广州地铁一号线列车空调控制板国产化研究

广州地铁一号线列车空调控制板因老化、采购价格高、周期长等多方面原因,导致列车空调系统故障增加,降低了服务质量.通过对进口空调控制板进行国产化改造,提高了车辆空调系统的稳定性.     

浅谈广州地铁一号线车辆车门国产化

介绍了广州地铁一号线A1型车客室车门国产化背景和改造方案,并就改造后的效果和仍需提升的改进空间进行了阐述。     

广州地铁一号线车辆司机控制器国产化开发

介绍了广州地铁一号线机车司机控制器国产化研制背景及具体实施过程,并通过实际的运行考核,验证了国产化司机控制器能满足设计要求,可替代进口产品。     

基于LonWorks的广州地铁一号线列车诊断系统国产化探讨

分析了广州地铁一号线列车诊断系统目前存在的问题,提出了基于Lon-works 网络控制技术的诊断系统国产化方案和系统网络设计思路.     

广州地铁一号线车辆数字报站器的国产化

针对广州地铁一号线车辆原用的进口数字报站器在运营中出现的设备老化、容量不够以及备件昂贵等问题,广州地铁公司与国内厂家合作开发了国产数字化报站器。该设备已经全面安装于一号线车辆,运行情况良好。     

广州地铁一号线列车诊断系统误报故障问题的解决

针对广州地铁车辆在运营中出现诊断系统误报故障的问题,结合列车诊断系统的基本原理具体分析其原因,提出了解决措施,取得良好效果。     

地铁车辆国产化显示器的改进措施

针对广州地铁车辆国产显示器出现不能进入系统、黑屏、显示另一端无有效信号、花屏、触摸屏失效、显示器太暗等故障情况,提出相应的处理对策,并对后续使用及二次开发提出建议.     

广州地铁列车国产化牵引逆变器

介绍了广州地铁1号线车辆国产化牵引逆变器的主要技术参数、牵引／电制动特性、防空转／滑行特性,以及与车辆气制动系统的匹配。     

上海地铁人字弹簧的国产化研制及其应用

介绍了上海地铁1号线人字弹簧的主要性能及开发过程，着重论述了其使用中应注意的一些具体问题，并给出了建议。     

地铁车辆国产化探讨

对地铁车辆主要设备的国内外发展情况进行了介绍，并提出了我国地铁车辆国产化的发展建议。     

南京地铁车辆项目的国产化

简要介绍国内地铁车辆国产化现状,阐述南京地铁1号线车辆国产化的进程和特色,阐述了南京地铁车辆项目的国产化工作,包括技术改进与优化、车辆国产化指标的实现、总成与配套能力的提升、制造工艺技术水平的提高和社会价值和经济价值的创造.     

广州地铁3号线车辆转向架简介及其国产化

简要介绍了广州地铁3号线车辆转向架的主要技术参数和主要零部件的结构特点。详细分析了构架板材、构架焊接、试验、轮对组装和转向架组装的国产化实现。     

广州地铁1号线车辆DC/AC状态显示板的维修

介绍了广州地铁1号线车辆DC/AC逆变器之状态显示板A009板的功能和工作原理,并针对A009板故障的原因进行分析,提出了相应的解决办法,总结了维修经验。     

广州地铁1号线车辆受电弓碳滑板运用现状分析

介绍了广州地铁1号线两种受电弓上碳滑板的运用状况及其差异性,进行了接触网的检查和一系列弓网关系试验,并通过对比测试调查A2、A3型车碳滑板出现裂纹的原因;对比了两种受电弓弓头结构和悬挂的差异,分析了弓头差异对A2、A3型车碳滑板频繁出现裂纹的影响,分析结论可为后续的弓网匹配选型做参考。     

广州地铁二号线列车受电弓碳滑板异常磨耗分析

分析了可能造成广州地铁二号线列车受电弓碳滑板出现异常磨耗问题的原因,确定造成碳滑板异常磨耗的因素主要包括:接触网布置的均匀性及受电弓弓头结构、升弓保持力等。     

广州地铁一号线车辆的磨耗情况分析

通过对广州地铁一号线车辆运行中闸瓦、车轮及受电弓碳滑板的磨损量分析，确认广州地铁一号线车辆选用交流传动、轮轨参数及弓网参数等关键技术的正确和合理性及由此获得的良好性能。     

广州地铁一号线列车溜行故障的分析及改进

针对广州地铁一号线列车出现站台停稳后溜行的问题,介绍了列车保压制动的控制原理,并根据控制原理制定了故障监测方案。通过监测结果对故障进行了分析,得出故障原因为控制回路节点的故障导致的,并提出了减少此故障几率的改进措施。     

广州地铁一号线列车空压机故障分析及改进

对广州地铁一号线列车空压机存在的故障进行分析,提出检修建议及应急处理措施,并改进控制电路,为降低空压机故障率取得了良好效果。