中深孔爆破在石方路堑开挖中的应用

通过介绍中深孔爆破施工实例，论述了中深孔爆破参数的确定、施工工艺和爆破安全管理，对类似工程施工具有参考价值。     

浅谈湘黔复线K541深路堑石方控制爆破技术及安全防护

结合工程实例，介绍了浅孔台阶爆破在复线施工中的实用性，参数选择及安全防护等的体会。     

株六复线贵定车站石方控制爆破及防护

介绍了在环境复杂的既有线一侧进行石方控制爆破的技术和安全防护措施，为类似条件下的施工积累了可借鉴的经验。     

深挖路堑石方控制爆破施工技术

结合广东省阳江核电厂进厂道路的施工组织设计和施工实践,介绍了深挖路堑石方开挖的施工技术与质量控制。     

呼集高速公路路堑石方爆破技术应用

在工程实践的基础上 ,论述了路堑石方爆破技术 ,根据不同的地形、地质以及不同岩层走向 ,探讨了如何选择不同的爆破方法 ,使工程进度、工程质量、施工安全性以及经济效益得到保证     

郑石高速公路路堑中深孔爆破开挖实践

根据郑石高速公路No19段路堑爆破开挖的工程实际,通过对比确定在路堑开挖中采用一次成形中深孔排间顺序延期爆破方案,并进行爆破振动和飞石方面的安全校核,最后讨论修改了爆破网路,提高了该网路的可靠度。     

石方路堑爆破工程的施工控制

通过对宁波市北仑区轿山路堑爆破工程的实施介绍,提出了爆破工程的施工控制方法。进而说明了爆破参数的选择、方案的落实、安全措施的贯彻等施工控制要点的重要性。     

宝成二线冉家河站石方控制爆破及安全防护试验研究

以宝成二线冉家河车站扩建为试验工程，本文介绍山区电气化铁路增建第二线的石方控制爆破技术和安全防护措施，对试验研究成果进行了初步分析。     

电气化复线深路堑拓宽石方控爆技术

介绍株六电气化复线K159 680~ 890段深路堑,运用“梯形微差控爆网络”与“全封闭钢管排架防护体系”相结合的深路堑拓宽石方控爆技术及实施效果。     

浅谈高边坡路堑控制爆破施工

黄衢南高速公路A4合同段的高边坡路堑施工采用了控制爆破技术,取得良好效果。文中结合工程实践,介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制。     

神朔既有电气化铁路高扩堑控制爆破施工技术

介绍神朔复线DK41 526～ 690段扩堑采用纵向侧台阶有隔墙小孔径微差控制爆破开挖方法,通过安全防护,有效控制飞石、滚石和滑决对既有线的危害。     

洛阳铁路枢纽调整规划研究

通过研究洛阳铁路枢纽存在的问题、能力利用现状以及枢纽的运输需求,得出洛阳枢纽能力紧张、不能满足日益增长的客货运量运输需求的结论。结合枢纽自身特点,提出成环发展的规划方案,通过对运输能力计算表明,所提出的规划方案能缓解当前运输能力紧张的局面。     

莒南站石方控制爆破技术

论述在既有线复杂地段深路堑拓宽开挖控爆施工中运用了“竖直眼长台阶梯型微差控制爆破技术”和“预裂爆破”，选用特殊防护措施，达了安全，快速的目的，取得了较好的经济和社会效益。     

既有线构（建）筑物旁控制爆破技术

重庆轻轨三号线一期工程火车客站紧邻铁路既有线建筑物,详细介绍了基坑施工中采用浅孔微震爆破进行分层开挖、周边增打减震孔、预留光爆层、再辅以覆盖和围档等降低爆破震速和防止爆破飞石的工程措施,并在爆破中进行了震动速度的监测和观测。既满足了施工进度又确保了建筑物的安全。     

控制爆破技术在公路石质路基施工中应用

安化资江大桥接线公路石方爆破、清碴、运输、整平采用综合机械化施工，可以减轻劳动强度和提高生产效率。采用微差爆破和预裂爆破，可以保证工程质量与施工安全。     

控制爆破技术在公路石质路基施工中应用

安化资江大桥接线公路石方爆破、清碴、运输、整平采用综合机械化施工,可以减轻劳动强度和提高生产效率.采用微差爆破和预裂爆破,可以保证工程质量与施工安全.     

复杂环境下既有线站场扩堑石方控爆施工技术

通过菏日复线莒南站工程实例，介绍在民房密集，既有线运输繁忙，地处市风交通要道，人流及车辆稠密的复杂环境下，既有线站场石方扩堑控爆方法。采用浅眼、密眼逐孔微差爆破技术，结合加强排架，重型柔性炮被等遮挡与覆盖防护措施，成功地杜绝了飞石，减小了振动与冲击波对居民的影响，确保了行车安全，达到了安全性快速的目的。     

初探地质与爆破相互作用提高爆破岩土效果

通过介绍爆破作用机理和地质对爆破的影响,阐述地质和爆破的相互作用的关系,研讨提高岩土爆破效果的有效途径。