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土工格室+碎石桩处治软土路基设计计算方法 总被引:4,自引:3,他引:1
通过对土工格室 碎石桩双向增强体复合地基这一新型地基处治技术的承载机理的分析研究,结合实际工程,以振动沉管碎石桩 土工格室为例,探讨了处治高速公路软土路基的技术方法。在此基础上,针对土工格室垫层与碎石桩复合地基共同工作构成荷载传递和支撑体系以提高地基承载能力的特点,建立了考虑格室体水平加筋作用的土工格室 碎石桩双向复合地基的简化计算模型,并给出了一便于工程应用的双向增强体复合地基承载力设计计算方法。最后将该方法应用于京珠高速公路临长段地基处治实践。理论分析及实际工程实践表明,土工格室 碎石桩复合地基处治软土地基可充分发挥碎石桩的竖向承载能力及土工格室的水平加筋特性,两者共同工作可有效提高地基承载力。 相似文献
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砂桩、碎石桩、粉喷桩等是常见的软弱地基处治方法,对于承载要求较高的结构物地基,桩土复合地基承载能力往往达不到设计要求,因此,如何提高复合地基承载力,尤其是桩间土体的承载力,就是解决这类问题的关键所在。文章结合新郑高速公路软弱地基处治工程,通过对压密注浆机理以及桩间土承载特性的研究,提出桩间压密注浆方法对承载要求较高的结构物地基进行处治,工程检测表明,该方法能够很好地解决桩土复合地基承载能力不足的问题,处治后的地基能够完全满足结构物地基的承载要求。 相似文献
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分析了沉管碎石桩处治软土地基的作用机理;以叶信(叶集—信阳)高速公路为工程背景,说明了沉管碎石桩的设计、施工及主要质量问题的处理方法;通过沉管碎石桩处理后地基承载力的检测,验证了沉管碎石桩处理软土地基的效果。 相似文献
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高速公路建设过程中会遇到较多的软土地基,当软土地基基底倾斜角度较大时,特别是路堤高度较大的情况下,在对其进行沉降计算的同时,还需重点对其稳定性进行验算,并采取必要的抗滑措施,避免产生侧向滑移。结合通平高速第6合同段k34+910~k35+000的高路堤软土地基基地倾斜角度大的特点,通过开展现场钻探与土工试验,在获取准确的软土力学性质参数的基础上,建立了该路段软土路基稳定性计算模型。计算表明,未处治路堤滑动安全系数为0.586,仅采用碎石桩处治,其路堤滑动安全系数为1.047,都无法满足规范要求。采用一排钢筋砼桩+碎石桩处治后滑动安全系数为1.222,两排钢筋砼桩+碎石桩处治后滑动安全系数为1.323,处治方案技术上是可行,均可满足路堤稳定性要求。 相似文献
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公路路基现浇薄壁管桩复合地基设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据现浇薄壁管桩复合地基工程特性,确定了公路软土路基薄壁管桩复合地基的设计原则,提出了承载力计算和桩身强度计算及沉降计算方法。 相似文献
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针对内蒙古呼和浩特绕城高速公路软土地基处理的工程实例,通过静载荷试验,对碎石桩处理前后承载力进行了比较,并对间接法和直接法测定复合地基承载力进行了分析,得出一些有益的结论,从而为实际工程提供理论依据。 相似文献
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可溶盐对水泥土强度影响的微观分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为深入认识连云港地区软土中的易溶盐对水泥土搅拌桩桩身质量的影响,通过无侧限强度试验和扫描电子显微镜(SEM)及X-射线衍射试验研究方法,研究高含盐量特征对水泥土强度影响的内在原因。结果表明:Mg2 、Cl-、SO42-都对水泥土强度起了不同程度的负面作用,其中Cl-对早期和长期强度都有影响;Mg2 从中期开始发挥作用;SO42-则对水泥土长期强度影响较大。滨海地区软土及地下水中较多的Cl-,会与水泥成分和水化产物Ca(OH)2反应,一种强度较低的生成物会包裹在粘土颗粒表面,阻碍了水泥土的强度增长。当软土中含有较多SO42-时,大量钙矾石晶体的生成会使水泥土膨胀而变得疏松,从而使水泥土的长期强度变低。 相似文献
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浦东地区普遍分布有灰色淤泥质粉质黏土和灰色淤泥质黏土等软弱层,造成"桥头跳车"现象等道路通病.结合浦东新区五洲大道工程的建设实践,对软土地基处理方法开展系统研究,并将理论计算和现场实测数据进行对比分析,总结经验,提出适合浦东地区软土地基处理措施的建议. 相似文献
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近年来随着大型工程的建设,基础越来越多地向地下深部地层延伸,在浙江地区深部地层经常会遇到一种类似Q4年代的黏性土,含有硅藻类化石,具有与常规软黏性土不一样的物理力学性质,在外力作用下会出现强度突然下降和变形突然增大的现象,对工程安全造成不利影响。本文通过浙江地区某项目,对此类含硅藻类黏性土从微观结构、矿物组成和室内土工试验等方面进行研究,总结其工程特性,为工程建设提供有益的参考。 相似文献
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Recently, the domestic military vehicles currently being developed are installed with a central tire inflation system (CTIS) to control the pressure of tires to increase the contact area between the tires and the ground and improve mobility on soft soils. On the other hand, it is difficult to find technical data based on experiments for designing a CTIS. In this study, to obtain the technical data to set proper pressures according to road conditions a range of mobility tests were performed on soft soil roads, such as sand and clay, according to the CTIS operating modes to obtain the technical data to set proper pressures according to the road conditions. The characteristics of the mobility and its correlation with the tire pressures in each operating mode were analyzed. The results confirmed that a wheeled vehicle with a CTIS showed better performance on soft soil than a vehicle without a CTIS. 相似文献
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袋装砂井法加固某高速公路软土路基的效果研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对袋装砂井堆载预压法加固某软土路堤的研究,软土内的孔隙水压力增长与消散、软土的沉降、路堤的表层沉降和软土的深层水平位移的监测结果对地基加固效果的检测结果的分析说明,在一定的条件下,对某些淤泥及淤泥质土等软土路基采用该方法进行处理是可行的。 相似文献
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