重庆能成为"世界摩托车之都"吗?

一、问题的提出在西部大开发的大好形势之下,如何积极和充分发挥各种优势,把重庆市建设成为我国长江上游经济中心,已经成为重庆,乃至全国上下关注的大事。重庆市政府提出了"把重庆市建设成为‘世界摩托车之都’"的宏伟目标,具有极其重要的战略意义。重庆市拥有得天独厚的生产摩托车的优裕条件,摩托车产业之所以能够迅速崛起,占领全国摩托车市场的三分天下,同重庆市的雄厚工业基础、技术、人才和资源优势密不可分。     

为重庆摩托车兵团把脉产业整合--重庆摩托车行业发展的首选之策

众所周知,重庆的摩托车业在80年代和90年代初曾经独步天下,不仅孕育了嘉陵、建设等著名品牌,同时也使我国摩托车工业由“星星之火”而成“燎原之势”,并一举而成为世界最大的摩托车产销国。与此同时,伴随嘉陵、建设的发展壮大,带动了整个重庆摩托车兵团的崛起与壮大,许多中小企业、民营企业纷纷在这个过程中迅速发展起来,如力帆、隆鑫、宗申等,形成了现在重庆摩托车兵团大中小、国有、民营一应俱全的格局。这个“混合兵团”无论是在摩托车产量和销量上,还是在摩托车的外贸出口方面,始终为我国摩托车行业扛起帅旗打头阵、拔头筹。可以说,重庆兵团是中国摩托车发展的晴雨表。但随着山东、广东、浙江等摩托车兵团的迅速崛起,群雄争霸取代了重庆摩托独步天     

隆鑫等企业入围重庆工业企业50强

重庆市人民政府日前通报表彰了2004年度重庆工业50强企业，重庆隆鑫工业（集团）有限公司连续三年入围，摩托车整车企业力帆、宗申、建设、嘉陵等企业榜上有名。重庆渝江压铸有限公司等摩托车零部件企业也入围。摩托车工业已经成为重庆市最重要的支柱产业之一。     

重庆摩托车工业的兴衰及展望

重庆嘉陵机器厂和建设机床厂先后于１９７９年和１９８０年开始生产５０型箅。１９８５年，当全国摩托车总产量突破１００万辆大关时，重庆的摩托车总量几乎占全国总产量的５０％，自此以后，“嘉陵”、“建设”两厂一直成为我国摩托车行业的排头兵。重庆摩托车工业在近几年激烈的市场竞争中，出现了自１９９６年开始的滑坡状况。１９９８年全国摩托车总产量为８７９万辆，但其中重庆摩托车产量仅占全国摩托车总产量的１４．４％，产     

谁来终结“三国争霸”

重庆是中国摩托车的生产大本营,产量在国内举足轻重。重庆三大民营摩企力帆、宗申、隆鑫是重庆摩托的中坚力量,他们的悄然崛起,弥补了曾为摩托车行业两大臣头——嘉陵、建设黯然失色带来的缺憾。然而,纷争不息的中国摩托车行业在WTO的门槛前,需要来一次战略调整,这同时也为重庆三大民营摩企提出了一个严峻的抉择:     

"骄阳"在巴渝大地升起--记重庆骄阳赛车俱乐部

作为中国最年轻的直辖市,重庆各行各业近几年都以前所未有的速度向前发展,尤其是重庆的摩托制造业更令人瞩目,嘉陵、建设、宗申、力帆、隆鑫等几个在全国都叫得响的企业所生产的摩托车占据了全国生产量的半壁河山,这也为重庆市成为中国摩托车最大的生产销售基地奠定了牢固基础。或许正是由于重庆在我国摩托车行     

重庆摩托志存高远

摩托车作为重庆市的一大支柱产业,受到了当地政府的极大呵护与扶持,日前,“十一·五”期间重庆摩托车产业发展规划初露端倪。这项宏大的发展规划显示,到2010年,重庆摩托车产业的实力倍增,将具备完整的整车与发动机开发能力,拥有自己知识产权的产品超过50％,在此基础上,重庆摩托车的产量将占据国内摩托车总产量的半壁江山,同时占据世界摩托车总产量的1/4,成为名至实归的“摩托车之都”。     

2006中国国际摩托车博览会侧记

重庆是我国摩托车“三大板块”之一,在中国摩托车产业发展史上占有举足轻重的地位,建设、嘉陵、宗申等知名摩托车品牌均诞生自重庆,在重庆举办摩托车博览会可谓得天独厚。然而,已经落下帷幕的2006 中国国际摩托车博览会却给我们留下了些许遗憾,但我们坚信中国国际摩托博览会能够不断地发展、成熟, 成为真正意义上的国际摩托车博览会。     

信息快递

重庆组织召开重点摩托车企业座谈会为积极应对摩托车行业的严峻形势,促进重庆市摩托车产业健康发展,3月14日,重庆市经信委组织召开了重点摩托车整车企业座谈会。重庆市经信委副主任吴光主持会议,建设、嘉陵、力帆、宗申、隆鑫等企业负责人参加了会议。     

对进一步发展重庆摩托车工业的理性思考

当今中国摩托车市场,烽烟四起,群雄逐鹿。号称摩托车基地的重庆摩托车工业,同样受到严竣的市场挑战与考验。如何越过逆境,保住重庆摩托车工业的霸主地位并进一步使其发展,应是分析形势,研究对策的时候了。一、历史与现状一提到摩托,人们不能不首先想到重庆。重庆人自1979年研制出第一辆摩托车之后,经3年苦战,1982年产量达到全国的55.30％,一跃成为全行业的“大哥大”,到1986年一直雄踞全国“半壁河山”。此后8年,虽市场竞争激烈,但仍保持了“三分天下有其一”的霸主地位。重庆的两大巨头嘉陵、建设,长期稳坐全国第一二把交椅。十多年来,重庆摩托车工业代表了全国摩托车工业的发展方向和最高水平,为重庆     

做强重庆摩托车工业

重庆市市长王鸿举2004年1月在重庆市第二届人民代表大会第二次会议上作《政府工作报告》时提出,重庆要加快推进现代制造业基地建设,将做大做强摩托车产业,力争把重庆打造成中国的“摩托车之都”。这是重庆市把摩托车作为支杜产业来发展所制定的目标。助推重庆摩托车工业发展的有利因素一、重庆市政府高度重视,社会各界大力主持。一是市政府即将出台《重     

打假,重庆公安亮剑!——警方破获特大制售假冒嘉陵摩托车案

长期以来,嘉陵饱受不法分子假冒嘉陵摩托、以伪劣产品坑害消费者之苦,此次重庆警方针对违法制售嘉陵摩托开展的打假行动,其目的就是要维护我国民族摩托"第一品牌"的价值,保护广大消费者的切身利益。在公安部的统一部署下,重庆市公安局高新区分局与重庆市局打假总队于近期全面破获一起特大"生产、销售、假冒嘉陵摩托车"案,现场查获假冒"嘉陵白菜"等品牌越野摩托车整车437辆,以及一批待组装的半成品和摩托车配件,涉案金额5000余万元。     

摩坛群雄尽显魅力--2004年"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛(重庆站)总决赛完美谢幕

由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、重庆市体育局、中国摩托运动协会主办，重庆市垫江县人民政府、重庆市体育局社会体育指导中心、重庆市嘉陵摩托车运动推广有限责任公司承办的2004年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛重庆垫江站比赛于9月17日-19日在重庆市垫江县体育场完美谢幕。     

全新起航 绽放力量——嘉陵摩托重庆区域召开2013年营销年会

2013年嘉陵将向市场传递正能量,公司通过3年的转型升级准备工作,形成了摩托车、特种车、小型通用机械三大产业发展战略的雏形,寻找到了适合嘉陵发展的道路。     

做大才能做强——兵装重庆南方摩托车有限公司成立

在第九届重庆国际摩托车博览会上,兵装摩托再次重拳出击,在进行兵装摩托整合的基础上,集结旗下嘉陵、建设、轻骑3大摩托车企业,成立重庆南方摩托车有限公司,为兵装摩托车的产业经营搭建了一个全新的平台。     

重庆期待建成世界摩托车城

80年代初,中国嘉陵集团大规模成功地生产出嘉陵牌摩托车后,中国摩托车工业发展迅速,经过近20年时间的发展,一跃成为世界第一摩托车生产大国。目前中国摩托车年生产能力市还诞生了大批民营摩托车生产企业。无论从规模、技术或是产量看,重庆建设为世界规模的摩托车城,已具一定基础。     

重庆鼓励民资进入汽车产业断想

视汽摩产业为第一大支柱产业的重庆市近日拟推出一项重要决定,鼓励民营资本积极转向汽车产业,以图加快速度做大重庆的汽车产业.显然,这项决定主要针对的是重庆民营摩托车资本.     

重庆摩托车产业和技术标准现状及发展趋势

经过半年多时间的调研、分析、统计、比较和汇总后,重庆市摩托车技术标准发展战略研究课题组和重庆市摩托车技术标准体系研究课题组人员共同得出如下结论：重庆摩托车产业和技术标准目前在国内处于领先水平,未来仍将在国内处于领跑者位置。     

重庆摩托车工业发展战略选择

以嘉陵、建设为代表的重庆摩托车工业必须变更营销策略,以确保自己的优势地位。具体分两个阶段进行,第一阶级,全面反击,夺回逐渐失去的市场份额,第二阶段,持续稳定发展,增强综合竞争能力。     

集大成 兼天下——兵装集团摩托车事业部媒体见面会在重庆举行

9月17—20日，第8届中国国际摩托车博览会在重庆南坪国际会议展览中心隆重举行，作为中国最大的摩托车制造商，中国兵器装备集团携旗下六大摩托车企业，嘉陵、建设、济南轻骑等企业联合参展，重装登场，成为本届摩博会的一大亮点。标志着兵装集团高举民族品牌这面大旗，开启了强势发展摩托车产业之路，