2012年奥迪Q5 0B5变速器为何没有偶数挡

<正>车型：一辆2012年一汽大众奥迪Q5,该车搭载2.0T发动机同时匹配使用第二代0B5型7挡湿式双离合器变速器。故障现象：加速无力跑不起来;有时仪表报警,报警后停车倒挡和偶数挡全部消失;删除故障码后继续行车不久还会出来,没有故障码时感觉加速无力跑不起来,一旦有故障码且停车后偶数挡和倒挡就没有了。可是维修了双离合器,更换了再制造阀体、控制单元后还有一个故障码（P174100）出现,此时不再缺挡但明显感觉加速无力。     

2009款帕萨特新领驭空调时有时无

<正>车型:配置CED 1.8T涡轮增压发动机、01V五挡手自一体变速器、自动空调系统。行驶里程:94736km。故障现象:客户反映空调偶尔工作不正常,不正常时出风口吹热风,该情况一般发生在堵车、等红绿灯或在市区开开停停行驶中更容易出现,当出现故障时稍微加速时空调出风口又有冷风吹出,不过在跑高速行驶时空调系统一切正常,不会出现任何问题。故障诊断:空调系统出现偶发性不制冷,却在正常路面行驶时制冷正常,分析故障原因,不外乎包括以下     

法拉利F430半自动变速器及电子差速器原理与检修(三)

<正>(接上期)六、F430半自动变速器通病对于装配有半自动变速器的法拉利F430及玛莎拉蒂车型(2004-2008年款),可能存在以下故障现象:离合器传感器异常、无法换挡、或者熄火后发动机无法启动。对于这些故障现象,汽车厂家在技术通报中指出这款车型的离合器传感器存在异常,故障代码为P1710-离合器位置传感器),尤其是在高温条件下更容易发生此类故障。在故障发生时,组合仪表台的中间显示屏上的变速器故障警告灯点亮,此时需要更换离合器传感器套件,以消除缺陷。     

容易误判的01M/01N自动变速器TCC故障

已有资料介绍,装用01M/01 N自动变速器的车辆出现挂挡熄火故障时,常常是锁止离合器(TCC)滑阀发卡所致,可更换TCC增压阀、阀套或阀体总成解决。其实,还有一个容易引起误判为发动机故障的TCC故障,请看下例。车型：2001款帕萨特B5,装用5V 1．8L发动机,搭载01N自动变速器。行驶里程：173500km。故障现象：车辆行驶时,在加速踏板稳定的情况下,感觉到发动机“突、突”几下,同时能感觉到车身颤动,观察     

福特新蒙迪欧挂挡冲击

正车型:配置1.5T发动机及6F35自动变速器。行驶里程:861km。故障现象:客户反映车辆从停车挡P挡到R挡、P挡到D挡或D挡到R挡时出现明显的冲击,在D挡行驶过程中加速无力,但没有出现明显的换挡冲击现象。故障诊断:为了验证故障现象,笔者将车辆启动并来回挂挡,故障现象确实如车主描述的一致,在挂挡时存在明显冲击现象,同时路试过程中在起步及加速过程中出现加速无力的现象,将挂挡杆置于手动模式,手动     

奥迪A6无法正常行驶

车型:A6(C5),2.8L,变速器型号为01J。行驶里程:367810km。故障现象:该车挂倒挡坐车严重,前进挡加速几乎不走,造成无法正常行驶。故障诊断:首先验证故障现象。该车是抛锚车辆,拖回公司先进行试车。挂倒挡车辆"嗵"的向后猛的冲击一下,挂入前进挡加速时车辆前后坐车严重且发出窟嗵窟嗵声;然后行驶困难跟手动挡离合器片烧蚀严重的     

大众CC车数则维修技术信息解析

大众CC轿车从面世至今的使用过程中,出现了一些维修技术问题,所涉及车型为1.8T和2.0T的车型,现将其中一些故障解析如下。1大众CC轿车无法起动故障现象正常行驶时突发踩加速踏板车辆不提速,此时发动机还在运转,车速表、冷却液温度表回到初始位置;熄火再次起动发动机则发动机无法起动,放置一段时间后,发动机又可正常起动。当车辆行驶一段时间后,故障又会重     

奥迪A7加速不良

正车型:配置1.8 T发动机(CYGA)、0CK变速器。行驶里程:30009km。VIN:WAURCC4G2GN××××××。故障现象:客户反映行驶过程中EPC灯突然亮起,接着出现发动机耸车和加速不良的现象。故障诊断:诊断仪检查01发动机里有故障码"P029900增压压力控制没有达到控制极限"(如图1所     

变速器液压控制单元引起的故障案例(二)

<正>(接上期)四、奥迪A6L变速器异响及耸车故障排除车型信息2008款一汽奥迪A6L,搭载2.0T发动机和01T型链式CVT,行驶里程约91 000km。故障现象:用户描述该车变速器低速行驶时有"耸车"现象,这种现象能够通过加速踏板传递到驾驶员的脚上;另外一个问题是车辆在中低速行驶时能够听     

奥迪A6L奇怪的失火

正车型:奥迪A6L(C6),配置3.0T CAJA发动机和09L变速器。VIN:LFV6A24F893××××××。行驶里程:225896km。故障现象:客户反映在行驶中急加速有时EPC灯亮,接着出现加速不良、发动机抖动的故障现象。熄火重启发动机后可以恢复正常。故障诊断:用诊断仪检查01发动机控制单元,有故障码"P0306汽缸6检测不到发火静态"和"P0300检测到不发火静态",如图1所示,故     

奥迪A4EPC与防侧滑灯亮

<正>车型:奥迪A4(1.8T),发动机和变速器型号分别为BFB、01V。行驶里程:96259km。故障现象:客户反映仪表故障灯亮,有时踩加速踏板没反应。故障诊断:检查仪表故障灯,EPC和防侧滑指示灯一直亮,用诊断仪检测故障码如图1所示,故障属实。按2速3象与常     

迈腾0AM变速器故障

<正>车型:B7L,配置1.8TSI发动机(CEA)、7速DSG变速器(0AM)。VIN:LFV3A23C5C×××××××。行驶里程:63000km。故障现象:车辆在行驶中组合仪表挡位指示闪烁,动力下降。故障诊断:用ODIS诊断程序检查,发现变速器控制单元内有故障信息,如图1所示。变速器控制单元内有故障信息:P176F离合器2不经意闭合。再结合故障现象分析,变速器在自动换挡过程中离合器控制出现了异常现象,导致发动机输出功率降低及变速器部分挡     

奥迪(C7)车速超过80km/h急加速时耸车明显

<正>车型:配置2.0 T发动机(CDNB)、0AW变速器。行驶里程:35682km。VIN:LFV3A24G7E×××××××。故障现象:车速超过80km/h急加速时耸车明显。故障诊断:路试发现当车速达到80km/h以上,急加速时车辆出现明显的耸车并伴有发动机"呼呼"异响。诊断仪读取01发动机里故障码有"P029900,增压压力控制没有达到控制极限主动/静态",根据引导型     

一汽大众迈腾0AM双离合变速器故障

正车型:配置CFB 1.4T发动机、0AM 7速DSG变速器。VIN:LFV2A23C2B3××××××。行驶里程:70000km。故障现象:车辆向前起步,变速杆移到D位置时有较大冲击。行驶过程中换挡也有冲击,驾驶舒适性差。故障诊断:检查各电控系统,无故障代码存储。变速器控制单元自诊断信息如图1所示。该车最初因起步抖动,更换了双离合器总成。在此之后无法完成变速器的基本设置,试车就出现上述故障现象。维修人员反复三次更换、调整离合器总成,均无法排除故障。     

凯越轿车(1.6L)屡烧离合器

车型:凯越(1.6L)LE故障现象:此车在冷车行驶时一切正常,但热车后出现了加速时发动机转速上升,车速不能提高的故障,直到后来挂挡并松开离合器时,车辆不能起步。于是将车拖到修理厂。故障诊断:将车辆举升起,在车下就能闻到有一股糊焦味,说明离合器片已烧损。拆下变速器,拆检离合器,发现离合器片和压盘已严重烧损。更换离合器片和压盘后,离合器恢复工作,车辆能正常起步。经检查离合器踏板的自由行程和总行程正常,怀疑烧离合器故障与车主操作有关。给车主讲解正确的操作方法后,车主将车提走。但此车使用仅一周时间,再次出现了烧离合器片的故障…     

奥迪A6L EPC故障灯点亮

车型:奥迪A6L2.0T,01J变速器。行驶里程:128000km。故障现象:车主反映该车EPC经常亮。故障诊断:首先连接VAS5052诊断仪查询各控制单元均正常,与客户沟通此车是一辆外县车,故障出现时发动机动力受限,加速不畅,发动机动力下降,偶尔还会出现起车熄火现象,车辆距离本店也有100km,所以在来本店之前先在当地修理厂清除了所有故障,此车路试一切正常均无故障,只有建议客户再使用一段时间观     

帕萨特行驶过程中脱挡,发动机有时熄火

车型：帕萨特B5GSi故障现象：据车主反映，该车行驶过程中脱挡，有时出现发动机熄火现象，有时出现发动机怠速不稳，加速不良等现象。诊断与排除：首先使用故障诊断仪V.A.G1552进行检测，进入发动机电控系统地址码“01”，选择“02”查询故障，记忆，显示故障如下：，17916P150     

帕萨特B5 1.8T轿车喷油器故障分析

故障现象:一辆上海帕萨特B51.8T轿车,已行驶了将近6万km,在行驶中换挡加速时,有轻微的矬车现象。诊断分析:1.用诊断仪调取故障码:在发动机ECU中设有故障存储器,当被监测的传感器或执行器出现故障时,ECU将自动进行诊断,并把故障内     

上海通用别克故障六例

案例1 车型:2009款上海通用新君威,配置2.0L LTD发动机、6T40E自动变速器. 行驶里程:87463km. 故障现象:车辆低速行驶正常,但加速到60km/h左右时会出现加速无力的现象. 故障诊断:首先确认故障,低速时发动机工作正常,当速度到60km/h左右时出现踩加速踏板发动机转速不再往上走,车速也不能再提高的现象,且发动机故障灯点亮.     

2011年宝马X6 xDrive低速起步顿车

正车型:E71,配置N55B30A发动机。行驶里程:500000km。故障现象:用户反映低速起步的时候有顿挫感。故障诊断:接到车子后,维修人员对客户反映的故障进行验证,发现低速行驶车辆有顿挫感,速度超过60km/h故障消失。换挡时无故障现象,换挡后出现故障。根据经验判定发动机断火或变速器的变矩器锁止离合器接合过快。首先连接ISID进行诊断,没有任何故障码存储。如果是发动机断火,