奥迪运动车战略战火重燃

<正>作为唯一开展单一品牌赛车赛事的高档车品牌,奥迪以创新领先的科技和专业成熟的赛车团队,将专业车手和业余赛车爱好者汇聚在一起,为用户和车迷打造了一系列体验赛车运动激情的盛宴。奥迪RS高性能运动车战略进一步深化,以激情赛事助力中国赛车运动发展。2014赛季奥迪R8 LMS杯设6场分站赛,赛事版图覆盖亚洲24辆奥迪R8 LMS赛车,创赛事规模新高。     

独领风骚 中国宗申车队终获CRRC厂商杯双料总冠军

<正>2015赛季全国摩托车公路锦标赛(CRRC)已经结束了全部争夺。在赛车技术最高、车手水平最强的厂商杯组别中,中国宗申车队再度囊括车队、车手双料年度总冠军,继续保持着自己在国内250m L排量组别上的霸主地位。领跑天马山10月16日~18日,全年赛事的"重头戏"在上海天马山赛道如期举行。走进宗申车队的维修站,齐刷刷地摆放着六辆红色的RC250R赛车。在维修站的右侧,静静地停着一辆没有排     

最美赛道的残酷角逐 “嘉信”杯CRC张掖站

<正>126辆赛车只有62辆完赛,完赛率之低出乎意料,除了各种姿态的翻车,还有不少车手遭遇机械故障退赛中国汽车拉力锦标赛张掖站进入了第四年,张掖美丽而高速的砂石赛道广受车手青睐。今年的赛事云集了126辆赛车,这恐怕是CRC历史上最大的参赛规模了。位于河西走廊中段的张掖迎来了一个热闹的赛事周末。张掖的几条赛道都不是毁车的赛道,但是最终完赛的只有62辆,这有点儿出人意料。在退赛的64辆赛车中,大部分是机械故障,还有十几位车手失控翻车。最美丽的赛道上演着残酷的赛车角逐。     

秋风 铁马、黄沙2006中国越野锦标赛

这是一场盛大的赛事，云集了国内一流的越野车手参与角逐，35支车队77辆赛车；这是一场激烈的赛事，风云突变演绎着车手们的悲喜伤痛，洮汰的残酷胜利的欢呼；五日激战终又塑造出中国新一轮的越野英雄，实力加运气，看来一样都不能少。     

精益求精的冲刺

对于钟情于赛车的车手来说．没有什么比赛事中领先驶过终点更让人激动的了，当香槟、花环和掌声环绕时，切的疲惫和艰辛都会化为喜悦的笑容：对于车队而言，没有什么比获得赛事认可更让人兴奋的事了，当车队的精英立于庄严的领奖台时，所有的付出和琐碎都变成了荣耀的象征。在2003年全国汽车拉力锦标赛上海首站赛事上，当红河车队三辆赛车先后冲过终点的这一刻，这一切不再是一场梦。     

12年来最悲痛 “龙游石窟杯”CRC龙游站

<正>赛车损坏、车手退赛,比起发生的那个夺命意外真不算什么已有12年历史的龙游拉力赛是中国汽车拉力锦标赛(CRC)最受欢迎的赛事之一,加上它还是亚太拉力赛(APRC)的收官战,龙游拉力赛也是水平最高的一站。今年共有103辆国内赛车和8辆亚太赛车来到龙游,这种规模仅次于张掖拉力赛。龙游拉力赛也有一个魔咒,几乎每逢赛事必有雨,使得原本就非常艰难的赛道更加泥泞不堪。这一次,比赛前一天夜里就开始下雨,     

“2014年成吉思汗大赛车”第一站圆满落幕

<正>"成吉思汗大赛车"是由鄂尔多斯赛车场总经理周才鸿先生发起的民间汽摩赛事,致力于发掘民间优秀车手,以专业的赛车运营管理团队,严格执行国际标准赛事规则,保证赛事专业性和安全性。同时,本系列赛事旨在带动赛车运动向安全化、娱乐化和大众化发展。     

乱花渐欲迷人眼——细数那些让人眼花缭乱的F12018赛季热门词

正我猜,F1 2018赛季的看点大概都浓缩在了搜索框的热门词汇里……当20辆赛车准时停靠在阿尔伯特公园赛道上时,也意味着2018赛季的大幕正式拉开。新赛车、新车手、新规则,F1又迎来了一个新的开始。老实说,截至目前2018赛季并没有什么"伤筋动骨"的大新闻,但这却丝毫不影响话题度。从赛车到车手再到比赛规则,那些修修补补的"小动作"就足以看得人眼     

达喀尔的不惑之年

正1月6日,第40届达喀尔拉力赛在南美洲国家秘鲁的首都利马拉开大幕,共有335辆赛车、523名车手(领航)参加今年的赛事。作为最重头的汽车组比赛,有103辆赛车。14个特殊赛段总长约4329公里,赛事总里程超过9000公里。在为期16天的角逐中,车手们要度过艰苦卓绝的一段时光。今年也是这项以冒险著称的赛事来到南美洲的第十个年头。在这十年里,达喀尔为途经的阿根廷、秘鲁、     

离别与纷争——F1英国大奖赛

“银石”是一个令车手和车迷魂牵梦绕的名字，自F1大奖赛诞生之日起，银石赛道就始终是这项顶级汽车赛事的承办地，至今已经整整60年了.F1大奖赛从名不见经传成长为“世界三大体育赛事”之一，银石赛道见证着这项伟大赛事的发展历程，它不但是英国赛车运动的发源地，更是世界赛车运动的中心。     

赛车手职业生涯的多选题

<正>近几年来,我在各种社交平台上不时发现一些车迷朋友咨询如何成为赛车手的问题。近些年来,在中汽联、各赛车俱乐部以及媒体等各方的努力下,一些车手成长的渠道逐渐被构建起来,但中国基础赛事的发展情况依旧不容乐观。如何迈出关键的一步,决定着车手的职业化发展道路是否畅通。纵观许多F1冠军车手的职业生涯之路,不难发现卡丁车基本上是起步赛事,包括那些参加拉力和越野的车手。当从卡丁车毕业之后,基础赛事的选择就像填写报考志愿和专业一样考验着车手,跟过去1 0年相比,现今国际上主     

卫冕冠军 再跃巅峰——2010年长安福特赛车运动正式启动

4月10日，在福特福克斯刚刚迎来第50万辆下线的里程碑之后，福克斯赛车又再次踏上征途。随着2010中国房车锦标赛（CTCC）第一站赛事拉开帷幕，2010年长安福特赛车运动在上海正式启动。长安福特赛车队将继续沿用2009赛季的冠军班底——福特福克斯赛车和四名明星车手，全力征战2010中国房车锦标赛。     

吉利的，民族的——AGF亚洲方程式公开赛巡礼

打造综合性的赛事平台AGF大赛从开赛之初便立足于打造一个综合性的赛事平台。统一的装备,保证了赛事的公平性,定期举办方程式车手培训班,聘请国内顶尖车手出任教练,培训和参赛的费用都尽量定到最低;积极参与卡丁车运动,成立青少年方程式车手培训基地,为培养中国车手的后备力量出谋划策。目前。由此走出的周冠宇、叶弘历等小车手已经在国内车坛占有了一席之地。     

中国红 中国车手登顶Scirocco R—Cup系列赛

在经历了三年的风雨之后，Scirocco R—Cup系列赛中的中国车手终于脱颖而出，在这个国内最高水平的单一品牌赛事中成功登顶。这是中国赛车的胜利!     

成长的快乐——上海大众高尔旋风

今年全国拉力锦标赛上海站N组冠军徐浪，是国内最具前途的车手，尽管现在已经开始驾驶大排量赛车，但在过去的一段时间里，一辆经过赛车改装的双门高尔，一直是徐浪在家里的训练用车。不仅徐浪选择高尔，国内其他车队也开始尝试改装高尔参加场地汽车比赛，所以此次选择在天马山赛车场试驾高尔旋风，也就变得顺理成章了。     

大众尚酷杯首战上海滩 2009大众汽车中国赛车Scirocco Cup

21名车手和21辆尚酷(Scirocco)赛车,在中国的赛场上开始驰骋。7月25、26日,大众单一车型赛——尚酷杯(Scirocco Cup)正式登陆中国。在上海国际赛车场,经过两天的激烈角逐,中国香港车手谢荣键和法国赛手伯劳德分别获得了第一、二回合的冠军。2009年度,尚酷杯计划在7月至11月期间共举行4场赛事。     

挑战依旧 CCR东川泥石流越野赛

<正>今年的东川比赛可谓短小精悍,赛段虽短,但精彩和挑战依旧!61辆赛车100多位车手虽然不是史上最大规模,但竞争力依然激烈,冠军归属依然不可预测东川泥石流越野赛迎来了创办以来的第1 1场赛事,作为中国汽车越野系列赛中非常有特色的分站赛,东川越野赛在今年再次展现了其不可捉摸的一面。61辆赛车100多位车手虽然不是史上最大规模,但竞争力依然激烈,冠军归属依然不可预测。     

爱恨交织“产业新城杯”CRC龙游站

十年九雨的龙游拉力赛向来没有“好脸色”，在这里没有人能打包票赢得比赛。今年，这里的赛道依旧、阴雨依旧龙游已经连续11年举办中国汽车拉力锦标赛（CRC），这在CRC历史上是一项纪录。与很多承办赛事浅尝辄止的地方相比，龙游对CRC可谓是爱意绵绵，经久不衰。车手们也对这里复杂多变的魔鬼赛道爱恨交织，恨的是想完赛都不是一件容易的事情，爱的是这里充满了挑战。今年的398辆赛车中，只有42辆驶过了收车台，完赛率43％!晴雨变幻的天气如同车手们悲喜的心情。龙游拉力赛同时又是亚太拉力赛（APRC）的分站赛，在年度排位基本尘埃落定的局势下，绝大多数亚太车队放弃了本场比赛，只有3位车手来这里捞取积分。     

优异成绩源自于简单的公式——上海大众333车队泰国远征记（二）

11月2日下午，喜讯传来：上海大众333车队的年轻车手徐浪驾驶着N2级别的Polo赛车，战胜4辆动力翻倍的专业A6级别的赛车，夺得这个级别的第二名！     

2012火热泛珠夏季赛

在这个正经历太阳直射、立竿无影的酷暑时节，泛珠的热潮却压过了滚滚热浪。期待已久的第七届泛珠三角超级赛车节夏季赛如约而至…… 国内地区该级别赛事数目不多，竞争却非常激烈。但竞争带给泛珠的却是勇往直前的前进动力。七年以来，泛珠一直保持着国内赛事的多项冠军：自发观众在国内比赛中人数第一；涵盖了房车、超跑、超级摩托、方程式赛车和飘移表演内容的泛珠赛事体制，覆盖面第一；作为地区级比赛，第一个大规模邀请媒体报道、并且有固定的电视直播和录播：泛珠还保持着如连续举办，年限最长的群众性赛车赛事、参与车手最多的国内区域比赛等等。