汽车齿轮的倒棱技术

随着汽车齿轮技术的发展和使用要求的提高,对齿轮精度、强度、承载、噪音、轻量化及长寿命等性能方面的要求越来越高,而齿轮倒棱技术是提高齿轮传动平稳、降低齿轮噪音的重要工艺手段。文章从齿轮倒棱种类、倒棱作用、倒棱加工与设备,简述汽车齿轮的倒棱技术。     

基于ANSYS软件的齿轮接触强度分析

齿轮传动是汽车传动的主要形式,其强度不足导致的失效问题给汽车企业造成巨大经济损失,文章基于ANSYS软件对齿轮接触强度进行分析。首先使用CATIA软件建立了一对渐开线直齿圆柱齿轮的三维模型,并将三维模型导入ANSYS软件中进行了齿轮强度接触分析,得到了齿面、齿根等处的应力分布规律。论文的研究为齿轮的设计提供了理论参考。     

汽车修理中的齿轮技术

齿轮构件是汽车的重要零部件,齿轮技术是汽车维修中最为复杂的技术之一。随着汽车技术的发展和人们生活水平的不断提高,汽车的齿轮技术也在发展,因此,研究齿轮技术成为汽车维修的一项重要内容。     

如何区别和更换新旧型东风EQ140倒档变速齿轮

1981年4月,第二汽车制造厂为了提高东风 EQ140汽车变速器低速档齿轮的强度,对低速档齿轮进行了更改,更改的齿轮有中间轴齿轮,第二轴一档及倒档齿轮和倒档双联齿轮。     

基于田口方法的变速箱齿轮再制造稳健优化设计

齿轮是汽车、机床等设备变速箱中的重要设备中的关键零件。为了确保再制造齿轮的使用寿命,以报废QR523变速箱3档主动齿轮为例,讨论了其再制造的生产工艺,并利用Minitab软件进行了正交试验设计,得到最佳工艺的参数。     

汽车修理中齿轮技术的应用研究

随着中国交通运输业的高速发展,对车辆的要求也在日益提高,人们对车辆的理解也逐步由外表走向技术层面。齿轮构造是车辆构成的主体部分之一。齿轮和变速箱在车辆中起着无法取代的功能,所以,齿轮技术在车辆保养过程中一直倍受重视。随着车辆使用时期的增长,齿轮损坏不可避免。根据研发技术人员多年的工作经历,剖析了车辆齿轮工作中的几个经典故障,并根据案例探讨了齿轮技术在车辆保养中的具体运用,为车辆保养科技的研发提供了必要的科技指导。齿轮结构在机械产品中起着非常重要的作用。齿轮的种类和性能各不相同,对精度的要求也比较高,齿轮技术也有了很大的进步,随着科学技术的飞速发展,齿轮作为一种变速器,在汽车中得到了广泛的应用,但随着汽车使用时间的延长,齿轮磨损速度会变慢,为了确保交通安全,必须进行维护和维修。阐述了汽车齿轮的分类及相关标准,探讨了齿轮技术在汽车维修中的具体应用。     

采用新技术减轻变速器总成质量

齿轮接合齿采用同心插告加工，齿环与齿轮采用电子来焊连接，使齿轮、壳体、二轴、中间铀和上盖的轴向尺寸缩短，从而可大大减轻变速器总成的质量．1．“质量利用系数”的应用汽车整车的“质量利用系数”意大，制造中材料消耗就愈小．制造成本就愈低，汽车在运输中的油耗就低。随着科学技术水平的不断提高，“质量利用系数”也在不断提高。变速器总成是汽车整车的一个重要部件，其“质量”也是一个重要的参数。目前，为了降低变速器总成的质量，铝合金讲、尼龙件和塑料件已被广泛采用．降低变速器总成的质量，提高“质量利用系数”，可节约…     

弧齿从动锥齿轮车、检通用夹具

弧齿从动锥齿轮是汽车、拖拉机后桥上的一个重要零件。这类齿轮的车削和检验，是一个比较关键性问题。     

基于Web技术的汽车变速器齿轮设计系统的研究与开发

针对汽车变速器齿轮参数选择复杂,校核计算过程繁琐的问题,在Microsoft Visual Studio 2005．NET开发环境下,运用ASP．NET技术与C#语言相结合,研究并开发了基于Web技术的汽车变速器齿轮设计及校核系统。该系统集成了齿轮参数优选、齿廓、变位参数、传动比的分配、接触强度和弯曲强度校核等各项计算模块和常用设计参数数据库,通过对初始条件的设定,可方便地选取设计参数,进行结构参数计算,并完成对所设计齿轮的强度校核和评价。经对多款国外成熟样机比对,计算结果达到了较高的重合度。为汽车变速器的自主、快速开发提供了便利条件。     

20Mn VB钢齿轮的台架试验

20 Mn VB 钢除了应具有能满足大量流水生产所要求的工艺性能外,还必须具有良好的强度性能,以保证齿轮能满足汽车使用的要求。为了评定齿轮的质量,把20 Mn VB 钢齿轮装在汽车上进行使用试验,是最实际的考核方法。但是这样作需费很长的时间才能得到结论,不能满足目前生产特别是新型汽车投产的需要,而且由于实际使用条件(如道路条件、载重情况、驾驶员熟练程度等)的差异很大,     

汽车齿轮变速器的高强度优化方法

随着相关技术的快速发展,汽车各方面的性能得到了显著提升,但依然存在一些问题。在汽车动力系统中,齿轮变速器是传动装置的重要组成部分。齿轮变速器的振动与工作性能均会影响到汽车驾驶过程的舒适性与安全性,同时对整车性能也会造成一定的影响。基于上述原因,介绍了汽车齿轮变速器的分类,阐述了齿轮变速器的基本结构,并对齿轮变速器进行了动力学仿真优化。优化结果提高了齿轮精度,减小了齿轮变速器产生的振动。     

HF-140型汽车齿轮变速装置噪声的初步分析

噪声作为城市中的三大公害之一,已经日益引起人们的关注。在大中城市的环境噪声中,以各类机动车辆为主的交通运输系统占很大的成份。因而,降低各种类型的汽车噪声,消除公害,已经成为工业集中、人口稠密的城市和工矿区的严重问题。汽车齿轮变速装置是汽车噪声中的主要声源之一。开展降低汽车齿轮变速装置噪声的试验研究,对于改善城市环境、减少噪声对汽车工作人员的危害,都有着重大的意义。为此,我们对安徽六安汽车齿轮厂生产的HF—140型汽车齿轮变速装置进行了噪声评价     

汽车变速器齿轮的加工技术

汽车变速器齿轮其重要的性能是强度，耐久性及噪声，而蚊蝇管一性能的原因是齿轮剃齿加工和齿轮热处理，已开发的各种齿轮硬光制加工方法，可控制热处理变形赞成的精度偏差，其中硬剃齿光制是在原“软剃齿刀具”上镀CBN的刀具进行加工；硬滚齿光制是使用涂覆CBN的连续螺旋状滚齿刀进行加工的方法；硬铣齿光制是用电沉积CBN的成形刀具一个齿一个齿地铣削；旋刮加工是在高刚度，高业度的滚齿机上加工，弧面磨削采用加入式磨削的滚齿加工方法，齿轮珩磨采用内齿啮合方式，啮合率高，齿面修整能力较强，分别对硬滚齿光制及硬剃齿光制加工齿轮进行了试验，对经不同硬光制工艺加工的齿轮组合成的齿轮副进行了噪声评价，其噪声性能不好。     

汽车齿轮制造技术及研究方向

针对目前齿轮行业的现状,提出数值分析、预调修正和微观修形等方面将是汽车齿轮制造技术领域一段时期内的重要技术研究方向。齿轮制造技术现状随着汽车制造业的发展,齿轮行业通过大量引进高端设备使加工能力有了长足的进步,与国际先进水平已相当接近。国产齿轮加工机     

基于Romax的齿轮精度对传动误差影响的仿真分析

Romax是一款广泛应用于的汽车变速器领域且功能强大的计算仿真软件,主要用于变速器机械零件(齿轮、轴、轴承等)的参数设计、强度计算及性能仿真优化。文章借助Romax软件,就某变速器档位齿轮精度对于齿轮副传动误差的影响进行仿真分析,为设计优化及降低成本提供依据。     

手动变速器增扭方案仿真分析及试验验证

汽车变速器作为汽车传动系统中关键部件之一,在整车匹配过程中,变速器扭矩作为能否满足发动机扭矩需求的一项重要指标项。而齿轮及轴承作为变速器中最主要的组成部分,直接影响变速器扭矩承载能力,故而作为项目研究的重点方向。随着汽车技术的不断提高,对变速器结构强度的要求越来越高,文章以某型手动机械变速器为研究对象,建立了变速器ROMAX仿真分析模型,并对各齿轮及轴承的增扭后的承载能力进行分析,并通过总成疲劳耐久试验进行验证。     

齿轮的碳氮共渗(下)

汽车齿轮的损坏,一般出现接触疲劳、端末磨损、牙齿断裂、齿面磨损和齿面“粘结”五种形式。变速器换档齿轮主要是换档时冲击负荷引起的端末磨损损坏,后桥齿轮多为接触疲劳损坏。为了探讨不同碳氮共渗工艺和渗碳工艺处理的零件的静强度,抗冲击磨损能力和抗接触疲劳性能,进行了零件的静强度试验、换档试验和接触疲劳试验。     

汽车尼龙正时齿轮

一、前言如果汽车正时齿轮发生断齿,汽车就不能行驶了。而这种齿轮更换起来很费事,至少要停车一天,这对汽车司机来说是非常伤脑筋的。所以汽车正时齿轮的质量,是关系到汽车能否正常运行的问题。汽车胶木正时齿轮,使用寿命往往不长。经过我们与第一汽车制造厂非金属试验室的同     

汽车齿轮油的正确选用

汽车的传动机构和转向机构都广泛使用齿轮传动.人们通常把用于手动变速器、后桥齿轮传动机构和转向机构的润滑油统称为汽车齿轮油.因齿轮传动机构的工作条件与发动机不同,因此,汽车齿轮油已成为一种有别于发动机润滑油的专门油品.正确选择汽车齿轮油,对于减少齿轮磨损,延长各总成的使用寿命,提高汽车的运行可靠性,具有重要意义.     

汽车齿轮失效形式及原因分析(上)

齿轮是通过齿面的接触来传递动力、改变运转速度或方向的。两齿面在相对运动中既有滚动又有滑动。因此齿面接触处受到压力和摩擦力的作用,而齿根部则受到弯曲力矩的作用。故而齿轮在运转时势必引起受力部位宏观或微观几何上以及金属物理状态上的复杂变化。对要求体积小、传递动力大和速度高的齿轮,例如汽车变速箱和驱动桥齿轮,大都采用低碳合金钢经表面硬化处理以保证高的强度和冲击韧性,高的耐疲劳性能和耐磨性。目前国内外汽车齿轮仍以渗碳淬火法为主以达到上述要求。