事件

北京汽车行业协会换届安庆衡当选为会长；广本举行国内首次车对车碰撞试验；本田欲造喷气式飞机；凯迪拉克百万元级豪车亚洲首次面市；日系三大豪车品牌将会师中国。     

广本减少销售网点新奥德赛惊现“万元加价风”

久违的加价现象重又出现在车市中。从近日结束的“长三角汽车市场联合体首次信息发布会”上获悉，在《汽车品牌销售管理实施办法》(简称《办法》)实施前几天，广本开始“清理门户”，买广本车只能到4S专卖店，其他经销点全部取消。随后，网点的减少直接导致了广本全系车的涨价，其中尤以新奥德赛最甚，出现了久违的加价现象，加价幅度高达5000元。据悉，在上海加价幅度更是高达8000-10000元。     

高端后装导航仪路在何方

早在两年前，日系手机企业纷纷卷铺盖走人，打出了从中国市场撤退的白旗。现在呢，日系导航厂家是否又要重演这一幕了昵？富士通天的产品在哪里？建伍的产品在哪里？在仓库里，在实验室里，反正不是装在人民群众的座驾里，虽然不能仅凭此下定论说那些曾经辉煌过的高端日系导航仪生产厂家就要偃旗息鼓了，但是业界最近频频传出的某些日系厂家开始涉足自己最不擅长的便携式导航产品，     

宝马1系报到 市场是否买帐仍未知：豪华小型车 “看上去很美”？

谁说豪华车品牌就是大尺寸、高排量的代名词？随着一系列豪车品牌的“小不点”车型相继登场。豪华小型车的市场正在逐渐拓展，越来越多的豪车玩家开始热衷于购买又轻巧又尊贵的豪华品牌小型车。6月2日，备受关注的BMW1系运动型两厢轿车终于千呼万唤始出来，     

中国80后趣味凌派＆朗逸＆朗动对比测试

以貌取人 如果一辆汽车靠外观就能取悦消费者，那么说的就是凌派和朗动这样的车。凭借动感的流线型设计就足以吸收不少年轻人。而郎逸就平实多了，第一眼不会吸引你的眼球，但朝夕相对也不会觉得审美疲劳。当这三辆车放在一起一时候，你就能够从里到外了解到日系德系韩系车型的不同风格。第一眼看上去，广本凌派拥有很颠覆本田传统车型的设计，LED前大灯、大面积镀铬进气格栅等，     

豁然开朗

合资品牌的中型三厢轿车恐怕是许多消费者考虑的车型，20万元也是大多数人的预算。但是究竟该选择哪个品牌？哪款车型又更值呢？苷耳是困扰着许多人的问题。除了我们通常熟悉的德系和日系车型，其实我们可以把目光放得广些，也许你会觉得豁然开朗     

广本欲打“翻身仗”

2012年,由于销售网络布局扩张过快,远远超过了销售增速,31.636万辆的销量比2011年的36万辆销量明显的下跌,但这一年中广汽本田的经销商数量却仍然在增加,其经营状况可想而知。而日系车又多逢"劫难",加剧广本经销商销量下滑、库存增加,亏损面扩大的恶性循环。而经销商利益得不到有效保障,又难免衍生出服务质量下降、损害消费者利益等不良后果。广本经销商以及厂家的形象大打     

双雄会奥迪Q5VS奔驰GLK

同为当今家喻户晓的德系豪华品牌，同处一个级别，同样擅长城市路况，这两款人尽皆知的SUV在这次野外拉练上究竟有何不同表现？在钢筋丛林里出尽风头的这两位，来到了野外是否也能所向披靡？越野？它们行吗？考验它们的时候到了     

下期预告

最近中国汽车界关注的焦点都在广州本田。在成立10年后,它又投建了一个广州本田汽车研究开发有限公司,其最大的亮点在于将承担企业自主品牌研发的重要任务,并确定第一款全新标识的自主品牌新车将在2010年正式投产。那么,合资企业真的可以走出一条中国自主品牌之路吗？本期《东方时评》将为读者解读广本市场竞争的新思维,文章认为,     

HONDA发力中国

11月22日-25日的广州车展，日系车的本田和丰田，俨然是两大主角，双方都亮出了最强的阵容，要在力争成为“东方底特律”的广州秀一秀。广本除了新雅阁和两厢飞度之外，还展出了新一代智能型机器人“奥斯曼”，意在表现自己智能化操控的水平一流，东本携CRV远赴广州，     

言论

据报道，2012年9月，因为政治因素，日系品牌汽车在中国市场哑火：生产厂临时停工，销售商关门避风，广告、活动纷纷撤停……本是金九银十的收获季节，在广大的中国市场，日系品牌却感知了一把萧瑟秋风。固然，政治因素不可回避。但是，如果我们细究今年1-8月的销售数据，不难看出这样的事实：德系以难以置信的速度上升，关系、韩系稳健前进，日系品牌整体下滑，甚至个别品牌出现崩溃型下滑。这显然不能完全归结于政治的影响了。     

换帅、重组、增资，日系品牌在挣扎中求变

<正>得中国市场者得天下，赢新能源者赢未来，这是汽车行业的共识。2022年，在自主品牌新能源崛起的映衬下，日系品牌正在失去往昔的荣光。如果说2017年之后，长城、长安、吉利等自主品牌的大步跃进将韩系、法系等品牌推向边缘，那么近两年比亚迪、蔚小理在新能源领域的强势，则让日系品牌在电动化转型中的挣扎显露无疑。     

一路向北Acura讴歌MDX

讴歌MDX这个名字总让人联想起某种电子产品或者药物的名字，而不容易想到是本田在北美的豪华品牌，不过这也不是讴歌一家的问题，三大日系汽车的高端品牌进入中国后都出现了同样的情形。讴歌MDX在北美是保持高速增长的畅销车型，2007款讴歌MDX进入中国的道路是否能够如同它的四驱技术一样优秀而一马平川呢？[编者按]     

旖旎浪漫之歌 歌诗图跨界之旅

清晨，歌诗图跨界之旅队伍从昆明出发后途经大理奔向丽江，一众人马特意去邂逅这座传说中的“艳遇之城”。这段路途高速之余多为狭窄山路。这些山路让车主们对歌诗图的操控性和动力都留下良好的印象!车主是安先生坦言：“这一路的山路，开着歌诗图感觉非常好。在弯路上它不会有漂浮不定的感觉，歌诗图的跨界性能不仅拥有SUV的高通过性，而且它也拥有轿车重心低和稳定的特点。我十分享受驾驶着歌诗图时那种游刃有余，闲庭信步的从容驾驶乐趣。”是安先生11年前就买了广本雅阁3．0，这辆车在11年的使用过程中从来没有坏过，这也是是安先生如今选择广本品牌的初衷，何况歌诗图更加时尚的外观和更强的动力，都让车主是安先生赞不绝口。     

日本的碰撞测试JNCAP

JNCAP就是日本的新车评估程序。自2000年开始实施，JNCAP如何对新车进行碰撞测试？与EURONCAP有什么不同？国产，进口日系车在JNCAP的测试中表现又如何呢？[编者按]     

同享喜悦

与世界同步的广本新雅阁在春天来临之即又送来一股爽风。 广本新雅阁2.4i—VTEC自今年1月25日上市以来, 因其似憾春惊雷的价格以及极高的性价比一时成为顾客的瞩目焦点,市场反应十分热烈,订单飞沓而至。3月12日, 广州本田在北京上海广州三地同时发布并展示新一代2.0i-VTEC、3.0V6 VTEC两种新车型。随后,这两款车在全国140家广本汽车特约销售服务店上市。这意味着,这个在中国第一家狂降数万元的中高档轿车,就在咱们眼前了。     

广本用成本制胜

广本增城新工厂的建设速度是惊人的，从动工到建成仅用了14个月，就建成了一座全新工厂，并将产能提升到了36万辆。难隆厂家在9月16日新工厂落成典礼上，将新工厂视为“广本速度”的一个新的代名词。而广本这台“赚钱机器”延续着谨慎滚动发展的策略，在国内企业都雄心勃勃地宣布扩产增加品种计划的同时，仅仅将产能扩大到了36万辆，突破了一直以来的生产瓶颈，但实际上广本的目标远不止于此。     

伊顿启用全新品牌标语

多元化的工业产品制造商伊顿公司日前在全球范围启用全新的企业品牌标语。新的品牌标语“Eaton-Powering Business Worldwide（伊顿-全球商业动力之源）”，阐明了伊顿作为一家动力管理公司和全球先进技术领导者的形象。     

自主品牌一箭三雕 高调宣战中高级汽车市场

今年6月以来，骏捷、一汽奔腾、赛豹5系、上汽荣威、红旗HQ3等国内的自主品牌厂家纷纷高调推出各自的顶级车型快速进入市场。一向在经济型轿车市场如鱼得水的自主品牌为何突然发飙中高级车市呢？汽车行业的一些专家道出了其中的真谛：自主品牌在完成占领经济型轿车市场并有了原始积累后开始进军高端车市，既是为了适应企业自身的发展，同时也实现了战略重心转移上的“一箭三雕”。     

梅赛德斯-奔驰 G63AMG

说起领主，你会想到什么？我给出的答案是：权利、力量、霸气、凶残、最高统治者!说起梅赛德斯一奔驰G63AMG，你又会联想到什么？我给出的答案依然是权利、力量、霸气、凶残、最高统治者!没错，G63AMG就如同汽车世界中的领主一般，在它的面前，世间万物皆臣服……