互联网巨头跑马圈地,汽车后市场电商持续升温(下)——2015年中国汽车后市场电商专题报告

<正>(接上期)三、2015Q1汽车后市场电商用户分析1.汽车后市场电商APP男性用户为主基于2015Q1(易观智库.中国数字消费用户雷达)312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为监测,结果显示:2015Q1汽车后市场电商APP用户性别结构中,男性用户占65.6%,女性用户占34.4%。可见汽车后市场电商APP以男性用户为主,男性用户对于汽车维修保养自主能动性更强;2015Q1汽车后市场     

互联网巨头跑马圈地 后市场电商持续升温 2015年第一季度中国汽车后市场电商专题报告

<正>汽车后市场电商领域的投融资项目占68.2%,是资本市场最为关注的汽车电商领域之一。汽车后市场电商创业项目相比于新车电商和二手车电商在资本投入力度等方面相对较小,消费也相对高频。根据中国汽车工业协会数据显示,2015第一季度中国汽车产量为620万辆,销量为615万辆,销量同比增长3.9%。中国汽车销量增速或进入放缓趋势。根据汽车产业拉式生产的特点,销量持续下滑将给经销商带来去库存压力。此外.中国新车销售利润空间逐渐削薄,目前行业中将近55%的经销商在新车销售部分无法盈利。汽车产销量增速放缓,未来汽车后市场将成为汽车产业链中新的增长动力。     

2014年中国汽车后市场电商专题研究报告(上)

<正>中国汽车行业经历了十年的快速发展,汽车保有量与平均车龄的持续增长推动汽车后市场进入快速成长阶段。但目前国内汽车后市场流通环节过长,成本居高不下,相关的维修标准及政策也不够完善,导致了后市场的发展受到制约,近几年出现的后市场电商形式在一定程度上能够改善这一局面。本报告将针对汽车后市场电商进行深入的分析和研究。     

2014年中国汽车后市场电商专题研究报告(下)

中国汽车行业经历了十年的快速发展,汽车保有量与平均车龄的持续增长推动汽车后市场进入快速成长阶段。但目前国内汽车后市场流通环节过长,成本居高不下,相关的维修标准及政策也不够完善,导致了后市场的发展受到制约,近几年出现的后市场电商形式在一定程度上能够改善这一局面。本报告将针对汽车后市场电商进行深入的分析和研究。     

年度盘点和预测:数说汽车互联网市场(下篇) 2015中国汽车互联网市场实力矩阵分析

正Analysys易观智库分析认为,中国汽车互联网市场细分行业众多,各自细分行业处在不同的发展阶段,其中,新车电商、二手车电商、后市场电商当前仍处在探索期阶段。新车电商市场Analysys易观智库对2014-2016年中国主要新车电商在实力矩阵中所处的位置及厂商现有资源和创新能力的变化做出如下解读。领先者象限分析领先者在商业模式创新或产品及服务创新性上拥有较强的独特性,同时具有很好的系统执行力,能够把创新性提供给市场,并获取较高的市场认可。2015年中国新车电商市场领先者:易车、汽车之家     

中国汽车维修保养服务电商(自营型)研究报告(上)

<正>电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养服务为主的汽车维修保养服务电商。与其它电商模式相比,电商自营型涉入的产业链环节最多,能挖掘的赢利点也相对较多,未来具备核心壳争力一、维修保养服务电商(自营型)发展背景汽车保有量提升是维修保养服务电商发展的基础2014年,我国私人汽车保有量超过1.25亿辆。汽车保有量的提升是维修保养服务电商市场发展的基础。目前我国私人汽车中约40%的份额开始进入或已经进入质保期后,质保期后的私人汽车数量快速增长     

美国汽车后市场的特许经营(上)

<正>上一期的海外视线专栏中,我提出了一个问题:在中国市场是否存在足够多的利好条件,使得高品质、可信赖的独立维修企业可以出现呢?最后得出的结论是:中国汽车市场的变化,最终将为高端独立维修企业的生存发展创造最佳的市场条件。高端独立维修企业所需的市场条件中国已有的高端独立维修企业存在所需的市场条件包括以下方面的内容。     

聚焦“互联网+汽车后市场”(一)

<正>中国这台全球汽车业最大的发动机,仍在凶猛地咆哮,钱包鼓起来的国人正把汽车梦变为现实,汽车销量连续6年保持世界第一。根据公安部交管局公布的数据,截至2014年底,我国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆,2014年新注册汽车2 188万辆,保有量净增1 707万辆,两项指标均达历史最高水平。这一切数据的背后,是中国汽车业正在从增量经济向存量经济转变,汽车后市场将迎来爆发期,巨大金矿吸引着全球的目光。     

聚焦“互联网+汽车后市场”(二)

<正>大鳄来袭Uber技师模式进军中国汽车后市场据《纽约日报》报道,Uber预计在2015年10月国庆节前后在中国市场推出新的业务板块——Uber技师。日前,在为美国创业家协会作演讲报告时,Uber的CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)确认了这一消息。Kalanick称:汽车后市场是一个被全球高度关注的行业,未来在全球将会有无数优秀技师加入此行列,尤其在中国这样的巨型发展中国家,他们的汽车后产业将会迎来更透明、更高性价比的市场     

聚焦“互联网+汽车后市场”(四)

<正>2014年,美国汽车后市场规模约为3 280亿美元,我国汽车后市场的规模大约是5 000亿元人民币,美国大约是我国的3.9倍,明显高于中关汽车保有量的比例(2.4倍),这说明两个问题,一是美国老旧车型比例高于我国,这导致其单车维修保养花费可能更多;二是由于保有量与维修保养费用两国基本成正比,这说明就单车养车费用看,中美差别不大。美国零件便宜,工时贵,我国则相     

聚焦“互联网+汽车后市场”(三)

<正>2014年,美国汽车后市场规模约为3 280亿美元,我国汽车后市场的规模大约是5 000亿元人民币,美国大约是我国的3.9倍,明显高于中美汽车保有量的比例(2.4倍),这说明两个问题,一是美国老旧车型比例高于我国,这导致其单车维修保养花费可能更多;二是由于保有量与维修保养费用两国基本成正比,这说明就单车养车费用看,中美差别不大。美国零件便宜,工时贵,我国则相反,但显然正在向美国模式靠拢。如果我们假设中关在汽车后市场方面会最终趋同,按     

互联网+ 重构后市场新格局 记CAPIC2015中国汽车易损件产业大会

<正>互联网浪潮下波涛暗涌,伴随着汽车产业的种种变化,工业4.0、互联网+、O2O以及智能化等一系列新词汇席卷行业,给传统企业带来的冲击绝不仅仅是渠道和营销,而是从根本上发生变革。传统企业正面临着转型升级的必然选择,也在经历着一场颠覆式的淘汰赛。由此,历时两天的CAPIC2015中国汽车易损件产业大会于上海隆重举办,并广邀业内权威人士共话汽车市场格局之变。     

2021汽车后市场发展猜想解读(上)

2020年上半年受全球新冠疫情的影响,各大中小企业都面临着从未经历的艰难时期,牵一发而动全身,疫情的影响一层层渗透,复工延后、业务下滑、以及各种不确定的负面因素,对于汽车后市场可算是造成了极大的影响.到2020年下半年,国内疫情得到有效控制,经济情况逐渐复苏,汽车后市场行业机遇与挑战并存,总体发展平稳向好.2021年依...     

2015,汽车后市场的高震荡期

<正>2014年,已经有一批互联网或跨界企业开始进入汽车后市场,并迅速获得A轮、B轮融资,在2015年随着李克强总理的一句互联网+和政府鼓励的全民创业,汽车后市场更是迎接了一批又一批资本的陆续进入。对于原有的汽车后市场参与者来说,一夜之间,整个行业进入高混乱、高竞争状态,一场刀光剑影的资源之争、模式之争、渠道之争、客户之争空前火热。2015年经济下行,汽车后市场相关产业其实并不景气,但2015年汽车后市场的创业热情却异常高涨,进入市场的资本更     

二手车市场逐渐升温——汽车后市场如何定位二手车业务

看着2009年新车交易市场的大红大紫,二手车交易市场貌似不温不火,稳中有涨,稳中求赚。汽车流通协会统计,2000年,全国的二手车交易量只有25万辆,但随着汽车保有量的迅速增长,到2008年,二手车交易量达到273.7万辆,年平均增长速度大约30%。     

迎接中部汽车后市场的崛起 记中国(郑州)汽车后市场博览会

<正>经过多年磨砺,一年之计在郑州已被业界认可,各大品牌纷纷携新作亮相,参展商品牌质量、观众数量及成交意向量均逆市增长。日前,中国(郑州)汽车后市场博览会(CIAAF)于郑州国际会展中心正式开幕,各大品牌纷纷携新作亮相,参展商品牌质量、观众数量及成交意向量均逆市增长。据统计,四天展会期间,仅观众数量一项指标就突破102195人。创下历届新高。中国(郑州)汽车后市场博览会力推的五大展区分别为美容养护、汽保汽修、改     

政策效应助力车市持续回暖 2015年10月汽车市场分析

<正>2015年10月,汽车(总体)销售克服了连续5个月负增长后,由上月的微增升至11.79%;其中乘用车更是从上月的3.26%提升到13.34%。前10月的累计销售也呈现好转,汽车(总体)销售摆脱了几乎连续3个月的零增长,转为微增1.51%;其中乘用车增长3.89%,均略高于前9、8、7月的累计增速。10月是实施1.6L及以下排量乘用车减半征收车辆购置税新政的第一个月,市场效应显现。     

2015中国(长春)国际汽车技术论坛(VTI2015)成功召开

<正>今年5月,《中国制造2025》规划发布,这是我国第一次从国家战略层面描绘了建设制造强国的宏伟蓝图,也是我国实施制造强国战略第一个十年行动纲领。在此背景下,由中国汽车工程学会、吉林大学、中国第一汽车集团公司和长春市人民政府共同主办的2015中国(长春)国际汽车技术论坛(VTI2015)于2015年7月12~13日在长春成功召开。本届论坛以中国制造     

笛威欧亚汽车科技2015年培训(下半年计划)——中国汽车后市场技术及管理最专业有效的训练,就在笛威!

<正>笛威在中国汽车服务后市场历史悠久,是国内领先的汽车维修技术及管理教育训练机构。笛威以其专业,独特的汽车维修技术课程享誉业界,20多年来累计培训的数万多名汽车后市场领域精英。他们很多都成为业界翘楚!成长为行业及企业技术及管理骨干中坚力量!笛威自有教材及训练课程超过300种,拥有国内最全面完善的汽车维修数据库和经验库!