动车组配件物资供应有关问题的探讨

以北京铁路局为例结合动车组配件供应现状,分析了北京铁路局动车组配件物资供应中存在的问题,解剖了问题产生的原因,对如何改进动车组配件供应,提高供应兑现率,提出了相应的对策和措施。     

确保高速动车组检修运用安全质量的思考

2007年实施第六次大面积提速以来,北京铁路局面对大量高速动车组列车开行的实际,结合动车组运用维护等方面的新特点,不断探索高速动车组运营管理规律,围绕高速动车组检修运用的原则要求,在安全管理、质量控制、标准完善、检修组织、队伍素质、考核激励等方面不断创新,确保了高速动车组安全、高效、持久运营。     

铁道部采购100列国产新一代高速动车组

3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签署了100列国产新一代高速动车组采购合同。采购合同总额达392亿元人民币，100列动车组全部由我国自主开发制造，整车国产化率达到85％以上，2010年10月开始陆续交付。每列动车组由1辆VIP贵宾车、3辆一等座车和11辆二等座车及1辆餐座合造车组成，总定员1026人。     

经营信息

北京铁路局细化高铁客运非正常情况对策 据《人民铁道》报道，日前，北京铁路局制定并实施了《高速铁路非正常情况应急处置办法》，旨在快速有效应对高速铁路出现的非正常情况，及时解决问题，稳定旅客情绪。《办法》对高速列车恶劣天气下的客运组织、动车组列车空调失效、突发公共卫生事件、售票系统严重故障、突发大客流，以及列车运行中遇有旅客因伤病需临时停车抢救等非正常情况下的应急处置措施作了明确规定，     

中国建设规模最大的动车检修基地建成进车

2008年12月31日17时,一列乳白色的动车组列车缓缓驶入新建成的北京动车段检修车库。这标志着中国第一座动车检修基地建成进车,动车组列车在北京正式安营扎寨。铁道部,北京铁路局,铁路设计、施工、监理等单位及北京市大兴区、丰台区领导共500多人参加了进车仪式。     

构建京津城际高速动车组安全质量保障体系的思考与实践

京津城际铁路开通运营一年多来,北京铁路局不断完善体制机制,积极构建高速动车组安全管理、技术规章标准、检修运用质量、工装设备、队伍素质、物资供应、服务品质、信息管理、考核激励、售后服务十大保障体系,确保了京津城际动车组安全、高效运行。不仅赢得了良好的社会效益和经济效益,而且为中国铁路客运专线高速动车组的运营管理积累了宝贵经验。     

动车组列车保洁服务招标采购的探讨

针对目前北京铁路局列车保洁服务的现状,结合动车组列车保洁项目的特点,探讨了招标采购过程中应注意的问题及处理方法,以期通过公开招标选择最佳服务企业,提升列车保洁服务的质量。     

高速动车组流线型头型设计技术研究

按照高速动车组设计指标及技术要求,从头型优化设计的顶层技术参数、方法到设计过程方面介绍高速动车组流线型头型气动外形设计技术。结合以往动车组流线型头型设计、仿真分析及试验经验,将理论与实践结合给出动车组头型设计的合理长度区间。设计与分析过程体现出高速动车组头型新的设计理念,对高速动车组头型的自主研发具有非常重要的现实作用。     

中国铁道科学研究院机辆所基础制动装置系列产品通过铁道部技术评审

2012年10月20日,铁道部科技司、运输局组织长客股份公司、株洲机车公司、大连交通大学、四方股份公司、唐山客车公司、青岛BST公司、戚墅堰研究所、北京铁路局和上海铁路局的专家,对中国铁道科学研究院机车车辆研究所自主研制的时速350公里动车组、时速250公里动车组的基础制动装置技术进行方案评审和试用评审,对机辆所自主研制的     

京八线“和谐号”内燃动车组的研制

京八线“和谐号”内燃动车组是铁道部为满足奥运观光旅游运输需要，在北京至八达岭区间开行内燃动车组而立项研制的。根据2008年2月22日铁道部刘志军部长针对“和谐号”内燃动车组提出的四点指示精神和2008年2月23日铁道部运输局装备部关于京八线“和谐号”内燃动车组技术方案专题会议精神，结合引进的“和谐号”电动车组设计理念和人性化设计理念，     

铁路装卸系统企业标志的设计

遵从CI的先进设计理念，结合装卸工作实际，在对北京铁路局装卸系统企业标志的设计中进行了有益的尝试，取得了较好的效果。     

高速动车组裙板设计研究

介绍了高速动车组裙板的总体设计方案,包括高速动车组裙板的工况参数、标准以及设计理念.提出了高速动车组裙板设计的发展方向.     

北京铁路局物资网上交易的探索与实践

北京铁路局引入全新的现代化管理理念,借用当今先进的IT技术,改革采购、销售管理模式,研制开发了《北京铁路局网上采购平台》和《北京铁路局网上竞卖系统》,集采购与销售功能于一体,实施网上交易,提高了物资部门的管理工作水平。     

北京铁路局物资网上交易的探索与实践

北京铁路局引入全新的现代化管理理念,借用当今先进的IT技术,改革采购、销售管理模式,研制开发了《北京铁路局网上采购平台》和《北京铁路局网上竞卖系统》,集采购与销售功能于一体,实施网上交易,提高了物资部门的管理工作水平.     

“陇海线西宝段200km/h提速采用地面带电自动过分相技术方案”通过审查

2006年10月28日路局科委组织的"陇海线西宝段200km/h提速采用地面带电自动过分相技术方案审查会"在西安召开。路局副局长汪亚平到会并讲话。部动车组联合设计办公室,部铁科院,铁道一、二、三设计院,北京铁路局石家庄办事处,武广客运专线公司的专家,以及路局有关处室参加了会议。     

基于油电混合技术的新型混合动力动车组

混合动力动车组能够有效降低排放量,合理利用能源并提高车辆运行效率,切合了全球低碳环保的大主题。在非电气化区段,传统混合动力动车组基于内燃动车组进行改进。而新型油电混合动力动车组进一步将铁路有网区段和无网区段有效连接起来,不仅体现了环保性能,还实现了电气化区段与非电气化区段的一体化,是混合动力动车组发展的新趋势。     

基层站段欢迎《铁道知识》——《铁道知识》创刊200期座谈会纪要

2008年5月22日，在石家庄供电段会议室，召开了纪念《铁道知识》创刊200期座谈会。座谈会由北京铁路局石家庄供电段、河北省铁道学会、铁道知识杂志社共同组织。铁道知识杂志社社长兼主编魏宗燕介绍了《铁道知识》的基本情况、发展战略和办刊理念，听取了与会者的反映，并征求了意见和建议。     

ATP车载设备数据自主分析能力的培养与提高

针对各型动车组ATP车载设备型号繁杂、数据分析难度大的问题,北京铁路局结合多年ATP车载设备现场运维经验,从现场实际维修的角度,以强化列控数据分析为抓手,以持续完善高铁安全管理为基础,不断培养挖掘职工数据分析的潜能,开创了ATP车载设备数据自主分析的新方法。     

简讯

中国铁路总公司表彰北京铁路局对京津城际ATP的整治工作 2013年9月2日，中国铁路总公司运输局对北京铁路局完成京津城际ATP整治工作予以通报表扬。通报指出，在北京铁路局的努力下，京津城际C-3D型ATP车载设备故障率近期大幅度下降，ATP整治取得显著效果。     

经营业态

北京铁路局着力创新夯实发展基础 据《人民铁道》报道，近年来，北京铁路局在科技创新、管理创新、群众性创新、政治工作创新、人才队伍建设等方面取得了显著成绩，以事实证明了加强创新工作对于促进铁路运输生产的重要意义。日前召开的北京铁路局科技暨创新工作会议提出了全局创新工作的总体要求、深刻内涵、基本原则、具体目标，全面部署了当前和今后一个时期全局创新工作的重点任务。为全面加强科技暨创新工作，会议要求全局干部职工坚持实事求是、坚持群众路线、坚持继承与发展、坚持全面系统的创新观念，