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对于成都赛车场,我还算熟悉,专业国际标准二级赛道,全长3.331km,共14个弯道,虽然说成都赛车场的难度不低,但上汽MG51.5T6AT、2014款MG6这两台车,似乎更喜欢这样具有挑战性的赛道。当全系动力升级的MG直面专业赛车跑道,谁才是名副其实的征服者,赛道上见分晓吧。 相似文献
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当然1.6T+DCT只是刷招牌用的,现实中销量最大还是配置1.8L和2.0L两台Nu系列自然吸气发动机的车型,都配置6AT自动变速箱,其中2.0L发动机输出为155马力和192Nm,而相信是销售主力的1.8L输出为143马力和176Nm。我们试驾的是2.0L+6AT高配车型。出停车场第一脚油门就让我暗暗吃惊,K4的起步加速之快相信会压过市而上不少同级车型,大转弯时一边打着方向盘一边加速,你还能感觉到扭力过大一边的车轮已经有点微微打滑。 相似文献
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最近.到南汽参加MG名爵的下线仪式,最大的感触是这家60年前生产“跃进”轻型卡车起家的老国企、终于拥有了中国汽车第一个国际品牌。当搭载2.5V6、1.8T发动机的两款MG7系轿车和一款MG—TF软顶跑车同时露面,人们兴奋与欣喜油然而生,连一些嘉宾也在询问,这是在南汽生产的吗? 相似文献
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最近有不少关于“5T”的讨论。何为“5T”?MT、AT、AMT、CVT、DCT即为“5T”是也。其解释为MT(Manual Transmission)手动变速器、AT(Automatic Transmission)自动变速器、AMT(Automatic Manual Transmissjon)手自一体变速器、CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器、DCT(Dual Clutch Transmission)双离合器变速器。 相似文献
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Q尊敬的各位编辑:
你们好!有几个问题我一直不清楚,希望各位编辑予赐教。
1.近日上汽集团推出了一款荣威7501.8T,请问这辆车上面搭载的涡轮增压发动机是否就是南汽名爵MG1.8T上面的那具发动机?如果是的话是否就可以认为这辆ROEWE 7501.BT就是上汽与南汽合作之后的产物? 相似文献
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前两天一位朋友与我聊起他正打算购买的森林人,称有一个现象让他困惑不解:斯巴鲁不是一直标榜技术吗,水平对置发动机和对称四驱都备受推崇,怎么在变速器的配备上却显得很落伍(森林人除了最顶配的2.5T S-EDITION使用5AT外,其他版本都只有4AT)?难道是斯巴鲁造不出6AT?那至少可以外购啊,宝马、奥迪不都用ZF的8AT吗?用爱信6AT的厂商更是多了去了,斯巴鲁就非得这么执着用自己的东西?就算是用自己的,那至少可以把2.5T S-EDITION的5AT普及到全系吧?何苦还把5AT当个宝贝似的仅提供给顶配?一连串的问题表达了我这位朋友对森林人的又爱又恨,以及难以理解。今天笔者就试着从纯技术角度来帮这位朋友解惑。 相似文献
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一、基本参数与总体构造
南汽名爵(MG)搭载日本JATCO的JF506自动变速器,这是一款电子控N5速自动变速器,应用较广泛。除了南汽名爵(MG)外,还应用于马自达、陆虎、大众、西亚特、罗孚等,福特蒙迪欧(2.5)所装5F31J自动变速器与其构造基本相同。用于南汽名爵(MG)JF506自动变速器的基本参数见表1,内部总体构造如图1所示。 相似文献
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<正>作为CTS的继任者,CT5将继续征战豪华中大型轿车市场,其定位略低于CT6,造型设计则向CT6看齐。凯迪拉克为CT5配备2.0T 4缸和3.0T 6缸汽油机,纵置后驱布局,标配10AT变速器,高配车型还有四驱加持。另外,未来凯迪拉克还会推出更小号的CT4来取代如今的ATS。 相似文献
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案例1速腾1.6AT轿车遥控器无法正常锁车
故障现象一辆行驶里程约为1.6万km的速腾1.6AT轿车,使用遥控器无法正常锁车,但使用钥匙或操作左前车门上的锁车按钮可以正常锁车。 相似文献
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一边是上汽名爵涡轮增压Turbo的新基准中级轿车MG61.8T,一边是平日里穿梭在时尚T台的娇人模特,他们都在自己的领域各有所长,并有自己的忠实追随者。MG6秉承着名爵汽车的英伦特质,将时尚与个性完美融合;她,则通过不断提升气质,将自己修炼成内外兼修的时尚之星。 相似文献
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