的需求。作为市属大型国有企业和济南市区唯一从事公共汽(电)车服务的运营公司,济南公交以"公交都市"建设为契机,大力实施乘客满意工程,着力提升公交服务保障能力,全心全意当好百姓专职司机,努力建设人民满意公交。近年来,公司先后荣获了全国十大见义勇为好司机评选单位奖、全国"安康杯"     

落实交通运输部工作要求暨中国道路运输协会城市客运分会专家工作委员会2018年工作会议在北京成功召开

本刊讯 落实交通运输部工作要求暨中国道路运输协会城市客运分会专家工作委员会2018年工作会议1月19日在北京成功召开.会议旨在推进国家优先发展城市公共交通战略的实施,落实交通运输部和中国道路运输协会的工作要求,充分发挥好城市客运分会专家工作委员会的作用.交通运输部运输服务司副司长蔡团结莅临会议并讲话,城市客运分会秘书长季朗超致辞,来自全国各地100余家公交企业、社团组织、大专院校及厂商企业的200余名代表出席会议.中国道路运输协会城市客运分会(以下简称城市客运分会)副理事长单位、常州市公共交通集团公司党委书记蔡健臣主持会议.     

如何推进平阳出租车客运行业健康发展

当前平阳县客运市场简况 随着改革开放的不断深入．浙江省平阳县道路旅客运输市场不断朝着健康、有序的方向发展。目前．全县从事道路旅客运输的经营业户（含出租车企业）和从业人员已达17户3991人．营运客车保有量达1190辆,其中营运班线车746辆、16374客位．旅游客车5辆、141客位,出租车439辆、2195客位：长、中、短途客运线路196条：长途客运班线通达全国70多个大、中、     

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在优化城市客运交通结构、缓解交通拥挤的各项措施中,客运机动车辆总量规模以及各车种比例的控制是重要的内容.目前尚没有成熟的城市客运机动车总量规模控制的定量化计算方法,本文从促进城市交通结构优化的角度出发,基于城市道路网容量分析,提出了不同客运机动车辆发展规模定量化计算的层次分析法,进而得到城市客运机动车辆发展的总体规模.     

《城市公共汽车和电车客运管理规定》自5月1日起施行

正交通运输部于2017年3月7日颁布《城市公共汽车和电车客运管理规定》(以下简称《规定》),并于5月1日起正式实施。《规定》对城市公共汽电车客运的基本制度和服务要求做了规范。《规定》指出,从事城市公共汽电车客运的驾驶员、乘务员,应当遵守以下规定:履行相关服务标准;按照规定的时段、线路和站点运营,不得追抢客源、滞站揽客;按照价格主管部门核准的票价收费,并执行有关优惠乘车的规定;维护城市公共     

铁路春运客运组织及策略研究

重点对铁路春运当中的客运问题作出了研究,并针对"票难买、车难上、车难坐"等几点问题做出了剖析,希望通过本文的阅读,大家能够对此有一个深刻的了解。     

武汉城市轨道交通线网规划发展研究

在回顾武汉市轨道交通规划发展历程的基础上,重点介绍了武汉市新一轮轨道交通线网规划的思路、方案与技术特色,并对规划发展的经验进行了总结.强调轨道交通线网规划要确保骨架线网结构的稳定性和规划的延续性;与城市总体规划用地结构协调统一;应串联城市主要客运枢纽.适应高速铁路客运带来的"同城化"要求,打造城市交通与区域交通综合换乘体系.