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为加强物资系统现代化管理,挖掘企业内部潜力,增强企业活力,提高经济效益,我们在仓库管理中采用了ABC管理法,目的是减少流动资金的占用量,加快资金周转、最经济、最有效地使用人、财、物力,增加管理经济效益。一、基本原理ABC管理法是一种抓住事物的主要矛盾,保证重点,照顾一般的定量分类管理技术。它是应用数理统计的方法,把管理对象按其所占的成本比重或各种影响因素,进行分析排队,即把管理对象分成A、B、C三个部分,进行分类分级管理。二、运用首先,我们以奔驰2626发动机系的配件做为试 相似文献
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工信部网站2014年10月9日发布《关于贯彻〈罐式车辆生产企业及产品准入管理要求〉的通知》,规定生产普通罐式车辆(A类)产品的企业,按照《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》(工产业[2009]第45号,以下简称《准入规则》)进行管理。《通知》称,自2015年7月1日起,生产承压罐式车辆(B类)产品和常压危险品罐式车辆(C类)产品的企业,必须同时符合《准入规则》和《罐式车辆准入要求》的规定,通过生产准入审查后,方可生产、销售B类和C类罐式车辆产品。 相似文献
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《桥梁建设》2015,(5)
为研究组合梁桥中钢腹板与混凝土顶、底板连接部位处的不同类型剪力键的力学性能,以小砂沟大桥为背景,共设计A(圆形开孔剪力键)、B(倒梯形开孔剪力键)、C(角钢剪力键)3类10组,共计30个试件,采用推出试验及有限元分析相结合的方法,分析了A、B、C 3类剪力键的荷载~滑移曲线特征及力学性能,将3类剪力键的荷载~滑移曲线特征及承载能力的有限元分析结果与试验结果进行对比。结果表明:由剪力键的荷载~滑移曲线特征可知,A、C 2类剪力键的力学性能相似,表现出较好的延性性能,B类剪力键的塑性段的发展过程较短,其延性性能较A、C 2类差;A类剪力键基于大孔径混凝土榫的力学性能优于小孔径混凝土榫的力学性能,且两者的破坏机理不同;由仿真分析与试验结果对比可得,3类剪力键荷载~滑移曲线在弹性阶段吻合较好,在塑性阶段偏差稍大。 相似文献
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校车分类简介
北美校车车型众多,在近200年的演进中,根据车辆的设计特点、载客量等各种条件校车被划分为不同的类型.在分类上,人们将北美校车产品主要分为A、B、C、D 4种类型.
1.A型校车
A型校车是最小的一种校车,常被称为小型校车(图1).(1)设计特点.A型校车一般采用中小型长头、短头客车底盘,并在车身左侧有驾驶室车门,驱动桥采用单或双后轮. 相似文献
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为了给水泥混凝土路面推荐纤维材料,本文以渗水高度、抗压强度和抗弯拉强度为评价指标。对比研究了3种碳纤维材料,对水泥混凝土的改性效果。结果表明:A类(4mm)碳纤维在掺量为0.8%时,抗弯拉强度为6.92MPa,其抗弯拉性能最好。B类(8mm)碳纤维在掺量为0.6%时,渗水高度为5.3cm,其抗渗性能最好;在掺量为0.8%时,抗压强度为48.4MPa,其抗压性能最好。建议在交通繁重地区,采用A类碳纤维,且掺量为0.8%。C类(12mm)碳纤维其抗弯拉性能和抗渗性能次于A类和B类,本文不建议采用C类碳纤维。 相似文献
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《汽车维护与修理》2007,(4):79-79
34.一块金属弯曲时,其晶粒轻度变形,就产生《)。A.弯曲B.弹性C.应力35.车身侧边结构的任何损伤都可以通过观察()的不规则性来确定。A.车门开关B.外形C.车窗36.车身前后两边基准点的宽度尺寸相等,说明测t系统的中心线和车辆的中心线是()的。A.不重合B.重合C.高度相等37.金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力称()。A.硬度B.弹性C.强度38.金属材料经过不同的()可以获得不同的机械性能。A.热处理B.矫正C.压强39.酸洗薄钢板强度高,价格便宜,其缺点是()。A.加工性能差B.容t生锈C.塑性差40.金属在再结晶温度以下进行的加工,称为… 相似文献
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《汽车维护与修理》2014,(7):63-65
<正>1奥迪车发动机无法起动,蓄电池严重亏电的技术通报影响车型奧迪A6L(C7)、Q5PA、A4PA、A5PA车。故障描述发动机无法起动,蓄电池严重亏电。故障原因按住EPB按键后,可能出现以下问题:按键出现机械损伤;按键零件卡住;电子驻车制动器控制单元(地址码53)在历史数据(生命周期数据21)中被存储为唤醒保持器。生产线解决方案A6L(C7)车在2013年第22周前使用零件号为4H0.907.801.G的新EPB控制单元软件(SW0014);A4、A5、Q5车在2013年第22周前使用零件号为8K0.907.801.M的新EPB控制单元软件(SW0004)。 相似文献
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本文分析了工程零件清单(EPL)数据错误的原因,并对问题进行了分类,提出了工程零件清单(EPL)数据检查的细则,建立了EPL问题管理跟踪流程,保证了EPL输出的完整性与准确性。 相似文献
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一季度,汽车零部件继续保持了较高的增长势头。汽车零部件及车身累计出口金额10.0亿美元,同比增长55.25%,汽车、摩托车轮胎累计出口金额3.90亿美元,同比增长49.97%,上述两类出口总额约占全国汽车出口总额的58.29% 相似文献
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一、现行标准特点:日本汽车用制动器衬片现行标准是 JIS D4411—1975(1978确认),它的特点是:1.分类较细,适用范围广:日本汽车用制动器衬片除了按特性分类:如1类软质制品,2类半硬度制品,3类硬度制品以外,更主要还按用途分类:即1号特轻负荷用,2号轻负荷用,3号中负荷用,4号重负荷用。考虑到盘式制动器使用,又将1号分为1号 A 和1号 B,4号分为4号 A 和4号 B(B 主要作为盘式制动器用,其规定的最高 相似文献
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王东卫 《筑路机械与施工机械化》2001,18(4):45-46
针对现代化施工设备状况,提出分级管理方法的设想,将设备按其综合指标的不同分为A,B,C三类,采用分级的方法对设备进行管理,并提出相应的管理机制与管理模式。 相似文献
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我们之前从未见过眼前的这辆狮子,它模糊了我们的视线,使我们开始重新审视标致现有的车型分类。它因为身上同时带有A级车和B级车的各种特性,而被我们称为"百纳之狮"。古语说:"海纳百川有容乃大",我们因此认为这是一只了不起的狮子。 相似文献