ZG—ND3型制动缸的研制与应用

对ＺＧ－ＮＤ３型带有闸调器的制动缸的构造原理，制造工艺、性能试验及装车运行情况作了介绍，对我国机车车辆单元制动缸有参考价值。     

GZ-3A型轨道钻孔机的研制

通过分析GZ-2型轨道钻孔机的缺点及不足，提出GZ-3A型钻孔机的改进方案，介绍其结构特点及应用情况。     

LG—600型液压钢轨拉伸机的研制

介绍用于新线铺设、钢轨折断复及应力发散的机具－ＬＧ－６００型液压钢轨拉伸机。     

长钢轨运输车组卸轨导槽尾部的钢轨引导装置研制

结合长钢轨运输车组卸轨作业要求确定了钢轨引导装置的结构和相关参数,并验证了该设计的合理性。     

钢轨翻转多用扳手的研制

介绍钢轨翻转多用扳手的构造及使用方法，经现场使用表明，该扳手不仅能够保证施工作业安全，还可提高劳动生产率。     

无缝线路钢轨温度监测系统的研制

介绍了无缝线路钢轨温度监测系统的研制目的、关键技术及系统功能，论述了该监测系统的技术特点及应用效果。     

75 kg/m钢轨道岔尖轨侧弯的整治和预防

超长无缝线路在冬夏季温差较大时，极易造成道岔尖轨的刨切处至辙跟 之间形成向线路内侧弯曲的现象。文章介绍尖轨侧弯产生的原因以及预防和整治措施。     

钢轨位移测量准直仪的研制和试用

无缝线路的位移，直接影响钢轨道锁定轨温的数值。现行的观测方法，由于观测桩设在碴肩上，加上其他种种原因，测量数值精确度较差，不能满足无缝线路管理的要求。我段将观测桩固定在路肩上，利用钢轨位移测量准直仪测量位移，提高了观测精度，对准确计算实际锁定轨温，防止胀轨跑道，具有重要意义。     

GMC16A型钢轨打磨列车转向架的研制

文章介绍了GMC16A型钢轨打磨列车转向架结构及主要参数,阐述了转向架零部件的设计计算,并对整车动力学性能计算及试验结果做了说明。该转向架的开发设计为地铁工程车转向架技术提供了一个新的平台。     

KD—286焊条的研制与应用

ＫＤ－２８６焊条是现场焊修钢轨，道岔的理想焊条，它成功地解决了高锰钢辙刃并务设备焊修中的一个重要的关键问题。文章介绍了该焊条的技术特性和应用效果。     

无缝线路钢轨轨温和钢轨温度力实时监测系统的研制和应用

无缝线路会因为锁定轨温不准确,钢轨温度力调整不及时,造成断轨、胀轨跑道,严重威胁行车安全。无缝线路钢轨轨温和温度力实时监测系统是通过对温度和温度力的测量,换算出锁定轨温,对准确掌握钢轨的锁定轨温,防止出现断轨、胀轨跑道,指导维修作业、保证行车安全具有重要意义。根据监测到的数据,可以有针对性地采取措施,控制钢轨温度力,确保无缝线路稳定,从而实现无缝线路的科学管理。     

QGR型钢轨内燃切割机的研制及应用

铁路区间、无电源地段锯钻钢轨一直以来是比较难以解决的问题，本文详细介绍了QGR钢轨内燃切割机的研制、使用、优越性及其应用情况，供工务部门同行参考与选用。     

钢轨快速降温器的应用和展望

本文阐述了钢轨快速降温器基本原理、结构、特点、试验情况以及在预防和消除胀轨跑道中的特殊作用。     

钢轨接头病害的成因分析和整治措施

钢轨接头夹板的强度、刚度的不足会造成钢轨接头结构薄弱,而接头养护维修工作中,接头螺栓扭矩不足、接头轨枕扣件不密靠等因素,加大了轨道结构的不连续性。钢轨接头结构上的不平顺主要是接头轨缝,轨缝愈大,台阶愈大,折角愈大,轮轨间的冲击愈大。轨面在接头区的不均匀磨耗是轨面不平顺的另一种形式。钢轨接头在结构上的不连续和轨面不平顺是接头病害的成因。加强轨缝和接头部位零部件的养护,保持合理的轨缝值,定期检查螺栓扭矩和扣件,进行起道捣固作业,整治道床板结和翻浆,轨面打磨和焊朴整修、改善轨下垫层弹性等综合整治措施,能够有效控制接头病害的产生和发展。     

220kV三相V/V接线牵引变压器的研制和应用

分析研制220 kV三相V/V接线牵引变压器的必要性,结合浙赣线的具体应用,提出220 kV三相V/V接线牵引变压器的技术条件并展望其应用前景。     

220kV三相V／V接线牵引变压器的研制和应用

分析了研制220kV三相V／V接线牵引变压器的必要性，结合浙赣线的具体应用，提出220kV三相v／V接线牵引变压器的技术条件并展望其应用前景。     

应用08—32型捣固车进行线路维修的探讨

探讨大型养路机械在线路维修中的主要技术问题。     

德国GETRAC型无砟轨道结构特点和应用

德国GETRAC型无砟轨道是将轨排直接置于沥青层支承层上的轨道结构，以耐久性和经济性原则为设计基础。对GETRAC型无砟轨道结构、特点、应用效果的分析表明，它施工方便，稳定性好，使用寿命长，几乎不需维护。针对汉诺威-柏林高速铁路铺设的GETRAC型无砟轨道的运营条件、线路质量状态、轨道几何状态进行了分析和评价，并为评估其结构适应性进行了系列测试与技术分析。该型无砟轨道的钢轨置于预应力轨枕上，保证了钢轨支撑位置精度，通过轨排与沥青层的弹性连接，保持了轨道几何形状，稳定性满足要求。