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1 概述超声波钢轨探伤仪是保障铁路行车安全的重要设备。铁道部铁科技〔1991〕97号文“关于加强铁路专用计量器具管理的通知”已将钢轨探伤仪列入铁路专用计量器具目录中。铁道部科技监〔1996〕148号文把继续做好钢轨探伤仪的计量标准建标,人员考核和宣贯列为1997年计量工作要点。1996年7月铁道部科技司,工务局联合发电报要求各路局(集团公司)……尽快确定钢轨超声波探伤仪计量标准的建标单位……今年进行建标试点,明年在试点基础上全面开展建标工作。通过以上的介绍不难看出铁道部对于钢轨探伤仪作为铁路专用… 相似文献
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铁道部部门计量检定规程“钢轨超声波探伤仪”1 993年开始施行 ,至今已近十年 ,钢轨超声波探伤仪检定工作的开展为运输安全做出了贡献。由于TB/T 2 3 40 -93“多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件”已于 2 0 0 0年进行了修订 ,2 0 0 1年 5月开始实施。在TB/T 2 3 40 -2 0 0 0中对TB/T 2 3 40-93中的技术要求进行了较大的修订 ,所用试块也作了较多更替。因此 ,铁道部标准计量研究所负责对铁道部部门计量检定规程JJG(铁道 ) 1 3 0 -92“钢轨超声波探伤仪”进行了修订。并按要求给出了“钢轨超声波探伤仪”检定方法的不确定度分析 ,具… 相似文献
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介绍了JJG(铁道)130—2003《钢轨超声波探伤仪》主要检定项目的技术要求和检定方法,并解答了钢轨探伤仪为什么是计量器具的问题。同时指出铁路专用计量工作要适应现代科技发展,学习新技术为铁路的运输安全服务。 相似文献
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在钢轨测温计的使用以及计量检定过程中,发现电池电压影响测温结果等问题,因此在使用钢轨测温计时要密切关注电池电压的大小,防止电压过低造成较大误差. 相似文献
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通过分析在检定红外测温仪的过程中,发现红外测温仪和黑体炉之间的水平距离及黑体 发射率与推导值不一致等问题,依据实验数据结合理论分析,提出了解决方法。 相似文献
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《铁道技术监督》2006,34(9):43-43
各铁路局,各专业运输公司,各铁路公司(筹备组):现发布《机车车辆不落轮车床技术条件》等21项铁道行业标准、计量检定规程和计量技术规范。其中,《起重轨道车通用技术条件》(TB/T2187-2006)、《铁路产品标识代码编制规则》(TB/T3137-2006)、《铁路轨道检查仪》(JJG(铁道)191-2006)、《铁路轨道检查仪检定台》(JJG(铁道)192-2006)《铁路轨道检查仪检定系统》(JJF(铁道)601.13-2006)自发布之日起实施,其他标准、规程和规范自2007年1月1日起实施。1有关标准名称、编号1.TB/T3136-2006机车车辆不落轮车床技术条件2.TB/T1160-2006内燃机… 相似文献
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赵汉 《铁路工程造价管理》2012,27(1):37-39
结合我国铁路"走出去"项目概预算编制工作,阐述编制我国周边国家铁路建设项目概预算时应注意坚持的几点原则。"走出去"项目概预算编制应注意的问题为,先将其视为国内项目编制概预算,再进行国外人工费调整,以及材料费(直发料、厂发料、当地料、燃油料)、运价、取费调查,在掌握基础资料的基础上,通过对工料机资料的综合分析,合理确定综合单价、取费标准等,使编制的投资概算全面、科学、合理,真实反映项目的造价水平。 相似文献
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太原铁路局在今年运输安全工作会议上.提出了要坚持“五个不动摇”和推行“1233”安全工作法。“五个不动摇”即坚持安全第一思想不动摇.坚持预防为主的方针不动摇,坚持强化设备基础不动摇.坚持从严务实抓管理不动摇.坚持党政工团齐抓共干不动摇。“1233”安全工作法即确立一种精神——解决安全问题不过夜的精神:坚持“两主原则”——主要领导必须用主要精力抓安全的原则;狠抓“三基”建设--基层、基础、基本工建设:围剿“三个主义”——不负责任的官僚主义、不敢碰硬的好人主义、不解决问题的形式主义。 相似文献
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姜成立 《铁道物资科学管理》2004,22(1):47-48
介绍铁路物资部门面临严峻挑战的形势下,齐齐哈尔铁路分局材料厂如何结合自身实际,寻求比质竞价采购新模式,创造性地提出建立“1661”系统管理工程的过程及所取得的成果。 相似文献