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分析了船舶冷库制冷系统常见故障之一——冰塞产生的机理及部位、冰塞的危害及诊断,对船舶冷库系统中冰塞常易发生的部位提出了自己的处理方法,并从管理上提出了一旦出现冰塞故障后的应急处理措施。 相似文献
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冰塞对于船舶伙食系统是一个常见的故障。用常用的熔化方法并不能解决多种综合因素引起的冰塞问题,使用不当反而还会引起更加频繁的冰塞。因此需要从根本上分析诊断出引起冰塞的原因,并采用相应的预防措施,并从管理上提出了一旦出现冰塞故障后的应急处理措施。 相似文献
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王玉春 《船舶标准化工程师》2009,(4):15-17
在船舶制冷及空调系统中,冰塞造成的膨胀阀堵塞是该系统较为常见的故障,本文通过对造成冰塞的原因进行分析,总结了日常操作管理工作中应注意的事项,并提出了几种简单而有效处理方法. 相似文献
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风冷热泵冷热水机组的稳态模拟和试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了风冷热泵冷热水机组的稳态模型,并在试验台上进行了试验验证,系统在制冷和制热两种模式下运行,模拟值和试验值吻合良好,试验结果表明合理设计的过冷段换热器可以使冷凝器出口制冷剂产生一定的过冷度,并且在制热模式下融化一部分风侧换热器底部的结冰. 相似文献
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文章结合实践,对船舶冷库制冷系统冰塞产生的机理、产生的部位、处理方法及预防措施等进行深入研究,对船舶冷库系统中冰塞常易发生的部位提出了自己的观点,并对某些传统提法提出了质疑,以期对轮机管理人员快速正确地判断和处理冰塞故障提供有价值的参考。 相似文献
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本文综合介绍了吸收式制冷机制冷剂——吸收剂的物理性质。制冷剂——吸收剂可按制冷剂分为四类,即以水、醇、氨、氟利昂为制冷剂,分别配以不同的吸收剂。介绍了根据试验数据绘制的图表。目前虽然建议采用的工质较多,但实际可用的还只有NH_3-H_2O和H_2O-LiBr两种,其他几种工质还未超出试验研究范围。作者认为铬酸锂(Li_2CrO_4)虽然广泛用作缓蚀剂,但是一种有害物质,应尽量避免使用。文中推荐Li_6(Mo_7O_(24))·12H_2O、COBRATEC99、NHCH:NCH:CH等作为缓蚀剂,效果较好。参考文献89篇。 相似文献
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一、前言从防污染观点来看,船用油水分离器是一种船舶油性污水的处理装置,是将船舶所产生的各种含油污水中的油分除掉,使之达到油与水分离的目的。船舶油污水的主要来源是舱底水、压舱水 相似文献
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船舶制冷装置的常见故障分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析船舶制冷装置的常见故障机理、根据故障现象进行判断和处理.从压缩机启动频繁、冰塞、蒸发器性能降低,压缩机运转不停等方面阐明各种常见故障的诊断方法,并着重从船舶制冷装置操作管理角度提出相应的对策和避免上述故障的有效措施. 相似文献
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利用FLUENT UDF(user defined function)对水平轴风力机叶片翼型的光冰结冰进行了数值研究,得到了叶片翼型光冰结冰的形状及增长过程.对结冰翼型气动性能的分析结果表明:相对于洁净翼型,边界层在结冰翼型尾缘提前分离,并产生较大的分离涡,这将减少翼型的升力,同时增大阻力,其最大升阻比下降约40%,严重降低了叶片翼型的气动性能.对结冰的厚度分析表明:最大结冰厚度随着风速的增大而增大,且基本呈线性关系,最大结冰厚度随环境温度升高而降低. 相似文献
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目前,我国舰船空调制冷系统基本上都采用R22制冷剂.由于舰船使用的环境恶劣,易造成制冷系统故障,使之每年有相当数量R22制冷剂泄漏于大气中.将舰船空调使用制冷剂R22与几种替代工质进行比较,综合研究和分析环境保护、安全性、热力性质、经济性等因素,提出可替代新型绿色环保制冷剂. 相似文献
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为推动船舶温室气体减排进程,分析了船舶主要制冷装置及制冷剂的应用现状,总结了各船级社环境保护标志对船舶制冷剂的使用与限制,整理了船舶制冷剂发展趋势,归纳了具有应用潜力的船舶低GWP制冷剂.研究结果表明:目前船舶主要制冷系统采用蒸汽压缩制冷,常用制冷剂为R134a、R404A、R410A、R407C和R407F;CCS、DNV GL、ABS、BV和LR环保标志均要求船舶制冷剂ODP=0,其较高等级环保标志要求制冷剂GWP≤2000,对具有可燃性、毒性的制冷剂,需要进行可燃性、毒性的特殊考虑;船舶低GWP制冷剂主要包括HFOs制冷剂R1234yf,HFOs混合制冷剂R449A、R513A、R454系列,以及自然工质NH3、CO2.研究结果对船舶制冷系统设计和研究具有参考意义. 相似文献