上海新平：应对竞争“逆势而上”

涉足电动自行车产业已经5年多的上海新平实业有限公司，生产着名为“申森牌”的电动自行车。依托雄厚的资金和技术实力、以及科学的管理，凭借着市场对电动自行车旺盛需求的机遇，新平公司不仅已经发展成为拥有上海和江苏常州两处的生产基地，而且申森牌电动自行车已经成为上海、山东等诸多市场的热销品牌。去年，“申森”牌电动自行车产销量达到了2万辆，今年全年的产销量仍保持着良好的势头。面对电动自行车市场竞争日趋激烈的现实，如何保持企业的竞争优势，新平公司总经理吴平这样诠释企业的经营理念和经营方式——     

电机轮毂的科技含量是电动自行车技术发展的核心问题

2005年电动自行车市场又是一个大发展年, 1000多家电动车生产企业,产销了1000多万辆电动车,可谓一派大好形势。但这两个“1000”中也隐藏着不少问题,如相当一批企业规模小、无技术开发能力、生产落后、质量控制薄弱、产品无创新、品质比较差、服务不到位等,不仅影响企业的声誉和发展,也     

普利司通对侵权者说“不”

电动自行车产业在我国迅速发展的同时，其不和谐之音常常出现，这些产生于行业内部的问题，有些已经影响到行业自身的未来和前途。比如产品仿冒问题，由于许多企业不愿在技术上进行投入，生产的产品全都抄袭别人，看市场哪些产品好销就侵权仿冒哪些，完全置法律于不顾，导致被仿企业的权利受到严重侵害。     

迟来的行情意味着什么？

电动自行车产销连续几年的高增长,特别是去年达到了2000万辆为历年来的最高。这个数字让从事电动车产业的人士兴奋不已。人们预测,2007年全     

竞争不正当 行业全受伤

电动自行车市场在旺盛需求的带动下,企业数量以及品牌数量也不断增加。像其它各门类产品一样,电动自行车市场的竞争也日趋激烈。积极、健康的竞争是发展生产、繁荣市场的动力,是企业提高技术水平、质量水平和管理水平的     

不搞低价竞争 不搞轻摩化 不搞低速电机 千鹤锁定健康运行轨迹

一位从事电动自行车行业数年的资深人士认为，目前存在两个阵营：一个阵营是只图眼前利益，其中包括生产企业和经销商，这部分厂商迎合了低价、摩托化、低速电机的市场需求，这种做法是一锤子买卖，不考虑服务，或者说，欺骗消费者，承诺比你还多，一年以后店也找不到了。另一个阵营是从行业角度出发，     

低价“死结”何时解?

正电动自行车用动力锂电池产能过剩所导致的低价死结难以解开,不在于产品本身,而在于市场游戏规则的不完善。解铃还须系铃人,让市场做主,才是解开死结的根本。     

绿亮进军自行车产业

进入电动自行车行业已经3年多的绿亮，今年来以每月销售6000～7000辆的骄人业绩，继续保持着上海市场“龙头老大”的地位。在电动自行车事业上，绿亮正处于如日中天的时刻。前不久，绿亮举行新闻发布会，宣布了企业正在做的两件大事：一是专门为公安巡警研发的电动自行车已经被上海闵行区公安局在部分社区进行了试骑，有望在整个闵行区推广使用；二是全面进军自行车行业，首批数千辆自行车已推向上海市场。     

技术进步和创新是稳步发展的根本——也谈“珠海立法事件”给予我们的警示

电动自行车行业作为一个新兴的产业，充满了一个朝阳产业的气息。但是在近十年的发展过程中，虽然捷报频传，却也警报不断。从福州禁售、武汉、北京不上牌到最近的“珠海立法事件”，一系列事件说明：电动自行车产业的生存和发展，面临着来自社会某些方面的质疑和挑战。维护电动自行车产业的安全问题已经成为全行业不可回避的共同任务。     

服务社会 规范行业 发展产业

从力霸皇成立至今近二十年以来，我们既见证了电动自行车从萌芽到壮大的一路风雨，同时秉持“服务社会、规范行业、发展产业”的企业思想，积极研发各种类型的电动自行车，为行业的发展不懈努力。现在，我们致力于集中全球优秀电动自行车技术信息、市场信息及能源信息，并将其融于我们的企业中。     

共同开创行业新局面——马中超理事长在2012中国新能源电动车产业高峰论坛上的讲话

尊敬的各位来宾,女士们,先生们:大家上午好!非常荣幸能够与各位相聚在浙江长兴参加此次"2012中国新能源电动车产业高峰论坛"。首先,我谨代表中国自行车协会(以下简称中自协),向出席今天论坛的各界同仁,向一直关心和支持我们行业的各方面朋友,表示衷心的感谢,并预祝此次高峰论坛取得圆满成功。     

合则两亏，分则两利——论“电自”“电摩”明确分家势在必行

上期本刊发表我的文章《关注电动自行车的产业安全》后，听到不少反映，表示确实必须树立紧迫感，从产业安全的角度出发，加强对电动自行车行业的自律和他律。但企业界仍有一种意见：要求在正式制定标准时，“适当放宽”对电动自行车的速度、自重、规格等主要指标的管制，否则“不能适应市场发展的需求”云云。因此，还有必要以旁观者的身份再表示几点看法。     

电摩技术标准出台对电动自行车产业释放的冲击和机遇

一、电摩技术标准出台的意义及对电动自行车行业的冲击 近来,业界的沟通交流非常活跃。10月下旬中国电动助力车专业委员会在南京召开了高层研讨会,紧接着一些企业家也纷纷聚集座谈。     

BIKETEC：大力开发高技术含量的电动自行车

在电动自行车行业中被人们堪称为"电动自行车市场领头羊"的瑞士BIKETEC公司。最近在其所耕耘的"FLYER-PALETTE"这块热土上又精心培育了一系列新型的电动自行车。就这些新品而言.有的     

电动自行车企业动作全国市场的策略

中国电动车市场经过10年时间的快速成长，目前市场保有量接近5000万辆，年销售额接近300亿元，已成为一个重要的产业。随着电动车产业的快速发展，各品牌之间的竞争已相当激烈。但令人奇怪的是，目前该行业还没有一个覆盖全国性的品牌，各品牌均在几个区域市场内运作，很难延伸到全国市场。     

努力加快我国自行车企业品牌建设工作的步伐

我国自行车产业随着改革开放的不断深入,在行业协会的指导下,企业认真贯彻执行党和政府的各项方针政策,坚持走科学发展道路,努力提高自身竞争力,加快科技创新,积极、主动适应市场,不断扩大市场份额,赢得自行车、电动自行车产销量、出口量"自行车王国"的绝对地位。这是我们自行车行业业界的骄傲,但是,还应该看到产业能否健康、快速、持续发展的问题所在,并且应该努力探讨出根本出路。     

遵守游戏规则 赢得国际市场——2012国际自行车、电动自行车行业的机遇与挑战高峰论坛在沪召开

4月27日中国展期间,召开了由中国自行车协会主办的"2012国际自行车、电动自行车行业的机遇与挑战高峰论坛",中国自行车协会理事长马中超、捷安特(中国)有限公司总经理郑宝堂、全国自行车工     

时事速递

正中国自行车协会开展企业技术相关统计工作日前,中国自行车协会联合各地协会面向天津、河北、上海、浙江、江苏、山东、广东的自行车和电动自行车7大主产区的规模企业,开展企业技术中心、高新技术企业、工程技术研究中心企业统计工作。统计范围包括:高新技术企业(国家级、省级、市级),企业技术中心(国家级、省级、市级、企业自建),工程技术研究中心(国家级、省级、市级)。