轻型汽油车OBD部件检测系统开发

为开发轻型汽油车OBD部件检测系统,基于DSP56F807数字信号处理器,构建了FOCAS和HORIBA于一体的系统硬件平台,采用C语言和LabVIEW语言编写了数据采集程序和LabVIEW与DSP接口程序,采用TCP/IP协议实现了HORIBA浓度数据的上位机采集,该系统具有温度数据、氧传感器数据与HORIBA浓度数据联合采集、保存和图形显示功能.     

基于MATLAB的发动机试验自动采集和控制系统

在MATLAB平台下开发了发动机试验台架的自动采集和控制系统。利用MATLAB中的数据采集工具箱开发了自动数据采集系统,可以实现实验数据的自动采集、处理、显示和储存等功能。另外,利用单片机开发了PID控制器系统,用来对发动机试验的进气温度和燃油温度等边界条件进行控制,成功地保证了发动机试验的一致性和可重复性。     

基于MAILAB的发动机试验自动采集和控制系统

在MATIAB平台下开发了发动机试验台架的自动采集和控制系统，利用MATLAB中的数据采集工具箱开发了自动数据采集系统。可以实现实验数据的自动采集、处理、显示和储存等功能。另外。利用单片机开发了PID控制器系统，用来对发动机试验的进气温度和燃油温度等边界条件进行控制。成功地保证了发动机试验的一致性和可重复性。     

基于LabVIEW电控机械式变速箱试验台数据采集系统

文章介绍了电控机械式变速箱数据采集系统的设计和选型,系统采用NI—FP实时模块为硬件基础,用LabVIEW软件编写数据采集程序。由下位机硬件对信号数据进行采集和处理,将数据以Excel文档的形式存放在下位机的文件存储空间中,并通过以太网线将采集到的数据传到上位机中,实现数据的实时显示和监测,经过台架试验,系统如实地记录了变速箱正常的换挡数据,很好地满足了设计要求。     

高原环境下国六柴油机排放污染物测试

通过对高原发动测试台架测量控制软件的升级,实现了高原发动机性能试验与排放试验的程序化控制,建立了高原发动机性能试验与排放试验的集成化数据采集系统.本文对一台国六排放水平的发动机在升级后的电涡流测控台架进行WHSC稳态循环的试验验证.结果表明:基于电涡流测功系统的发动机试验台架可以通过程序控制采集不带过渡工况的WHSC循...     

基于虚拟仪器的混合动力汽车CAN接口车载数据采集系统

基于Labview和CompactRIO平台开发了一套混合动力汽车CAN接口车载数据采集系统,该系统通过CAN网络可采集不同工况下的动态参数.介绍了混合动力系统结构、CAN网络结构、虚拟仪器及采集系统构架.通过整车转毂试验对该数据采集系统进行了试验验证,结果表明,该系统采集的数据完全符合实际运行工况,可满足混合动力汽车车载数据采集的实时性和可靠性要求.     

基于TI2812的多通道数据采集系统及CAN总线通信

为了对电池管理系统的参数进行实时监测,文章在大量数据采集模拟实验的基础上,设计了基于数据信号处理器TMS320F2812为核心的多通道数据采集系统,可对混合动力汽车动力电池组各项参数同时进行采集,并应用CAN总线实现了采集模块与处理模块的通信,最后通过串口与LabVIEW接口通信,实现数据的读取,试验表明,此系统能准确地采集各个电压信号,工作迅速可靠,为电池管理系统的构建奠定了基础.     

具有双CPU架构的嵌入式高速数据采集处理系统

介绍了一种基于DSP与ARM的双CPU嵌入式高速数据采集处理系统,由DSP负责数据采集及预处理,ARM为核心构建操作系统平台,在该平台上实现数据的显示、分析、管理及网络通讯等功能,论述了DSP与ARM通过主机接口（HPI）通讯的具体实现方法。     

利用LABVIEW进行发动机台架试验

运用虚拟技术开发出一个基于计算机控制的发动机台架试验数据采集和处理系统。该系统能进行速度特性试验、负荷特性试验、示功图的采集和分析处理,还能控制发动机的转速和油门开度,减少了各种控制按钮、旋钮和转换开关,并能保证各参数的精度和稳定性。     

路面加速加载数据采集系统的设计

以自行研制的路面加速加载试验设备为研究对象,对该样机的数据采集系统进行了分析和研究。将CAN总线技术应用于该样机,构成分布式数据采集系统．对各参数多节点采集。试验过程中采用了国产便携式称重仪和该数据采集系统分别对轮胎对地压力进行实时采集,结果表明：基于CAN总线技术的路面加速加载设备数据采集系统操作简单,测量精度高。