浪漫雅皮士——东风雪铁龙世嘉三厢

充满浪漫情调和趣味设计的两厢世嘉在上市之后颇受欢迎，此次东风雪铁龙再推出三厢版本的世嘉，令那些偏好传统三厢轿车的消费者，也能够享受到法兰西的浪漫魅力。     

扬土飞雪靓漂弯—《世嘉拉力进化》

《世嘉拉力》是由日本世嘉（SEGA）公司开发制作的赛车游戏，该系列曾经是街机平台最具有号召力的游戏。但是，随着世嘉公司在家用机硬件领域的失败，《世嘉拉力》系列也受到了波及。渐渐沦为了第二线的赛车游戏。虽然世嘉在硬件领域饱受挫折。但是不可否认在软件方面，其依然是日本首屈一指的游戏公司，丢弃了硬件这个包袱专攻游戏开发的世嘉实力不可小觑。看着自己一手培育起来的游戏日趋没落，世嘉当然心有不甘，于是世嘉集结了社内赛车游戏开发经验丰富的一流工作小组，带着《世嘉拉力进化》卷土重来，为的就是捍卫这块金子招牌的尊严。     

东风雪铁龙世嘉2．0L夺冠版上市 售12．18万

4月7日，东风雪铁龙世嘉2.0L夺冠版上市。销售价格为12.18万元，即日起全国各地指定4S店开始销售。夺冠版继承了世嘉车系出众的欧尚设计精髓和纯正的赛车基因，展现出了卓越运动风范，也充分满足了那些偏爱运动、追求纯粹驾驭乐趣的都市“型·动”一族的需求。     

雪铁龙新世嘉 进化

今年是东风雪铁龙在中国走过的第20个年头。作为品牌里的主打车型，世嘉自2008年上市以来凭借月均销量过万的成绩，成为同级别车型中的佼佼者。来过我们“读者鉴车”栏目的朋友中就有不少它的拥趸，几次聊起爱车他们都不禁喜形于色，对于世嘉的人性化设计以及别具特色的设计理念非常欣赏。     

雪铁龙世嘉 制动液壶有空气

故障现象：雪铁龙世嘉车更换制动液以后刹车故障灯亮，并且制动液液面会慢慢下降。故障诊断与排除：雪铁龙世嘉和标志307等车型由于前风挡玻璃很大，制动液壶设计成上下两部分，中间用一根橡胶软管连接。在更换制动液时，要保证上面的制动液壶有充足的制动液；     

接二连三CITROENC-QUATRE

海港是一个让人向往的地方，不论是碧波荡漾的海水，还是迎风翱翔的海鸟，都会使久居都市的人们产生心旷神怡的感觉。东风雪铁龙的新车世嘉的名字正是源自于法国的亨利世嘉港，圆润的车身造型带有一丝法式风情，我们已经领略了世嘉两厢的优雅大方，那么世嘉三厢又有怎样的浪漫情怀呢？     

东风雪铁龙世嘉C-QUATRE

东风雪铁龙全新高品质两厢车——世嘉（C-QUATRE）近日正式发布。东风汽车公司副总经理、神龙汽车有限公司总经理刘卫东等领导应邀出席发布会。在充满设计感与时尚气息的发布会现场，所有人共同享受了一场时尚派对带来的欢乐与惊喜，近距离地感受了全新世嘉（C-QUATRE）的“型·动”魅力。     

和谐之美——雪铁龙世嘉三厢

世嘉三厢采用雪铁龙最新的设计元素，并结合了中国消费者含蓄的审美观，整体线条流畅、和谐，尾部没有丝毫强拉硬扯的造作痕迹。     

动人一家 东风雪铁龙 世嘉

世嘉的水滴形外观散发着浪漫的气息；世嘉三厢拥有唯美的线条和优雅的气质，美感上完全不输于世嘉。同一产品的两、三厢车型都十分动人，成为吸引消费者的最重要因素。     

炎夏的优雅——三厢世嘉长期测试

十分欣慰能够与东风雪铁龙世嘉三厢度过快乐的一个月，从在青岛试车的那一刻起，我就被它的外柔内强深深吸引，再度与世嘉邂遁，我们的约会场所已经从海风旖旎的青岛转移到车水马龙的北京，但是世嘉三厢带给我的舒畅心情未变，风雨同行，人车相伴，我在世嘉三厢的优雅与激情中尽情享受，夏季的火辣也变得温情了许多。     

“太空舱”接受考验世嘉VTSC—NCAP碰撞试验

2009年2月24—26日．神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙世嘉VTS在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。东风雪铁龙世嘉VTS是根据C4车型改造而来．车身采用”太空舱“原理设计。在C—NCAP碰撞试验中,东风雪铁龙世嘉VTS是否能有出色表现,我们一同期待最后的结果。     

美人计——东风雪铁龙世嘉

最近广告里那辆车挺美的，好像叫世嘉，之前都没听说过!世嘉是中国名字，说C4你就知道了，它是C4的国产版本。     

魅力新装 东风雪铁龙新世嘉

世嘉一直是东风雪铁龙的主力车型，也是法系紧凑型轿车的代表。如今，应用了雪铁龙全新家族脸谱的新世嘉悄然上市，并以优惠两千元的价格继续冲击着竞争激烈的中级车市场。     

东风雪铁龙世嘉两厢轿车手动空调电路

<正>东风雪铁龙世嘉轿车是神龙汽车公司生产于2008年9月上市的车型。该车型有三厢和两厢之分,其部件基本相同。自上市至今,年平均销量在10万台左右,其中以1.6L的车型为主力销售车型。1世嘉两厢轿车手动空调电路东风雪铁龙世嘉两厢轿车手动空调电路如图1所示。其车型采用全CAN网设计,在空调系统中采用了上海三电的SD7C16(注:有些世嘉装备的是SD6C12,只是压缩机排量不一样,其他一样)可     

“超人”是这样炼成的

“超人”实在是太忙了，第一次见到他居然是在优酷网上，那会儿他正指挥着车友会的弟兄们在水立方的广场上用世嘉组排C4字样，纵然寒风凛冽，大家的热情却如火如荼。直到得见真人版，我才明白他为什么这么忙：爱车世嘉上的挡风玻璃下赫然摆着一张车证——“懂世会”，那个大名正是世嘉的车友会。     

改头换面

2008年，勒布驾驶着C4攻城掠地，C4也因此一炮而红，国产后取名“世嘉”。今天，东风雪铁龙将全新的家族面孔赋予了新世嘉，而勒布的跨下却早已换作DS3。     

关键词

那一抹惊艳 近日，东风雪铁龙新世嘉全新上市。此次上市的新世嘉包括1.6L和2．0L两个发动机排量，共7款车型，市场售价为10.68万元-1478万元。     

以卵击石长安福特福克斯两厢VS东风雪铁龙世嘉

长安福特福克斯自上市以来，凭借动感时尚的外观及有口皆碑的操控性，几乎一直占据着15万元中级两厢车领头羊的位置。前不久，东风雪铁龙引进了C4五门版轿车——世嘉目标直指福克斯。但之前的世嘉亲兄弟——凯旋始终没有找到合适的市场定位，也就注定了销售的低迷。世嘉究竟能否撼动福克斯在中国消费者心中的地位呢？是会长江后浪推前浪，还是以卵击石的不自量力呢？     

雪铁龙世嘉三厢09款2.0自动豪华型 使用保养手册

每次见到法国车都有一种感觉,就是"虽然它不一定能满足所有人的审美,但是你不得不承认,它是别致且经过精心设计的"。看见这辆三厢世嘉时,我有着同样的感觉。世嘉的设计是源自WRC战场上的英雄——雪铁龙C4,但是在中国上市,并且远离了赛道之后,变化是必不可少的,而这其中最明显的,就要数"长尾巴"这件事了。好像法国车到了中国就一直也没有逃离过"长尾巴"的困扰,207、307、世嘉都没有幸免,但世嘉的"长尾巴"并非狗尾续貂,给人的感觉非常自然,让人相信它在设计之初不仅顾及到了国人对于三厢车的偏爱,也顾及到了人们的审美需求。已经远离了WRC战场的三厢世嘉并不太适合激烈驾驶,家用是它新的定位。作为一款家用车,好开好养是我们选择它的原因之一,在这里我们就对三厢世嘉的使用与保养进行简要的介绍。     

嫡传高手——东风雪铁龙世嘉C-NCAP碰撞深入解析

东风雪铁龙世嘉这款2008年10月上市的新车有着非常优秀的“安全基因”，其原型车为雪铁龙最新一代以安全著称的中级车C4，此次C-NCAP测试中，雪铁龙世嘉仅以0.2分的差距未能获得5星，令人遗憾。