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随着汽车行业的快速发展,对发动机燃料油提出了更严格的要求,车用汽油必须由无铅化向清洁化转化。车用汽油的清洁化除严格控制汽油中硫、烯烃、芳烃、苯和含氧化合物的含量外,必须添加有效的汽油清净剂,从而保证燃油系统的喷嘴,进气阀和燃烧室的清洁要求。 相似文献
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本文介绍了我国车用汽油的质量及汽油烯烃对发动机排放的影响,并对国产汽油够不够用,质量能否满足汽车工业发展的需要及如何进一步提高汽油质量进行了讨论。 相似文献
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分析了含铅汽油广泛应用所造成的不良后果,介绍了世界主要国家和地区实现车用汽油无铅化的进展情况,论述了我国我国实现车用汽油无铅化的必要性和紧迫性,并对我国尽快实现这一目标提出了若干具体建议。 相似文献
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汽车是重要的交通和运输工具,汽、柴油是其主要的液体动力燃料。据不完全统计,目前全世界每年消耗车用汽油约8亿t,车用柴油需求和消费量也逐渐增加。 目前我国汽车保有量已达1000多万辆,车用燃料(汽油和柴油)生产和消费一直处于增长趋势,一些大城市和汽车密度较高的地区汽车废气污染越来越严重。 随着车辆和燃料消耗的不断增加,由车辆废气引起的大气污染日趋严重。为了减少污染,保护环境,从燃料本身来说,车用汽油经过低铅、无铅后,已开始向新配方汽油 相似文献
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一、世界各国汽油无铅化的进程 纵观国内外的发展,近年来车用汽油品质的变化主要表现在3个方面:即汽油无铅化、汽油轻质化以及在汽油中加入含氧燃料。其中,汽油无铅化的趋势势不可挡。 在美国,1977年无铅汽油在车用汽油中的比例约占27.5%,到1986年,美国停止销售加铅优级汽油,到1991年加铅普通汽油的销售份额也减少到3.5%,其余96.5%全 相似文献
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汽车工业发展对车用汽油的质量要求 总被引:3,自引:0,他引:3
叙述了汽车工业发展近况与越来越严格的排放法规的实施进程,给出了现行汽油标准及世界燃油规范。通过对国内几十种油样进行检验分析得出,国内部分城市车用汽油与世界燃油规范仍有较大差距,为满足汽车工业对汽油质量的要求,对汽油的组成与优化提出了具体建议。 相似文献
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大庆炼化公司最近成功调制出98号车用清洁汽油,首批4000t产品日前开始投放华东、华南市场。98号车用汽油是国内炼油行业新近推出的汽油升级换代产品,具有抗爆性好、减少污染、降低油耗等优点。 相似文献
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车用汽油的无铅化在国外已成为当前发动机燃料发展的一大趋势。推动这一发展趋势的背景是环境保护和汽车排放控制。本文扼要介绍了国外汽油无铅化发展变化的过程及现状,根据我国的国情提出了车用汽油因地制宜、分地区、分阶段实现无铅化的规划设想。 相似文献
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汽油是汽车的粮食,其质量能否达到国家车用汽油的标准,对汽车的影响非常大.有相当多的汽车产生异常故障,都是由于使用了劣质汽油所引起的. 相似文献
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车用汽油总体是由碳氢化合物(HC)组成的,衡量汽油的主要性能指标有抗爆性、蒸发性、热值和氧化稳定性、清洁性与胶质成分。提高汽油的抗爆性(辛烷值)主要依靠各种烃类化合物化学组分的调和配比来保证的。然而,汽油中的芳烃和稀烃,虽然能提高汽油的辛烷值,但会在燃烧后产生沉积物胶质和积炭,涂覆在进气道、燃烧室表面和喷油器头上,造成表面炽热点火,并破坏喷油器的雾化质量和喷油流量, 相似文献
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车用汽油可分为有铅汽油和无铅汽油两大类。汽油加我铅的目的是提高辛烷值,增加汽油的抗爆性能。含铅的添加剂有四乙基铅(TEL)。根据国际标准,凡含四乙基铅量1.1g/L以上者称为加铅汽油,1.1g/L以下者为低铅汽油,0.013g/L以下者为无铅汽油。无铅汽油的添加剂为MTBE。 相似文献
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1990年8月,国家技术监督局发布命令,将国家标准分为强制性(GB)的和推荐性(GB/T)的两类,接着对已颁布的国家标准进行了清理整顿。这一时期,车用汽油辛烷值的高标号化和无铅化的发展趋势非常明显。新的汽油规格就是在这样的条件下产生的,包括三个: (1)车用汽油规格 GB484-93《车用汽油》,按研究法辛烷值(RON)将车用 相似文献
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纵观国内外车用汽油的发展趋势以及国内环境保护的呼声日益增高,无铅汽油在中国的推广应用已是大势所趋,但由此也给我们带来了一些新的问题。豪氏汽油处理剂可以为这些问题提供解决的方案。 一、汽油无铅化对发动机气门及气门座圈的影响 国内外的研究和实践均表明,燃用加铅汽油的发动 相似文献
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