红色探险 见证历史——王龙祥所用银钢山地王（摩旅版）被中国人民革命军事博物馆收藏

2013年10月17日,银钢集团在其展区举行了中国人民革命军事博物馆收藏王龙祥单骑银钢摩托车重走抗美援朝路的物品交接仪式。中国人民革命军事博物馆收藏部张敏杰部长专程从北京来到交接仪式现场,重庆银钢集团董事长伍毅、销售公司总经理方文也出席仪式并分别发表了讲话。     

王龙祥驾隆鑫摩托“重走解放路”

4月13日，探险勇士王龙祥驾驶隆鑫摩托“重走解放路”媒体见面会在重庆隆鑫集团举行．王龙祥与媒体作了面对面的交流。     

做民族摩托车的脊梁

1999年6月18日,第一辆"隆鑫"摩托车下线,从此,隆鑫摩托开始了它辉煌的篇章.2000年6月28日～8月28日,为了检验摩托车的品质,隆鑫荣誉员工王龙祥驾驶L×150,挑战人类极限,穿越"死亡之海"--塔克拉玛干沙漠,创下"第一人、第一车、第一次"吉尼斯三项世界纪录.     

长江750摩托传奇(中)

二、横空出世、奇迹迭出 　　1953年7月27日,骄横的“联合国军“总司令克拉克被迫在朝鲜停战协定上签字,从此,抗美援朝战争基本结束,中国人民志愿军从1954年9月开始分批从朝鲜回国,年轻的共和国开始进入和平经济建设时期,从事军用飞机生产的航空工业面临着国家投资减少、生产任务不足、企业劳动力过剩的状况.……     

跨世纪的超越--王龙祥成功穿越"死亡之海"始末

人们将记住这一时刻。正当20世纪与21世纪交替之际,探险勇士王龙祥单人独驾一辆隆鑫150摩托车来回穿越在中国最大的沙漠——塔克拉玛干沙漠中,并在沙漠腹地的“死亡之海”纪念碑前迎接新世纪的到来。中华大地由此诞生了“第一个、第一人、第一车”三项吉尼斯世界纪录。此举牵动亿万人心灵,震撼新世纪。     

陆风X6新饰力

江铃陆风汽车，在去年“重走玄奘之路”战车的基础上对内饰及动力进行了升级，推出了陆风X6新饰力车型，让越野爱好者们多了种不错的选择。[编者按]     

长江750摩托传奇（中）

二、横空出世、奇迹迭出 1953年7月27日，骄横的“联合国军”总司令克拉克被迫在朝鲜停战协定上签字，从此，抗美援朝战争基本结束．中国人民志愿军从1954年9月开始分批从朝鲜回国．年轻的共和国开始进八和平经济建设时期．从事军用飞机生产的航空工业面临着国家投资减少、生产任务不足、企业劳动力过剩的状况。1956年9月．在党的第八次全国代表大会上，毛泽东主席首次提出军民结合的问题。要求国防企业学会既能生产现代化的军品．又能生产民品的两套本领．以减少停工损失．提高设备利用率．为国家创造更多的财富。     

绿能电动车将重走“长征路”

2013年6月20日,唯美动力、高端品鉴——"绿能动力产品视觉盛宴暨重走长征路"启动仪式在江苏常州举行。中国自行车协会理事长马中超,绿能电动车科技有限公司董事长刘晓以及来自全国的电动车行业经销商等参加活动。在本次大会上,绿能为"重走长征路"活动举行了盛大的启动仪式和庄严的宣誓仪式。80年前,中国红军走过二万五千里长征,冲破重重封锁,胜利会师延安。80年后,踏着英雄的足迹,从川藏线归来的绿能战神车队,再次出征。本次"重走长     

隆鑫摩托将进行万里大穿越

2003年新年前夕,隆鑫集团向全社会宣布,上海车手王龙祥将驾一辆隆鑫LX250摩托车,举行一次上海——可可西里——北京万里大穿越活动。这次集"穿越探险、生态环保和挑战极限"于一体的大行动,旨在检验人类挑战自然的勇气,唤起人们保护生态环境的意识和向世人展示国产摩托车的优良性能。隆鑫集团组织的这一活动共历时5个月,总行程2万多公里,分两个阶段。第一阶段为"上海——可可西里     

英雄的志愿军汽车兵（一）

现代战争在很大程度上是打后勤。后勤供应不上，前方就打不好仗。志愿军在朝鲜战争中的每一次战役的成果在很大程度上都受着后勤供应的制约。没有汽车兵艰苦卓绝的英勇搏斗，前方部队的战斗胜利和谈判代表团的正常工作就缺乏保障。作为亲历了抗美援朝战争全过程的一名老汽车兵，作者在离休后创作并自费出版了18万字的《英雄的志愿军汽车兵》一书。本刊将连载经作者缩写后的该书的部分故事，在纪念抗美援朝战争之余，希望能借此对汽车兵进行传统教育起到一定的作用。     

“新旅程·心享受”——上汽大通房车自驾游正式启程

<正>"我了解过,大通是一个有历史的品牌,经过这么多年的品质口碑的验证,我相信这款V80房车一定能够在旅途中不负众望。"7月24日,上汽集团携手中国石油开启了第4季"新旅程·心享受"房车自驾游活动的序幕。上汽大通房车联合中国石油载着4对幸福车主夫妇驶出北京,向千里之外的内蒙古进发,展开为期11天的内蒙古浪漫自驾游。以爱的名义,上汽大通积极回应网友的需求,并从全国招募体验嘉宾,提供专属房车车辆和一路的加油及补给支持,使房车自驾车队能深入苍茫草原,寻访长河落日圆之美,重走当年相识、相知、相爱之地,以自由、随性、舒适的独特     

烽火长征路，点燃长城梦

2006年10月，在中国工农红军胜利结束长征70年后的今天，由长城汽车和中国汽车报社共同发起的“中国汽车新长征”——长城汽车哈弗CUV重走长征路活动启动了。     

着眼"打赢"需要狠抓专业训练--73101部队汽车营一连努力提高综合保障能力

南京军区所属73101部队汽车营一连,1953年3月11日诞生于战火硝烟中的抗美援朝战场。53年来,汽车一连“走遍”了大半个中国,参加过抗美援朝、部队营建、国防施工、战备整训、三军联合演习及日常训练保障任务,实现了连续53年安全行车无车辆事故;先后被军区、集团军授予“南京路上     

南朝鲜轿车首次进入日本

1988年8月13日,南朝鲜现代汽车公司的150辆“波尼·耶克塞尔”牌轿车,第一次在汽车大国的日本登陆,揭开了南朝鲜汽车进入日本市场的序幕。尽管这批轿车的数量是微不足道的,但却引起日本各界的密切关注。产业界人士认为这无异是一次冲击。对于南朝鲜来说,汽车出口到日本是一件了不起的事,是他们很久以来的夙愿,是一次艰难的突破。     

一路向西“自由之路”体验全路况SUV科帕奇

如果不是“自由之路”重走史迪威公路的活动，或许我们根本不会认识保山、腾冲以及缅甸密支那这些滇西缅北战斗的重要地点；如果不是这次活动，或许我们根本不会有机会用10天的时间去体验雪佛兰科帕奇这样一款全路况SUV。虽然有些人的反应好像我们并不是在出差，而是去敢死队凑数，但是我感觉我们还是幸运的，10天的时间里没日没夜地开着一辆湸的SUV,这足够我回味一段时间的了。     

神龙汽车团(一)

2003年12月9日中国首支维和运,输部队第一次走出国门担任联和国赴利比里亚,执行维和任务这支运输部队在我军的发展历史。上曾经过战争的洗礼在抗美援朝的战场上被誉,为神龙汽车团今天他们又担负着维和的重任带着光荣与梦想谱写着新的篇章……     

雪山和草地的诱惑

对于我来说,红军走过的雪山和草地是一种挡不住的诱惑,我一直想重走一回红军走过的这段路程.我也曾经对个别地段进行过尝试,这才发现重走计划很难完成,仅红军三大主力翻越过的雪山加起来就18座,其中大多数是人迹罕至,但越是如此我就越是禁不起诱惑,想重走一回雪山和草地的想法一直在心里徘徊.     

利比里亚维和札记(三)

执行任务 我国政府2003年派往利比里亚的维和运输分队是我军历史上的第一支维和运输分队。它是以当时总后勤部所属某汽车团为基础组建的。这支部队在抗美援朝战场上被称为“打不垮、炸不烂的钢铁运输线”，曾获得“神龙车队”的美誉。作为这个光荣集体中的一员。我感到骄傲。     

朝鲜经济开放之门微启

近来，越来越多的消息称,朝鲜向俄罗斯提供了罗津港3号码头50年的使用权．同时考虑将中国对罗津港1号码头的使用权延长10年。与此同时，朝鲜已决定对外国企业全面开放罗先市。今年朝鲜的元旦社论一改常态，提出“在提高人民生活水准方面实现决定性的转折”的总任务。朝鲜经济开放之门正在试探之中微微开启,让人们隐隐感到朝鲜经济对外开放的气息.     

发展石油液化汽车的重要意义

近年来,在国外以石油液化气为燃料的汽车已推广使用。如日本、南朝鲜、泰国等。在我国这项工作刚开始,据1988年7月3日的《中国石油报》第一版上刊登了一条消息说:“我国第一辆以石油液化气为燃料的汽车发动机试车成功”;1989年3月20日的《中国青年报》第二版上刊登了一条简讯