以人为本 制造精品——访平原滤清器有限公司销售总公司副总经理杨春生

在过去的2004年,中国经济依然保持强劲的增长势头,汽车消费特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件业也飞速发展。中国汽车零部件市场规模不断扩大,工业总产值达到3 188亿元人民币,市场销售额为3 102亿元人民     

缔造“大拇哥”汽配王国——访泉州欣龙汽车零部件制造有限公司总经理陈清欣

放眼当今世界，各行各业英才辈出。他们或以精明的头脑和技术，在自己熟悉的行业大展身手，或以敏锐的目光拓展新领域，开出一片新开地：或以勤奋加诚信，在市场经济浪潮中搏击，成就了一番事业……不一而足，每一个人成功的背后，都有许许多多创业的甘苦。陈清欣，这个汽车配件生产及经营领域的骄子，就是那一大批成功者中的一员。他所走过的创业路，虽艰辛，坎坷，却笔直，向上……     

汽车电子：家电模式下一站——访创维汽车电子有限公司总经理刘雪鹏

打价格战这是必然的。汽车行业与家电行业一模一样，随着竞争的加剧，看谁能把成本做得更低，正如我们做彩电整机，选择供应商已通过网络招标。目前汽车除价还不够，当雅阁降到12-13万时，对零部件供应商成本要求必然大大提高。[编者按]     

TRW公司的ESC能减少事故和乘员伤亡——访TRW下属企业天合汽车零部件(上海)有限公司

汽车安全一直受到汽车制造企业、汽车消费者及各国政府的普遍重视和关注,在汽车工业发达国家中,巨大的人力、物力、财力不断投入到汽车安全性研究领域,开发能防止汽车发生事故的主动安全系统和一旦发生事故保护乘员的被动安全系统。随着汽车保有量的增加,道路交通事故已成为世界性的社会问题,全世界每年死于道路交通事故的人数估计超过120万人。而我国则是世界上交通事故最严重的国家。近几年来道路交通死亡人数     

二十年铸造品牌价值——访捷安特(中国)自行车有限公司总经理郑宝堂先生

今年是捷安特进入大陆市场整整20周年。20年前,捷安特进入中国大陆市场不为人所知;20年后,捷安特已经家喻户晓、妇孺皆知。进入中国大陆后,捷安特带给消费者的是全新的琳琅满目的产品,给行业带来了一场深刻的变革。如果说,中国大陆通过改革开放快速提升了自行车产业的设计与制造的能力,成为了全球自行车制造业中心。那么,捷安特就是中国大陆自行车产业发展的有力推动者。20年来,捷安特改变了人们对自行车的     

上汽汽车首款轿车年底上市——访上汽汽车制造有限公司总经理王晓秋

最近几年在自主品牌问题上，一汽、上汽和东风这“三大”没少挨媒体批评。一汽好歹有红旗轿车，还有解放牌大卡车，东风也有飙大卡车，可是上汽有什么呢？一度十分红火的上海牌小轿车早已停产多年。为了在自主品牌方面有所作为，上汽先后控股韩国双龙汽车和收购英国罗孚汽车的全部软件，并将罗孚上百名科研人员网罗名下。经过多年准备，2006年新年伊始，上汽自主品牌战略正式开始实施。[编者按]     

永强汽车:十年磨一剑--访东莞市永强汽车制造有限公司总经理陈甘玲

对于永强成功的秘诀，总经理陈甘玲说得很实在：“要磨成一把好剑，自然需要能工巧匠和上好的材料，但是火候的掌握也是相当重要的。永强自然也没有违背这一规律，技术、资金再加上一定的机遇成就了今天的永强”。     

富奥汽车零部件有限公司系列报道之一——制造精品部件服务名牌整车

中国入世以来,伴随着中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速增长,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商,纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。富奥汽车零部件有限公司坚持“制造精品部件、服务名牌整车”的企业宗旨,坚持“自主研发、自主发展”的原则,成为中国汽车零部件企业综合竞争力排名百强之首。本刊将从2006年第7期开始对富奥汽车零部件有限公司及其产品技术进行全面系列报道。     

检测设备在汽车零部件制造中的作用——访新昌创新科大自动化有限公司总经理董琪

记者：您好，董总我们知道贵司近几年发展迅速，是不是有什么窍门？ 董总：窍门倒没有，坚持不懈锐意创新是基础，国家对汽车产业的振兴计划是机会。 记者：请您简单介绍一下贵司的情况？     

从迈向中国到扬帆远航——访北京奔驰汽车有限公司

北京的夏日,白云朵朵映衬着湛蓝的天,笔者驱车来到位于京城南部的亦庄北京经济技术开发区.一踏上博兴路8号北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的新厂区,一股现代化汽车制造业的创新气息就扑面而来,展现在我们面前的是一幅由中、外方员工,用他们智慧的头脑和勤劳的双手,描绘正在建设一流的汽车企业的壮丽画卷.     

品牌就是质量切实做好服务——访綦江齿轮传动有限公司北京服务站主任王云厅

作为国内客车变速器行业的引领者,綦江齿轮传动有限公司一直以"创新、创优、创名牌"为企业的发展方针,"顾客满意度逐年提高,创国家名牌产品"的质量目标为綦齿的优质     

我的收山之作有个金龙礼宾车，我会很开心——访金龙礼宾车董事长叶同先生

叶同先生，美籍华人，现任厦门金龙礼宾车公司董事长、瀚盛游艇公司董事，金龙客车前董事长。叶先生长期致力于投资、打造完美的游艇、房车等奢侈艺术精品，将最前沿的奢侈艺术精品和高雅精致的生活方式介绍到中国。2008北京国际车展期间，金龙礼宾车公司隆重推出了价值800万的首台国产A级豪华礼宾房车，填补了我国高级房车设计、制造领域的空白．引发行业震撼。带着一份惊喜与好奇的心情．本刊记者采访了金龙礼宾车公司董事长叶同先生。     

长久看好中国客车行业——世界客车联盟(BAAV)前主席Luc先生专访

2009年4月7日下午,上海兴荣豪廷大酒店3层会议室,世界客车联盟(BAAV)前主席Luc先生接受了<商用汽车>杂志记者的专访.     

梦想不曾止步——再访卢卡·白奇尼

卢卡.白奇尼并未满足,在中国这个增长速度全球独一无二的汽车市场,尚有玛涅蒂.玛瑞利持续发展的潜力,也正是这一点让他一次次挑战企业发展的新高度,并乐此不疲。时隔一年,再一次见到卢卡.白奇尼,身为玛涅蒂.玛瑞利(中国)公司总裁,从他的脸上你可以看到亚平宁半岛的阳光,可以看到大卫一般的坚毅,可以看到孩子般的梦想。     

做一名合格的接力手——访沃尔沃卡车公司中国区总裁陆博天

曾几何时,沃尔沃卡车在中国重型卡车领域叱咤风云,但随着吴瑜章先生的离开,沃尔沃卡车也如其接班人何伯格(Fredrik Hogberg)一样开始变得低调沉默起来,也让这家世界级的重型卡车制造企业开始变得神秘起来.当外界还在试图再次深入了解这家公司的时候,一位法国人来到中国,开始接手整个公司的业务,他就是于2008年2月悄然上任的陆博天(Eric Labat)先生.     

江淮重卡:成长的快乐——访江淮汽车商用车公司副总经理张作洋

"厚积薄发,顺势而兴"用这8个字可以概括当下江淮重卡所处的状态. 在2009年突破万辆销量大关之后,2010年恰逢中国重卡市场井喷行情,江淮重卡乘势出击,成功迈过年销2万辆,市场保有量达到5万辆这一新台阶.     

与中国客车造型设计碰撞出火花——访意大利博内通公司总裁Marco Bonetto先生

近几年,中国客车产业发展迅速,国内客车企业的产品设计水平进步明显,尤其在造型设计方面,通过大量的国际合作与产品技术引进,大大提高了中国客车的整体设计水平,并逐渐与世界先进水平同步.     

上菲红渐入佳境

从2008年10月第一台发动机下线至今已经2年有余,作为柴油机行业新军的上汽菲亚特红岩动力总成有限公司正开始走向成熟。