刘汉如:底盘企业与专用车企业要密切合作

没有好的底盘,中国的专用车难以发展记者:作为国内第一家以替代进口为目标的主机厂,华菱在研发与生产上如何满足专用车市场的需求?刘汉如:华菱的起步源于专用汽车,后续发展也要依靠专用汽车。到目前为止,华菱底盘的主要用户是专用汽车。在过去的20多年里,星马股份得到了跨越式发展,但是底盘却主要依赖进口。因此,华菱做底盘时,第一目标就是要替代进口。从目前的情况看,华菱底盘已成为替代进口的第一品牌。如水泥搅拌车底盘,已经基本上取代了进口。     

戴姆勒卡客车在华合作伙伴发布奔驰底盘全新客车产品

<正>7月13日,由梅赛德斯—奔驰提供底盘的两款客车产品SLC80和A30在浙江省上虞隆重发布,这两款客车的车身由戴姆勒卡客车在华首个授权客车车身制造合作伙伴——浙江金港汽车有限公司制造。两款新产品的发布成为戴姆勒在华发展旗下的梅赛德斯—奔驰客车业务的全新起点,同时体现了公司未来的客车业务战略。     

底盘厂和专用车厂管理模式三问

公告该谁去上? 底盘和专用车厂在这个专用汽车行业里有各自的分工,各司其职.专用车厂的最主要功能是以专用车上装为主.对于专用设备是否合用户的要求,大多数的主机厂研究的程度不如专用车厂.     

华晨专用车与阿迪雅房车共享渠道

6月27日,华晨国际汽贸（大连）有限公司与全球旅居车市场领军企业阿迪雅房车签属了独家经销协议。据悉,房车作为华晨大连专用车公司高级商务类的重点项目已开始引进海外技术。     

底盘企业的市场战略思考

近几年来，随着专用车在行业中地位的提升，底盘厂与改装厂之间的关系也越来越紧密。如何进一步开拓市场，底盘厂与改装厂之间的合作模式也成为底盘企业的市场战略之一。     

一汽解放专用底盘的品种更丰富——访一汽贸易总公司副总经理张兵

在第三届上海国际专用车展中,一汽解放带来了由13家专用车企业在解放底盘基础上改装的17款专用车.虽然与上一届展会一样,一汽解放差不多都是以最大阵容参展,但是一汽解放在国内专用底盘市场的地位和影响力已经大大增强了.     

中、日、欧,底盘市场各显神通(下)——中重型专用底盘市场杂谈

笔者作为多年报道中重卡及专用汽车底盘领域的一名媒体人,通过与底盘、改装企业销售、技术人员的沟通与交流,对目前国内专用底盘领域,尤其是中重型卡车类专用底盘这一细分市场有了粗略的认知,在此缀文拙见以与读者交流。     

福田雷萨奔驰底盘52m泵车上市并交付用户

2012年北京国际车展上,福田雷萨研发的奔驰底盘52m泵车高调上市并交付用户,标志着福田雷萨泵送事业部在泵车研发和推广方面取得了又一历史性进展,也是福田雷萨践行“与世界标准同行”新理念的成果.     

机场救援消防车专用底盘的设计

机场救援消防车底盘系统因特殊的使用要求,其性能及技术都应达到重型越野汽车技术的最高水平。本公司针对以上特点自主研发的机场救援消防车专用底盘,解决了车辆加速性能不足、车辆最高车速较低、高速行驶稳定性不高、高速行驶时无法实施救援、空满载车辆高度变化过犬等难题。     

北方奔驰 重卡不重

当今社会,瘦身不仅仅是我们帅哥美女追求的时尚,汽车也加入到了这个行列。北奔重汽也追赶时尚,并且成功瘦身,重卡不重,越来越轻。北方奔驰是80年代后期,为改变我国汽车工业缺重局面,打造国内重车品牌,实施高起点、高标准、高品质战略决策,全套引进德国奔驰许可证重车生产技术而成立中国重型汽车集团。成立初期困难重重     

福田欧曼倾力打造国Ⅲ中重卡专用底盘

2007年12月22日,福田汽车欧曼中重卡国Ⅲ专用车底盘推介会在北京怀柔召开,来自全国各地60余家专用车改装企业的近百位代表参加了本次会议。会上,参会代表就我国中重型专用车行业的发展趋势、国Ⅲ专用车公告及改装厂对国Ⅲ专用车底盘的要求等话题进行了讨论;福田欧曼公司的负责人向与会代表介绍了福田欧曼中重卡国Ⅲ专用底盘。     

感受大陆汽车的前沿技术（三） 大陆集团德国行之“底盘与安全系统”篇

2011年7月,德国大陆汽车集团邀请了包括本刊在内的近20位来自中国、印度、日本、韩国、马来西亚和泰国的亚洲记者来到其德国总部,感受旗下底盘与安全系统部、动力总成系统部和车身电子系统部三大部门的产品和创新。     

共享电动车驱动装置与底盘的融合

亚洲的特大型城市数量与日俱增,需要新型的机动化方案,共享电动车作为小型载人交通工具填补了这项空白。在一项可行性研究中,Schaeffler公司开发了1种4座电动车,它采用轮边驱动和线控转向,并具备无人自动驾驶功能。     

强强联手 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒与庞大汽贸集团签订战略合作协议

2009年元月六日．庞大汽贸集团股份有限公司（原冀东物贸）旗下北京冀东通与北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（以下简称BBDC）在北京举办大型新闻发布会，宣布正式成为战略合作伙伴关系，由庞大汽贸集团全权运营管理克莱斯勒300C与铂锐两线产品全系车型在中国市场上的总体销售，这也是国内汽车业厂商与经销商两大巨头间的首次全面携手。     

乘用车传动系与底盘的技术特征

通过对全球乘用车传动及底盘结构进行统计分析,给出了乘用车驱动方式与车长、手动变速器与车长、自动变速器与车长、前单横臂后扭力梁组合与车长、前单横臂后多连杆组合与车长、前双横臂后多连杆组合与车长、装空气弹簧车辆与车长关系的统计数据。论述了乘用车不同车身形式所采用的弹性元件与稳定杆类别,以及乘用车所采用的不同制动方式。     

北京国际车展上的底盘与专用车

4月20日，北京国际车展隆重拉开帷幕，历来不是车展主角的商用车这次仍然享受“特别待遇”。商用车展台被安置在露天南广场，无需门票，无需通过安检，只要愿意，无论是谁都可以免费观展。     

强强联手 北京奔驰-戴姆勒&#183;克莱斯勒与庞大汽贸集团签订战略合作协议

2009年元月六日．庞大汽贸集团股份有限公司（原冀东物贸）旗下北京冀东通与北京奔驰-戴姆勒&#183;克莱斯勒汽车有限公司（以下简称BBDC）在北京举办大型新闻发布会，宣布正式成为战略合作伙伴关系，由庞大汽贸集团全权运营管理克莱斯勒300C与铂锐两线产品全系车型在中国市场上的总体销售，这也是国内汽车业厂商与经销商两大巨头间的首次全面携手。     

广汽日野与中联重科签署战略合作协议

自2011年1月1日开始,广汽日野与中联重科正式结成战略合作伙伴关系。根据协议内容,中联重科2011年全年计划购买广汽日野底盘4000辆,其中首季度提车1200辆。     

奔驰比亚迪合作研发腾势与宝马之诺竞争

据德国媒体报道,2014年春举行的北京车展上,将迎来奔驰与比亚迪或作研发的电动车Denza,与宝马之诺直接竞争。BDNT对DENZA腾势的内部测试将由在南方的高温及灰尘和在东部的低温环境下行驶测试构成。