《日本摩托车工业发展回顾》之三——一鸣惊人的雅马哈公司

我们从日本雅马哈发动机株式会社(简称雅马哈公司)的发展史中,可以清楚地看到日本摩托车工业初期快速发展的影子。雅马哈公司的母公司是日本雅马哈乐器公司(简称雅马哈日乐公司),该公司的创始人名叫山叶寅楠。山叶寅楠先生以自己“山叶”姓氏日语的外文字母“YAMAHA”作为产品使用商标注册。     

海外同业

日前,台湾山叶发动机研究开发中心股份有限公司成立,打破了多年来雅马哈不在海外设置设计开发据点的惯例。雅马哈发动机株式会社在日本四大摩托车公司中排名第二,也是国际公认的知名摩托车生产厂家。雅马哈(YAMAHA)品牌的摩托车在世界各地都     

CYGNUS-X XC125 尽显运动风范

经过内外升级,2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-XXC125 SR变身为更加时尚高端的运动型踏板摩托车,动感十足。2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR(轻便高档型)踏板摩托车由台湾山叶机车工业股份有限公司生产,于2013年2月开始在日本市场发售,计划在日本市场年销售1.2万辆。新款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR在日本市场售价分别为27.83万日元和28.35万日元。     

雅马哈状告天津港田案始末

被称为我国加入WTO后最大的一起涉外知识产权案--日本雅马哈发动机株式会社(以下简称"雅马哈公司")状告天津港田集团损害商标权案,在2002年8月6日有了结果.天津市高级人民法院一审判决,认定天津港田集团侵犯雅马哈公司商标及知识产权的事实成立,要求天津港田集团向雅马哈公司赔偿90万元人民币,并在媒体上刊登道歉广告等.由于双方在8月22日之前对判决结果均未提出异议,该判决正式生效.     

日本摩托车工业快速发展的启示(2)

(上接2002年第1期) 一鸣惊人的雅马哈 雅马哈公司的母公司是日本雅马哈乐器公司(简称“雅马哈日乐公司”),该公司的创始人名叫山叶寅三。     

名门三杰齐登场——建设·雅马哈"劲飚"、"劲虎"、"激情劲豹"亮相广州摩展

2000年广州国际摩托车展览会的雅马哈展位,以"挑战"为主题进行展示和展间的设计.日本雅马哈发动机公司率其在大陆合资组建的重庆建设·雅马哈和株洲南方雅马哈公司共同参展.由车赛活动培养的"挑战"理念,是雅马哈产品生产的基点,同时也是其产品的重要特征.雅马哈在中国合资公司的各种产品,也继承了这种灵魂和质量.此次展会中建设·雅马哈公司的三款运动车型"劲飚"、"劲虎"和"激情劲豹"格外受人关注.     

让地球满载人类的感动——与雅马哈发动机株式会社北京事务所所长蓬莱弘司一席谈

日本雅马哈发动机株式会社成立于1955年7月,其前身为日本乐器制造林式会社(现为雅马哈株式会社)。当时,日本约有70～100家摩托车生产厂家,雅马哈公司历经艰难曲折,由小到大,不断开拓,发展为今日称雄日本摩托车市场的“四强”(雅马哈、本田、铃木、川崎)之一,并成为世界著名品牌。 1975年,随着中日两国恢复邦交,雅马哈公司将业务拓展到中国,先后与兵器总公司、航空总公司等部门合作,开始合资生产摩托车,创造了重庆“建设·雅马哈”、株洲“南方·雅马哈”等一系列中国著名品牌。同时,相应地与一些企业合作生产摩托车零配件。这一系列合作、技术援助,将日本摩托车生产的先进技术、经验带到了中国,推动了中国摩托车工业的发展。     

时尚踏板摩托车——雅马哈BW’S

2013年新型BW’S踏板车的理念是"Tough moverfor commuting like compact SUV!",力图用现代的技术再现第一代BW’S踏板车形象,实现行驶性、便捷性与环保性的最佳平衡。2012年10月1日,日本雅马哈公司隆重推出了2013年款时尚踏板摩托车——雅马哈BW’S。2013年款雅马哈BW’S装载4冲程FI(燃油喷射)发动机,车身特征是车头并列双圆灯和宽面轮胎,粗犷的时尚造型,优异的行驶性能,以及实用的使用性能使其适用于通勤、休闲、越野、运动等领域。雅马哈BW’S踏板摩托车由台湾雅马哈摩托车公司制造并返销日本,有白黑和蓝黑两种颜色,日本售价$215,000日元(不含消费税)。第一辆雅马哈BW’S踏板车(当时使用的     

雅马哈发动机株式会社新技术发展方向

2005年是雅马哈发动机株式会社(下简称“雅马哈公司”)建社50周年,为更好地迈向下一个50年,该公司筹划制订了一个中期(3年)经营计划。从该计划中我们可以看出,雅马哈公司今后技术开发的主要方向为:小型发动机战略、新能源战略、总成战略和新事业领域。     

感受台湾摩托文化

早就耳闻台湾摩托车如何如何。且不说偏居一隅的一个岛上就有光阳、三阳、山叶(台湾雅马哈)、台铃等著名生产企业,单就台湾的摩托车保有量就令人咋舌。据资料显示,只有2300多万人的台湾,摩托车保有量就达1400万辆之多,而且每     

雅马哈＂2008 PAS LIHTIUM系列＂新品一瞥

日本雅马哈发动机(股份)公司于2008年2月18～19日在日本东京·北青山的TEPIA(财)机械产业纪念事业财团会馆隆重举行"雅马哈PAS2008新款介绍及体感试骑会"。在新品推介会上,雅马     

精彩雅马哈——2002年广州国际摩托车展览会

日本雅马哈公司在2002年广州国际摩托车展览会上,以“让我们与雅马哈一起精彩闪耀!”为主题,展示了重庆建设雅马哈摩托车有限公司、株洲南方雅马哈摩托车有限公司和日本雅马哈发动机公司生产的十六款车型。展出的车型中,小到近期在日本上     

本雅之战的案例及启示

爆发于20世纪80年代初的日本本田与雅马哈公司之间的摩托车市场之争,被称为摩托车行业的第一恶战,又被称为"近代日本工业领域最残酷的一次竞争".     

雅马哈“锡格纳斯”125摩托车

1995年3月20日,雅马哈发动机公司把台湾雅马哈公司生产的新型雅马哈“锡格纳斯”125摩托车投放到了日本市场。该车装用乘用性好、耐久性强的125ml发动机,具有较大收放安全帽的空间,配装容量7.8L的汽油箱。     

都市游艇--试骑雅马哈MAJESTY250(SV版)

1995年,雅马哈推出一款大型踏板车MAJESTY250,此车外观豪华、动力强劲,自面世以来深受车迷的喜爱,销量一路攀升,于是雅马哈公司趁热打铁,在1997年11月又推出了该车的改进型运动版,即MAJESTY SV(以下简称SV).……     

雅马哈在欧洲上市的500mL级坐式踏板摩托车

雅马哈发动机公司在2000年举办的纪念公司创建45周年的大会上发表了排量为500 mL的当今世界最大的坐式踏板摩托车(斯库达)TMAX(特马克斯,图1).它是一具紧凑性、运动性、便利性与舒适性的21世纪运动型城市用代步交通车.其中T是TWO的字头,也是TOWN一词的字头.其义是以2缸机在城间进行高速行驶.MAX有最高水平级车之含义.TMAX已于2001年初在欧洲市场开始销售,但不排除在通过日本国内排气和噪声限值指标认证后,在日本国内也上市销售.与雅马哈发表TMAX的同时,意大利纳泡利公司也发表了此车上市的消息.     

感动、创新、超越的力量——写在重庆建设雅马哈第100万辆摩托车下线庆典之际

2006年12月1日是个感动重庆建设雅马哈的日子--公司第100万辆摩托车顺利下线,一个新的里程碑诞生了!鲜花、彩旗、鼓乐、歌舞……隆重的庆典暖意袭人.公司历届领导、满座高朋嘉宾与建雅人一起见证了这一历史性的一刻.重庆市副市长吴家农,日本国驻重庆总领事馆总领事富田昌宏,建设集团总经理、重庆建设雅马哈董事长陈永强,日本雅马哈发动机株式会社董事菅沼幸雄以及建设雅马哈新老领导纷纷致辞致贺,为中日两国和建设集团与日本雅马哈的友好合作,为重庆建设雅马哈的发展腾飞表达了良好的祝愿.     

爱就出发——雅马哈亮相摩博会暨新车“爱发I8”首发

2011年10月13日,第十届中国国际摩托车博览会在重庆拉开帷幕。日本知名摩托车制造商雅马哈(YAMAHA)在时隔两年后惊艳亮相摩博会,推出了"New Time New Life"(新时代新生活)的参展主题,与本次摩博会的"摩托车让生活更美好"的主题遥相呼应,相得益彰。雅马哈就是雅马哈,不鸣则已,一鸣惊人。久违之后重返中国国际摩     

广州车展雅马哈部分车型介绍

1 MAJESTY MAJESTY(图1)最早是雅马哈公司针对日本国内市场推出的一款250 mL级的摩托车,由于其在造型和技术方面的突出表现,被称作是一款引导当今世界大型踏板摩托车潮流的车型.     

信息广角

九届中日摩托车标准认证交流会召开第九届中日摩托车标准认证交流会近期在日本大阪市召开。国家相关管理机构、上海机动车检测中心、天津内燃机研究所以及广州五羊-本田、重庆建设雅马哈公司的10名中方代表与来自本田、川崎、铃木、雅马哈公司和日本汽车工业协会的15名日方代表出席了交流会。