秦岭隧道Ⅱ线平导有轨和无轨运输模式施工评述

西安－安康铁路秦岭隧道Ⅱ线平导长１８．４５７ｋｍ，是目前国内最长的平行导坑。平导进口段由铁一局采用有轨运输模式施工，出口段由铁十八局先期采用无轨运输模式施工，两口独头相向掘进，１９９５年两口掘进近３ｋｍ，。本文是对两口采用不同运输模式施工的简要评述。     

论秦岭隧道Ⅱ线平导爆破器材的选型与配套

文章针对秦岭隧道Ⅱ线平导的快速施工、从爆破的角度指出了秦岭隧道的特殊性，并对Ⅱ线平导爆破器件的选型和配套发表了看法，提出了在秦岭Ⅱ线平导施工中实施机械化装药的建议。     

秦岭Ⅱ线隧道大断面平导独头快速掘进施工技术

本文主要介绍了秦岭隧道进口Ⅱ线平导快速掘进的成功经验。在施工组织、机械配套、运输管理、钻爆优化设计等方面，为我国的中、长隧道的快速施工提供借鉴。     

秦岭特长隧道采用TBM施工设计方案综述

西安－安康铁路线上的秦岭隧道是目前我国正在建设中的最长的单线铁路隧它将是在我国铁路隧道修建中首次采用ＴＢＭ法施工的一座隧道。本文主要介绍秦岭隧道的设计概况，施工方案的研究，ＴＢＭ法施工中可能会遇到的问题以及施工安全的技术保障措施。     

西康线秦岭Ⅱ线隧道南口施工通风分析

西康线秦岭Ⅱ线隧道南口施工通风分析西南交通大学唐经世廖艾贤铁道部第十八工程局彭道福１工程概况与平导参数西康线自陇海铁路窑村站出岔，接襄渝路安康东站，正线全长２４６．６９４ｋｍ。在穿越秦岭山脉主峰时，以两座单线隧道通过。其中Ⅱ线隧道全长１８．４５７ｋｍ...     

浅埋黄土隧道施工探讨

本文简要介绍浅埋黄土隧道施工的成功经验。如施工中加强初期支护质量，及时施作二次衬砌，加量测，及时处理地表危害以及总结出的浅埋黄土隧道开挖安全变形量为８ｃｍ等对对类似地质条件下的隧道施工有所帮助。     

米花岭隧道出口施工

全长９３９２ｍ的南昆铁路线上的米花岭隧道是我国目前正在施工的长大隧道之一。在出口端的施工中，由于采取了合理的施工方法，施工机械配套成龙，因而创造了单线隧道月夸洞５０２．２ｍ的好成绩，实现了平均月成洞１２０ｍ进度目标，确保了南昆线的总工期。     

西安南京线东秦岭特长隧道施工监理工作简述

简要叙述了笔者参加西安南京东秦岭特隧道监理工作的经验和体会，对其他隧道监理工作有借鉴和参考意义。     

云台山隧道古河槽施工

云台山隧道是侯马一月山新建铁路的探讨工程，隧道全长８１４５ｍ，是目前我国最长的单线电气沦隧道。隧道Ⅰ、Ⅱ线在进口段穿越古河槽，针对这种特殊地质，对隧道通过古河槽的施工予以介绍。