新款三菱帕杰罗轿车的多路传输系统及功能设定

一、系统功能新款三菱帕杰罗采用了多路传输系统(SWS)。SWS是英文SwartWiringSystem的缩写,即多路传输系统,它又叫聪明线路系统或多重通信系统。在前ECU、车身电器控制系统(ETACS-ECU)、柱开关总成(COLUMN-ECU)、遮阳篷顶电机总成及组合仪表之间进行多重通信。具有遥控锁、转向     

猎豹新型SUV汽车的智能线束系统

简要介绍猎豹新型SUV汽车独特的控制系统——智能线束系统SWS的特点及工作原理，主要包括SWS应运而生的客观环境、技术支持及SWS的优点。     

新款PAJERO V6多路传输系统(SWS)的功能设定

SWS是英文SmartWiringSystem即多路传输系统的缩写,它又叫聪明线路系统或多重通信系统。现代进口汽车使用这种多重通信系统越来越多,三菱新款PAJERO(V6)就是采用了这种系统,在前ECU、ETACS—ECU、柱开关总成(column-ECU),遮阳篷电动机总成及RV多功能表之间进行多重通信。     

汽车维修技术信息

1 2004款三菱欧蓝德（OUTLANDER）车SWS的编程方法 北京吉普汽车有限公司与日本三菱公司合作生产的欧蓝德（OUTLANDER）车的车身电器系统都是由一个叫SWS（Smart Wire System）控制的，SWS如果从字面上理解可以翻译为“聪明线路系统”，其实就是一种简单的汽车网络，SWS是由F—ECU（前-控制模块，位于发动机室左轮上方的熔丝盒内）、     

新款帕杰诺汽车多路传输系统的功能设定方法

1新款帕杰诺(PAJERO，V6发动机)汽车多路传输系统(g四S)具备的功能设定新款帕杰诺汽车的多路传输系统(SWS)具有下列功能的设定: (1)阳光传感器感光度功能(分为高感光度、标准感光度、低感光度和极低感光度4种); (2)前照灯自动断电功能(有或无); (3)刮水器车速感应功能(有或无);     

三菱欧兰德单线通信系统故障排除2例

自上市以来,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒公司旗下的欧兰德以其造型优美、乘坐舒适深受广大消费者亲睐。其车身控制采用了先进的单线通信系统（以下简称SWS）,SWS的优点是：使用一条通信线传输多种信号,从而使各种控制模块之间实现信息共享,减轻了电器附件数量增加所导致的线束质量增加和复杂化。     

2004款欧蓝德SWS系统的编程方法

国产欧蓝德汽车的车身电气系统都是由一个叫SWS的系统控制的，英文全称为smartwiresysteltl。如果从字而上理解可以翻译为聪明线路系统，其实就是一种简单的汽车网络。SWS基本上是由3块控制单元组成的：F-ECU，也就是前控制单元，位于发动机舱左前轮上方的保险丝盒内；     

路虎揽胜星脉(Velar)新技术解析(二)

正表1~表9所示。包括以下网络:车身高速(HS)控制器局域网(CAN):包含了与车辆安全和乘客便利性有关的模块底盘高速(HS)控制器局域网(CAN):包含了提供底盘/车辆动态控制功能以及驾驶员辅助系统和安全功能的所有模块舒适系统高速(HS)控制器局域网(CAN):为舒适度控制、信息娱乐以及驾驶员信息功能提供支持的主通信功能电源模式零高速(HS)控制器局域网(CAN):这是一个电源管理网络,可在车辆钥匙处于关闭位置时     

三菱新款Pajero多路传输系统

多路传输系统(SWS)是英文Smart Wiring System的缩写,它又叫聪明线路系统或多重通讯系统。现代进口汽车使用这种多重通讯系统越来越多,三菱新款Pajero(V6)就是采用了这种系统,在前-ECU、ETACS-ECU、柱开关总成(column-Ecu)、遮阳篷顶电机总成及RV多功能表之间进行多重通信,如下图1所示。 该系统还具有遥控锁、方向灯动作、大灯未关警告、中央显示器、多功能模式进入、天窗定时、大灯自动断电、雾灯控制、喷水定时、室内灯延时关闭以及调整等十多种功能,具体功能下。     

2017年保时捷Panamera(971)电气系统结构原理与维修(十六)

<正>(7)"辅助"菜单项可能的菜单导航:辅助/控制/辅助系统/操作Porsche Active Safe/交通拥堵辅助功能/车道变换辅助系统/四周辅助系统辅助/设置/配置/停车辅助系统/Porsche Active Safe/夜视辅助系统/车道变换辅助系统/车道保持辅助系统/Porsche InnoDrive/矩阵式LED远光灯辅助功能/限速开启和关闭辅助系统(如图223所示):     

丰田汽车维修技师培训教程(十三)MPX与诊断技术共享(Ⅵ)

数据传统功能，数据中继功能，M-OBD系统和非易失IC存储器。[第一段]     

日产天籁(TEANA)动态控制系统(VDC)故障诊断

日产天籁(TEANA)动态控制系统VDC融合了ABS、TCS和EBD功能,6个传感器不断检测车辆的行驶特性。这些传感器包括:4个轮速传感器、1个转向角度传感器和1个横向摆动率传感器(同时用于ABS和TCS系统)。本文详细介绍了该系统的结构、液压控制原理及故障诊断方法。     

2017款保时捷Panamera(971)电气系统结构原理与维修(一)

正(一)综述对于2017款Panamera,其电气元件经过改进并得到增强。本文介绍的是有关第9组的修改,目的在于保证其在市场中的竞争力。主要变化包括:具有不同任务分配的网络拓扑新型"Flex Ray"(FR)数据总线系统12V和48V车辆电气系统车外灯/车内照明前端电子装置/BCM1功能后端电子装置/BCM2功能端子控制进车系统舒适系统驾驶员辅助系统(二)网络拓扑(MLBEVO)如图1所示采用一个范例(无PHEV),展示了的不同数据总线系统是如何使用多个数据总线系统(用不同     

2019款奔驰GLE(167)新技术剖析(四)

<正>十二、驾驶员辅助系统由于增强了驾驶员辅助功能,驾驶员辅助系统提供更佳的安全性和舒适性。在跨系统概念的基础上,区域整体安全性和梅赛德斯-奔驰智能驾驶的相互作用和协同合作增加。新款GLE级车型167还具有最新一代的驾驶辅助组件(FAP 4.7)。最重要的驾驶员辅助系统以组件进行编译。列表包括与前辈车型相比的所有技术改进和新特征。驾驶辅助组件如下。驾驶辅助组件(装配驾驶辅助组     

交通拥堵辅助(TJA)系统方案及测试方法

通过对交通拥堵辅助(TJA)系统的功能介绍,分析TJA系统工作原理以及对系统技术方案进行阐述。根据系统功能定义,提出一种对TJA系统性能的试验方法,对TJA的开发和验证有一定的借鉴意义。     

路虎揽胜星脉(Velar)新技术解析(三)

正(3)车辆模式选择:所有车辆设置和控制装置现在都位于ICP内。相比被取代的传统实体开关,屏幕界面提供了更加丰富和视觉化的体验。优雅的照明对传统全地形反馈适应系统图标进行了增强。可使用驾驶员的多功能动态拨盘或直接触碰图标来选择这些功能。可使用屏幕侧面的图标来访问进一步的车辆设置,比如空气悬架、全地形进程控制(ATPC)、启动/停止功能和自适应减震。(4)设置:可从"设置"屏幕(通过标题栏进行访问)配置所有ICP功能。可使用TS设置屏幕配置TS上显示的其他功能和特性。     

汽油机发动机管理系统(四)--Motronic ME7发动机管理系统(上)

Motronic ME7发动机管理系统是博世公司新一代先进的发动机管理系统(EMS),该系统将Motronic和节气门控制集成于一体,于1997年首先推向市场。ME7发动机管理系统是带集成电子节气门控制(ETC)的集成了喷油和点火控制的Motronic系统。现代发动机管理系统包括了大量的子系统,它控制的不仅仅是基本的EMS功能如喷油、点火和排放控制,它同时还控制其它功能,如何变气门正时控制、冷却风扇控     

通用考试考核系统介绍(上)

<正>一、产品概述通用考试考核系统是针对各类院校各个专业设计的C/S架构的通用考试系统。该系统采用了全新技术成果,根据实际教学考试要求,提供各类理论考试功能,可满足多人同时在线考试,全面实现了考试工作的网络化、无纸化、自动化,支持多种考试题目类型。二、产品功能1.服务器端软件●用户信息管理:支持对教师用户和管理员用户的信息管理功能,包括学生信息管理、专业信息管理、班级信息管理、学期信息管理等。     

三菱-欧蓝德(OUTLANDER)的SWS系统和排放控制系统(上)

本文以北京吉普2004年初上市的三菱欧蓝德为例介绍车身电器的控制系统-SWS系统的基本原理、结构和诊断并涉及与系统相关的编程功能和遥控器的匹配,在下一期介绍它的排放控制系统(包括:EGR、EVAP、和PCV)     

博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(十二)

电子控制单元是系统的控制中心．负责使各项功能按顺序进行(图52)。在微控制器中进行着开环和闭环控制的运算。由传感器．设定值发生装置和接13提供给其它系统的输入信号用作输入量。它们在计算机内再次经受可信度检验。借助于程序以及特性曲线和特性场，计算出输出信号。一个石英电路控制着微控制器的节拍。