Johammer J1 复古未来派的电动摩托车

正阻碍电动摩托车发展的最大问题之一就是它们有限的骑行里程——但Johammer J1终于令电动摩托车扬眉吐气。Johammer J1是一款未来感十足的电动摩托车,它的续行里程可高达125英里(约201 km),令骑行者可以远离家门开始流浪。很多电动摩托车由于存放电池的空间有限而令其骑行里程受到限制。     

一种自充电自行车

基于为自行车助力且无需专门充电的思想,本文设计了一种自充电自行车。当骑行自行车时,人的重力和骑行动力大部分作用在后轮上,为压电能量收集存储系统提供了源源不绝的能量;压电系统收集的能量存储到锂电池后,可以驱动无刷直流电机运转,实现为自行车助力的目的。采用合适的设计和材料,可以为骑行者减少1/3的体力消耗,从而大大提高骑行舒适度并增加骑行里程。     

挖掘骑游资源 丰富骑行文化

<正>成立于2011年6月的淳安县千岛湖骑行旅行社有限公司,是国内率先专业从事骑行游服务的旅行社之一。公司主要开展针对自身服务体系范围内的骑行游路线开发、骑游主题活动的策划及执行、个性化的骑行游路线订制等业务。公司以独立的自行车主题营地为依托,可综合开展骑行游、烧烤、露营、垂钓、真人CS等户外活动。公司在"骑行旅游"这一新兴     

基于卷积神经网络的自行车骑行行为识别

为研究适合我国城市交通的自行车骑行行为分类识别方法,实施骑行行为视频调查试验,并提取骑行者骑行特征信息.结合我国交通现状和自行车交通特点,提出一种新的骑行行为分类方法,新的行为分类可基本覆盖我国自行车交通的所有骑行行为场景.采用提出的行为分类方法对试验个体骑行行为进行人工分类标记,得到不同骑行场景下的骑行行为分类数据集.基于卷积神经网络(CNN)建立自行车骑行行为识别模型,考虑模型输入特征特性以及分类任务复杂度对模型结构进行迭代设计选优,调整模型网络组成和卷积参数,得到分类效果显著的模型结构.对比分析多元Logit分类模型、三层全连接层BP神经网络模型,与本文的卷积网络模型在骑行行为分类预测的表现,在20 000次迭代训练之后,3个模型均得到收敛结果.结果 表明,提出的骑行行为分类模型准确率分别高于多元Logit模型20%,高于BP网络模型15%,显著优于对比模型的识别效果.卷积网络模型可有效解析骑行行为与各骑行特征因素之间的关系.      

冬天不偷懒,冬季骑车注意事项

<正>身体保暖首先令车友畏惧冬季骑行的是温度,为了保持温度就得多穿衣服,但一年最寒冷的时节已经到来,寒风貌似是所有车友的敌人。暖暖的被窝还是畅快淋漓的骑行?在冬日的寒风中令不少车友犹豫不决。虽说窝在室内做骑行台训练也是一个不错的选择,不过还是比不上骑着爱车用轮子亲吻大地的感觉。其实只要做好冬日的骑行防护,寒风就不再是问题。     

城市自行车骑行者疲劳感知特性（双语出版）

为了探究自行车骑行过程中骑行者的疲劳感知变化规律及其影响因素,设计实施了针对不同骑行环境的骑行试验。根据试验收集的骑行者个体属性、骑行强度数据及骑行者生理、心理数据,利用多元线性回归方法建立了骑行者疲劳感知模型,定量描述了骑行者疲劳感知与骑行者个体属性、骑行强度以及骑行者生理、心理负荷之间的变化关系。应用统计检验方法对模型的线性显著性、多重共线性进行检验;并通过实施新的骑行试验验证了模型对于实际骑行活动中骑行者疲劳感知的预测能力。由模型分析可知：骑行者的疲劳感知变化主要受到骑行者个体属性、骑行强度、骑行者生理负荷以及心理负荷等属性的影响,4种属性的建模变量对于出行者疲劳感知的影响因子分别为-0.291,0.353,0.253,0.265。研究结果表明：在骑行过程中,骑行强度、骑行者生理负荷以及心理负荷因素与疲劳感知呈正相关关系,而骑行者个体属性则与疲劳感知呈负相关关系,其中骑行强度因素对于疲劳感知变化影响最大;模型预测的骑行者疲劳程度值与试验实测值无显著性差异;可通过改善现有骑行环境来降低骑行过程中骑行者的生理负荷和心理负荷,从而减小骑行者出行疲劳感知期望值,以此影响自行车出行者骑行选择行为的决策;骑行疲劳感知模型可应用于自行车交通评估与规划。     

城市自行车骑行者疲劳感知特性

为了探究自行车骑行过程中骑行者的疲劳感知变化规律及其影响因素,设计实施了针对不同骑行环境的骑行试验。根据试验收集的骑行者个体属性、骑行强度数据及骑行者生理、心理数据,利用多元线性回归方法建立了骑行者疲劳感知模型,定量描述了骑行者疲劳感知与骑行者个体属性、骑行强度以及骑行者生理、心理负荷之间的变化关系。应用统计检验方法对模型的线性显著性、多重共线性进行检验;并通过实施新的骑行试验验证了模型对于实际骑行活动中骑行者疲劳感知的预测能力。由模型分析可知:骑行者的疲劳感知变化主要受到骑行者个体属性、骑行强度、骑行者生理负荷以及心理负荷等属性的影响,4种属性的建模变量对于出行者疲劳感知的影响因子分别为-0.291,0.353,0.253,0.265。研究结果表明:在骑行过程中,骑行强度、骑行者生理负荷以及心理负荷因素与疲劳感知呈正相关关系,而骑行者个体属性则与疲劳感知呈负相关关系,其中骑行强度因素对于疲劳感知变化影响最大;模型预测的骑行者疲劳程度值与试验实测值无显著性差异;可通过改善现有骑行环境来降低骑行过程中骑行者的生理负荷和心理负荷,从而减小骑行者出行疲劳感知期望值,以此影响自行车出行者骑行选择行为的决策;骑行疲劳感知模型可应用于自行车交通评估与规划。     

骑行,我们能获得什么?——访东北知青、骑行达人沙柳

习近平主席在2016年元旦发表的新年贺词中说过"只要坚持、梦想总是可以实现的"。东北知青、资深骑行家沙柳的"骑行10万km环中国特此通知版图边境线"的梦想,就是在不断地坚持中实现了!40万字的出书梦想,便是在不懈地坚持中实现了!其梦想的实现缘于骑行的力量,骑行的力量则让坚持成为可能,让梦想得以实现。在《明天我将远行》一书即将面世的前夕,笔者专程采访了骑行达人沙柳,希望给2016怀揣骑行梦想的人以启迪。《明天我将远行》一书用散文的笔法,洋洋洒洒约40万字,记录了沙柳骑行10万km的过程,包括川藏线、滇藏线、青藏线的艰险历程,环游新疆时动乱中的惊险遭遇,3次骑行漠河等的亲身经历。《明天我将远行》是一本骑行宝典,它告知骑友在长途骑行中应注意的事项;《明天我将远行》也是一册旅游攻略,让我们领略祖国壮观美丽的边境风景;《明天我将远行》更是一部人生哲理,它告诉我们为什么要骑行,骑行能让我们获得什么……     

地形地质条件对爆破效果的影响

地形地质条件对药包布置、爆破效果的影响是十分复杂的。长期以来,由于自然界微地形的起伏、地质条件的变化,使爆破这门科学至今仍无一套接近实际的爆破理论系统。近年来地形地质条件已为我国爆破工作者重观,并进行了观察和研究。经验证明:爆破方法的选择主要决定于地形,而药包布置往往需要根据地质条件加以调整。如何在爆破设计时,避免地形地质的不良影响或将其不良影响化为有利的作用是十分重要的。     

海外新产品速递/二

正01HANDY推出的新款专用自行车该款车型的新功能有:更加紧凑和便携,可折叠、可拆卸的设计允许将车辆存储在较小的空间,方便运输;坐垫和车把的高度均可调节,以适应每个用户的个性化需求;优秀的减震设计,最大限度的保证骑行的舒适度以及在崎岖不平的地形上车辆的稳定性;可选择电动助力模式。     

液压分配阀在全地形车制动系统中的应用

在全地形车制动系统中采用了液压分配阀设计,通过试验及相关验算,该设计简化了制动管路,可方便调整前后轮制动力分配系数,满足全地形车的制动要求,为全地形车制动系统的设计提供了一种新的思路。然而,该设计也存在主泵负担加重、管路压强加大等不利因素,在设计过程中应加以注意和风险防范。     

摩拜推出多项福利,同时发布摩拜助力车

正7月初,摩拜单车高调宣布推出无门槛免押金福利,并将覆盖全国运营城市。这意味着超过2亿摩拜用户无任何条件限制便可享受免押金骑行服务。紧接着,为进一步提升用户体验,鼓励更多人加入绿色免押骑行的行列,摩拜与美团还共同宣布,摩拜单车扫码入口将出现在美团APP首页,与美团提供的"美食"、"外卖"等主流服务同级,让用     

送梦——“低碳行动骑行中国”2013美丽西部自行车幸福行活动有感

"低碳行动骑行中国"已经不仅仅是一句口号,更是一个品牌。以"低碳行动骑行中国"为代表的骑行活动的成功开展,大大促进了自行车骑行文化在中国内地的传播。中国自行车协会自2010年联合行业企业组织"低碳行动骑行中国"活动以来,已经成功举办了多届。而2013年举办的"低碳行动骑行中国"活动与之前几届大不相同。     

GIANT 今夏骑行新主张

正安全、舒适、防晒、清凉,这一季的Giant骑行夏装,最是"Pro范儿"之外的安心之选。Giant GD041骑行眼镜(五组镜片)建议售价:$228.00·镜框采用瑞士原厂EMS TR 90材料,轻量化、耐腐蚀、抗弯折,韧性高强,质量轻巧,具有较强的抗冲击和耐磨损的特性,脸部贴合性好,能有效抵御在剧烈运动时产生的冲击力·符合东方人脸形的镜框弧度,包覆性好的同时视野更加开阔清晰,提供优佳的舒适感及光学性能·防雾设计,镜片使用防雾开孔片型,骑行时再也不用担心起雾,安全性大大提升     

“LITESPEED SEWANEE”初显光芒

随着科学技术的不断进步,一系列适用于比赛的全避震自行车也就随之大量涌现,其中也包括了一些避震行程不到3英寸的避震自行车系列。上述这类避震自行车以避震性强(由于车上所设定的有限的避震行程可承受较大的冲击力,故骑车者在坎坷不平路面上骑行时就可免受颠簸之苦,感觉十分轻松、舒适)、适用范围广(可适用于各种不同的路面和地形)、坚固耐用,为其一大特征。实际使用证明,这种按“人性     

车缘·梦圆——贝纳利黄龙BJ600GS西藏之旅骑行体验

骑行西藏是我多年来的梦想,曾无数次梦想着走入中国最美的景观大道,感受蓝天、白云、雪山、河流、草地牛羊交织共舞的美妙,膜拜那些充满神秘感的庙宇殿堂.然而,由于我久久未能寻到一款令我愿意与之相伴踏上征程的车,这个梦想也就一直是个遥远的梦,直到贝纳利黄龙BJ600GS的出现,才终于让我的梦想照进了现实. 初期磨合,优异性能超过预期 初见贝纳利黄龙600,就立即被它吸引,直觉它就是我等待已久、伴我圆梦的那款车.但是黄龙600是街车设计,其宽大的轮胎定义了只有公路才是它的最爱,虽然很多骑行报告都力证它是一款能征服任何地形的车,不过由于没有亲自验证,因此对于它的实力,我不太确定.     

金秋迎春风 春风大排车主会(北京站)暨CF650TR-G发布会

<正>9月的北京正值金秋,凉爽的秋风再加上"阅兵蓝",令每名摩托车爱好者绝不允许自己荒废掉这个"骑行最佳时节"的周末。阅兵大典刚刚过去,国宾车的话题仍是摩友圈中的热点。而一直以来藏在迷雾中只闻其声不见其形的国宾车的民用版,就在这个周末,春风摩托不仅将这团迷雾拨开,使民用版国宾车问世,更是借着这最佳的骑行时节,更为车友带来一场他们的"专属盛宴"。     

SPECIALIZED强劲推出高品位全地形山地自行车

就（自行车）这种正在逐步发展的（交通工具）种类而言，我们现正寻求一种拥有高技术，高速度，而且感觉犹如在平坦的路面上行驶一般的高品位全地形山地自行车，以此来“征服”各种坎坷不平的山路。与此同时我们所寻求的这种自行车还可使骑行者在长时间爬坡骑行时仍能保持优美的骑行姿态。有关该车的前后避震距离及标；隹装备件：车子前部和后部的避震距离大约为6英寸。车上配有单冠式避震前叉、三片链轮片。坚实的周身配置，给人以一种十分坚固耐用的感觉。整车价格大约为4000美元。     

“低碳行动 骑行中国”2011大学生红色之旅骑行活动启动

2011年是我国"十二五"规划开局之年,也是中国共产党成立90周年华诞。为贯彻党的十七届五中全会精神,进一步加快产业结构调整,推动经济发展方式实质性转变,以实际行动落实生态文明建设,中国轻工业联合会、中国关心下一代工作委员会和中国自行车协会共同主办"低碳行动骑行中国"2011大学生红色之旅骑行活动(以下简称"红色之旅")。     

永久27.5Y-6122L山地车

<正>27.5Y-6122L山地车从产品结构设计、整体工业设计以及合理选配上,集中凸显了5大特点,彰显了全地形山地车的骑行乐趣。精心设计的适配27.5〃车胎轮径的车架使该车拥有了杰出的贯通性和越野性能。特性一:车架采用锥度头管及车体头部块状的整体设计,即展现出整车的新奇性,又为整车提供了良好的刚性、强度和稳定性、操控性;在减轻质量(重量)的同时,形成紧凑而动感十足的明快风格;车架焊接全部采用"SP