长春市快速公交系统(BRT)的发展构想

针对快速公交这种“现代化、高等级、低费用、大容量”交通系统的特点，指出在我国大中城市应用该系统的优势，结合对长春市的道路状况和公共交通运营现状的深入考察，较系统地阐述了在长春市开设快速公交系统的必要性和可行性。提出了在长春市的主干路实施快速公交系统的具体构想，以及与之相适应的专用车辆的选择、公交专用道的布设方案。     

东北地区公交节油技能大赛在长春举行

2012“ZF杯”东北地区公交节油技能大赛于8月22日在长春市举行。来自东三省公交企业,经初赛选拔进入总决赛的40名选手参加了本次大赛比赛。     

長春公交

凝心聚力 奋勇争先 快乐工作 健康生活 集团举办“幸福公交杯”首届职工篮球大赛 近日,集团举办了“幸福公交杯”首届职工篮球大赛.长春市总工会副主席朱琪,长春市基建交通工委主任才炜伟、副主任王澈,长春市职工文化体育协会相关领导,集团领导班子、各部门负责人、各单位领导班子及参赛选手参加了开幕式. 集团党委副书记、纪委书记、工会主席张国庆致开幕词.他指出,举办此次篮球大赛,是集团一直秉承“员工为本,乘客是天”的治企理念,旨在活跃职工文化生活,为篮球爱好者搭建交流的平台,让公交职工的梦想在篮球场上激情飞扬,让快乐在篮球场上尽情传递,让激情在篮球场上无限绽放!让广大职工在比赛中享受幸福与快乐、增进交流和友谊,让职工快乐工作,健康生活.     

长春市副市长桂广礼等一行到集团调研

3月30日，长春市副市长桂广礼、市交通局局长程宇、副局长王伟等市和市有关部门领导来到集团调研。并检查了南部公交枢纽站工程建设和倚澜观邸办公楼的使用情况。     

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快速公交系统具有“现代化、高等级、低费用、大容量”的特点，指出在我国大中城市实施该系统的优势，并结合《长春市城市公共交通发展规划》项目，在对长春市公交运营现状及快速公交系统六个主要特征具体分析的基拙上指出长春市实现快速公交系统的必要性和可行性.提出在长春市的主干道上构建“两纵两横”的“井”字型的城市公交专用道网络框架，以及与之相适应的专用车辆的选择、会交专用道的布设方案等，以期全面实现BRT系统.     

長春公交

“五一”走进最美公交人 说起公交行业,人们最先想到的往往是公交车驾驶员.在公交车驾驶员背后,有很多做着各种后勤保障工作的公交人——他们默默无闻地付出着,在平凡的岗位上辛勤劳动,以自己的方式演绎着人生的精彩——让我们对这些劳动者致以节日的问候,衷心地道一声:你们辛苦了! “状元司机”王文秀的“服务经” 38岁的王文秀在2015“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛上获得全国“节能技术能手称号”,在长春市2015年职工技能大赛中被授予“长春市高技能职工”荣誉称号.她不仅车开得好,为乘客提供的服务也是一流.     

長春公交

唱响公交走向辉煌 长春公交集团庆祝教师节慰问演出 秋风送爽,丹桂飘香,第32个教师节如期而至.9月8日,教育中心举办了“唱响公交”——长春公交集团庆祝教师节慰问演出,长春市总工会基建交通工委主任才炜伟、副主任王澈,集团领导班子、各部门负责人、各单位领导班子成员观看了演出.     

長春公交

公交人不惧高温“烤”验——公交一线工作人员酷暑工作纪实 日前,长春市热浪来袭.30℃以上的天气持续近一周,这给长春公交一线员工工作带来了重重障碍.面对高温酷暑,他们并没有退缩,虽然衣服被汗水浸透,脸上挂着豆大的汗珠,但仍然坚守奋斗,目的就是保障市民的顺利出行.他们的辛勤付出不仅感动了市民,更加树立了长春公交的良好形象.     

基于多核最小二乘支持向量机的短期公交客流预测

公交客流是公交规划和运营调度的基础。针对短期公交客流的非线性、随机性和复杂性及支持向量机单核核函数自适应能力较弱的特点,提出一种基于多核最小二乘支持向量机的公交客流预测方法。该方法既考虑到了公交客流的历史数据规律,又顾及到短期公交客流的时变特性,充分利用了相关参数的知识信息。为了保证模型的自适应能力和提高模型的泛化能力,作者提出了综合评价指标,并采用改进遗传算法实现向量机参数优化。最后,结合LS．SVM工具箱,在MATLAB平台上实现长春市短期公交客流的预测。预测结果表明,提出的多核预测方法具有较高的准确性、较强的鲁棒性和自适应能力,在公交客流预测中有具有较好的应用价值。     

集团开展首届“最美公交人”评选活动

正为深入践行社会主义核心价值观,大力加强公交企业文化建设,以党的十九大、吉林省第十一次党代会和长春市第十三次党代会精神为指引,围绕中心,服务大局,把握新机遇,谋求新作为,弘扬企业精神,展现新时期集团干部职工精神风貌,弘扬行业正能量,提升软实力,打造高素质职工队伍,树立企业良好形象,为建设"幸福公交"提供精神动力,集团党委于2017年12月4日-2018年1月30日期间开展首届"最美公交人"评选活动,进一步推动广大公交职工为     

城市私人机动交通发展探讨

公共交通与私人机动交通是城市交通体系的两个发展方向,“公交优先”是城市交通发展的根本,而私人机动交通是公共交通的有力补充。     

十一运会开幕式交通组织评述

对十一运会开幕式交通组织进行评述,可为后续相关大型活动交通组织提供借鉴。首先明确了开幕式交通组织在整个十一运会赛事交通组织工作中的地位和作用,分析在当前交通设施供给条件下开幕式交通组织面临的挑战。提出以公交为主导、以＂谋划供给,干预需求,以供定需＂为核心的交通组织策略,分析了这些策略的具体实施内容。最后,评析十一运会交通组织策略的实施效果,阐明开幕式交通在预定1h内完成疏散任务,散场时临时区间公交线路使用比例达到46%且运营效率较高,90%的观众对交通服务质量感到满意。     

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国内城市在城市化与机动化发展进程中，由于按照“需求追随型”的供给策略，小汽车发展迅猛，公共交通发展形势不容乐观，城市交通拥堵问题日益严重。本文明确提出优先发展公共交通不但改善城市交通的关键，也直接关系到城市可持续发展。结合北京公交发展的实例，说明公交优先的关键在于明确公共交通定位、改变交通设施投资结构、整合系统资源并对小汽车采取需求管理等。     

浅谈城市交通公交优先

城市交通拥挤问题已经成为现代社会尤其是城市社会面临的最大课题之一。我国迅速推进的城市化以及大城市的急剧扩大,加之基础设施建设滞后和城市管理中存在的诸多问题进一步加剧了业已存在的大城市交通拥挤问题。实施公共交通优先是解决城市交通拥挤的主要途径和出路之一,通过分析城市交通拥挤问题根源,从公交车提速、公共交通优先系统规划、公交专用车道设置、公交信号优先等方面论述解决我国城市交通拥挤问题的作用,提出“公交优先”作为一项社会系统工程实施的浅见。     

后奥运时期北京市交通需求管理分析

通过阐述交通需求管理的内涵以及基本思想,分析奥运期间主要运用的交通需求管理措施,并提出后奥运时期应采用交通需求管理与公共交通同步建设的方法来促使居民出行由私人交通改为公共交通,以缓解城市交通拥堵问题。     

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随着城市经济的不断发展，机动化进程的不断加快，城市交通问题越来越突出。“交通7+1论坛”第五次理事会会议围绕系统工程与城市交通主题，以北京市和深圳市为案例，重点探讨了优先发展公共交通，解决城市交通问题的战略，从网络线路、换乘枢纽、优先通行、管理体制等方面进行了深入的分析，并结合系统工程理论方法，提出了相关建议。     

进一步改进交通法则 解决城市交通问题

在城市交通流的管理过程中,本文引入“交通流重新排队”和“公共交通排队优先”两种管理模 式。在交通管理信号的红灯时间段,实现交通流重新排队。在这一重新排队过程中,公共交通有优先权。这 就产生了一种新的交通管理信号法则——公共交通优先通行法则。公共交通优先通行法则,指挥公共交通优 先通行,同时通过对配时时刻的调整,抑制非公...     

面向公交优先的城市道路分级配置体系研究

在道路分级时充分考虑公交优先的需求对落实公交优先有着重要的意义。本文在对公交线路分类和城市道路功能分级的基础上,分析了公交线路分级与城市道路分级的互动反馈关系,考虑公交优先对城市道路的要求,将城市道路划分为四级八类,并确定相应的技术标准。     

设置临时性公交专用道的效益分析

随着城市交通饱和度的增加,城市所面临的交通压力越来越大.优先发展城市公共交通,提高公共交通的出行比例,将有利于缓解我国城市交通所面临的压力.公交专用道是实施路段公交优先通行的有效技术措施,临时性公交专用道是公交专用道新的设置方式,在保证公交优先的前提下,允许社会车辆在无公交情况下使用此车道.文中首先介绍了临时性公交专用...     

公交区域特许经营下的政府监管问题研究——以深圳为例

以深圳市公交特许经营改革为研究案例,就公交区域特许经营改革后政府监管将面临的区域特许经营模式的负面效应、特许经营企业间竞争模式的转变等新形势、新问题进行系统的分析论述,并就完善政府监管问题提出相应建议,可为公交区域经营提供参考。