投资汽车龙头股票财富效应显现

2003年以来汽车板块在二级市场的表现也是不负众望,开局良好,股价走强。特别是八只汽车龙头股票(上海汽车、福田汽车、金杯汽车、ST松辽、江铃汽车、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利)涨幅不仅大大高于同期沪深股市指数的涨幅,而且在每日涨幅榜和成交金额排行榜上,经常可以看到龙头汽车股票的身影。 如何看待今年汽车板块步步高的走势?汽车龙头板块能否担当引领突破目前盘整格局的重任?目前的汽车板块是否还具有投资甚至投机价值?现对汽车     

张小虞:轿车进家庭重在"鼓励"

记者：入关以来，中国轿车工业高速发展，2002、2003年生产、销售甚至出现“井喷”行情。国内的社会各界、世界的各大汽车厂商都看好中国轿车发展，纷纷前来合资合作，投资设厂；很多大的民营企业集团如“力帆”、“美的”、“奥克斯”等也宣布转向汽车行业发展，还有一些企业“只做不说”，暗中使劲，这些都导致中国的轿车工业发展急剧升温。     

民营汽车企业市场表现面面观

随着国家对汽车行业准入限制的放宽，原本国有企业一统江山的国内汽车行业开始陆续出现民营企业的“陌生面孔”。民营汽车企业的出现为中国汽车工业的发展带来了生机与活力，“鲶鱼效应”的显现推动了中国汽车工业更快发展。2002～2003年汽车行业的“井喷”行情及国内汽车行业“暴利”的诱惑，更是吸引了大批民营企业“前仆后继”、“纷     

证券投资机构青睐汽车大盘股

尽管今年上半年国内证券市场持续低迷,汽车板块尤其是汽车大盘股却异常活跃,“领头羊”江铃汽车更是创出了自“5.19”行情以来的新高,一度逼近10元关口,而去年涨幅最高的东风汽车和长安汽车今年的市场表现也是可圈可点。查阅2001年汽车大盘股股票年报可知,汽车大盘股受到了证券投资机构的青睐。证券机构、投资基金的入驻和大幅持仓,是汽车大盘股持续走强的根本原因。     

摩托车上市公司总体经营情况良好

1997年,我国汽车摩托车生产企业股票在沪深股市已具一定规模,形成有融资潜力和发展前景的汽车板块。这不仅为我国处于发育时期的证券市场增色添彩,而且反映了汽摩工业投资融资体制所发生的变化。汽车工业面向资金市场直     

北汽福田2003年销售收入突破140亿

从2003年末举行的“首届中国物流企业家论坛暨2003年中国物流(企业)年会”上获悉,被列为北京汽车工业“三大板块”龙头的北汽福田汽车公司,2003年前10个月销售汽车19.4万辆,实现销售收入116亿元,分别比上年同期增长92.8％和64.7％,全年有望突破140亿元。     

汽车板块吸引QFⅡ投资的优势、障碍和思路

QFⅡ制度的实施意味着外资可以通过证券市场收购汽车上市公司的流通股，进而实现控股，这对上市公司既是挑战也是机遇。文章在介绍和总结QFⅡ制度核心和汽车产业安全的基础上，比较了汽车板块与GM的投资潜力，深入剖析汽车板块吸引QFⅡ投资的障碍，最后提出汽车板块增强竞争力吸引QFⅡ投资的思路。     

但愿仍是艳阳天——第一季度车市述评

2004年第一季度，中国经济运行呈现态势：钢铁、电解铝、水泥等行业“高温”不退，汽车行业“低热”依旧。2004年前3个月，我国汽车工业虽然较2003年高速增长势头有所放缓，但投资热情不减，各类投资主体竞相进入。据初步统计，2004年一季度，拉动我国汽车快速增长的轿车和越野车，产量和     

中国轿车市场2003年分析

2003年我国虽有“非典”疫情一度肆虐，汽车产销形势依然很好，生产汽车444．37万辆，增长35．20％；其中轿车201．89万辆，增长83．25％。制造企业销售汽车439．08万辆，增长34．21％；其中轿车197．16万辆，增长75．28％。2003年的轿车无论是生产，还是销售，其增长均超出2002年的同比，因而2003年的轿车市场，是继2002年“井喷”行情后的又一个高速增长的市场。     

勾勒中国汽车工业50年

2003年，中国汽车工业风风火火，继4月份“上海国际汽车工业展览会”后，2003年7月15日．我们又迎来了“中国汽车工业50周年”。50年前的7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。50年后的今天，风风雨雨的汽车工业之途将在7月15日至22日的第三届长春国际汽车展上被激情演绎。让我们来点击一下这50年征途的坐标吧。     

集群化规模化一体化--中国汽车零部件产业动态(上)

与玉环县同在浙江温州地区的瑞安市，2003年10月曾被中国机械工业联合会授予“中国汽摩配之都”的称号。这两个县市都有上千家汽摩配生产企业，2003年产值都在百亿元左右。2004年5月25日注册1000万元人民币的上海科威汽车零部件有限公司悄然成立。对等持股的双方分别为奇瑞汽车公司和华晨金杯汽车公司。汽车工业涉及钢铁、化工、装备、能源、信息、设计等众多行业的企业。由于汽车零部件企业的巨大需求和拉动，使越来越多的国内外企业相继投资或进入汽车零部件的上游供应商。     

2004年我国汽车行业经济运行分析

2004年，由于国家对经济进行宏观调控，加大了对超载车辆的治理力度；银行、保险公司提高了贷款购车的“门槛儿”，使汽车产销量增长速度同比有所回落。鉴于2003年我国汽车市场的火爆行情，2004年各大汽车企业纷纷提高产能，导致产能大于市场需求，库存量明显增加；各企业为促销产品，加大市场份额，掀起了一浪又一浪的降价浪潮，从而进一步加重购车者持币待购的心理。由于诸多因素的影响，使2004年汽车产销量的增长速度明显低于2003年，也低于企业的预期水平。     

2003年中国汽车

2003年我国国内生产总值（GDP）达到1.67万亿元，同比增长9.1％，是1997年以来增长速度最快的年份。按照现行汇率计算，人均GDP达到1090美元。国民经济的持续增长、人均收入的稳步提高，有力地推动了汽车工业的发展，汽车工业增幅大大高于GDP增幅。2003年共生产汽车444.4万辆，销售     

国务院：推动“东北地区等老工业基地”加快形成新的增长极

自2003年中共中央、国务院决定实施“振兴东北地区等老工业基地振兴战略”以来，中国对不同区域实行有区别的投资政策和产业政策的思路已变得更加明朗化。东北地区拥有深厚的工业、农业．林业等基础，拥有丰富的石油、煤炭、旅游、边贸等资源，进一步振兴东北有助于我国汽车工业等装备制造业的快速发展。     

汽车板块吸引QFII投资的优势、障碍和思路

QFII制度的实施意味着外资可以通过证券市场收购汽车上市公司的流通股,进而实现控股,这对上市公司既是挑战也是机遇.文章在介绍和总结QFII制度核心和汽车产业安全的基础上,比较了汽车板块与GM的投资潜力,深入剖析汽车板块吸引QFII投资的障碍,最后提出汽车板块增强竞争力吸引QFII投资的思路.     

2003-2004年国内微型汽车市场形势分析与预测

2003年是我国汽车工业历史上不平凡的一年，呈现出喜人的产销两旺、利润大幅增长的欣欣向荣局面。2003年，全国汽车生产量达到444．37万辆，同比增长35．20％；全国汽车销售量达到创纪录的439．08万辆，同比增长34．21％。中国汽车工业已连续两年实现30％的高速增长，增长的时间之长和速     

历五十载风雨 建新世纪伟业——庆祝中国汽车工业创业50周年

2003年7月15日，是我国汽车工业创业50周年的日子。1953年7月15日，第汽车制造厂在长春举行了奠基典礼。1956年7月14日，首批解放牌汽车正式组装下线。短短50年，我国的汽车工业，从无到有，从小到大，由弱变强！     

汽车工业固定资产净值平均余额

随着汽车工业的发展，汽车行、他企业的投资力度不断加大，汽车工业固定资产净值平均余额逐年增加。2000年汽车工业固定资产净值平均余额为l723．9亿元，占制造业的5．1％，同比增长10．8％，比1990年增加8．6倍，平均年增长率25．4％。其中．汽车行业七大企业集团固定资产净值平均余额占全行业总额的39．9％。作为国民经济支柱产业，汽车工业仍需大幅增加固定资产的投资。     

2003′上海国际汽车展胜利闭幕

2003年正逢新中国汽车工业50周年，在整个市场和竞争格局发生重要演变的背景下，倍受瞩目的“第十届上海国际汽车工业展览会”于2003年4月21-24宴在上海新国际博览中心隆重举行。她开辞了上海车展的新纪元，一跃成为目前中国规模最大的汽车展。     

技术升级 业绩暴增——中国重工业再崛起 股票成市场新宠

细心的人会发现，2006年中国A股市场高达130％以上的涨幅，是中国资本市场新世纪遭遇的最大一波行情，其中以机械制造，机床，造船，汽车、发动机、航天、军工等为主业的公司股票则是领涨主力之一。进入2007年後，这类股票仍领先大盘延续上涨行情。与2006年初的股价相比，三一重工，火箭股份，广船国际、桂柳工等机械装备类股票的价格均有400％以上的涨幅，遥遥领先於大盘。与此同时，外资并购和资产重组也频频光顾这一板块的公司，