在自主创新中奋飞的—南宁铁路局科学技术研究所

南宁铁路局科学技术研究所成立于1958年，是一家立足铁路、面向社会的应用型科研机构。该所内设1个综合试验室和5个研究室，其中第五研究室对外称南宁铁路局工程质量检测站。全所在册职5151人，其中机车车辆、铁道工程、检测技术、精密仪表、自动控制、机械设计、通信信号、计算机等多学科专业技术干部42人：高级职称13人，     

机车车辆检验站电机电器试验室振动及冲击设备介绍

铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站电机电器试验室的数字振动、冲击、碰撞试验系统是近几年来装备的大型环境试验设备，主要用于验证轨道交通机车车辆设备的使用寿命及工作可靠性。保障轨道交通的运输安全。试验室拥有的电动振动及冲击（碰撞）试验系统、液压振动系统等试验设备，     

高速动车组电空制动系统试验台

中国铁道科学研究院建设了高速铁路系统试验国家工程实验室高速动车组制动系统试验室,这是一个具有国际先进水平的高速动车组制动系统试验研究和创新平台,实现对300～500km/h高速动车组制动系统及关键部件的研究性试验、性能试验和可靠性试验。高速动车组电空制动系统试验台是试验室的重要组成部分。试验台围绕高速动车组制动系统的发展方向和关键技术,可以进行高速动车组微机控制直通电空制动系统的匹配特性试验、系统联调试验和测试验证。还可以进行高速动车组制动系统关键气动部件和电气部件的性能试验、可靠性试验及测试验证。     

铁道行业工程类试验室间比对能力验证的重要性

通过国家计量认证的试验室开展试验间比对的能力验证是计量认证评审准则要求的一项重要内容。其目的就是要确认试验室的检测能力,监控试验室的持续能力,识别试验间的差异;同时比对结果也是试验室为用户提供可靠结果能力的重要依据。     

以航天科技助力轨道交通发展——天津航天瑞莱科技有限公司

正天津航天瑞莱科技有限公司成立于2009年7月,是由中国运载火箭技术研究院和北京强度环境研究所共同出资组建的高新技术企业。公司专业从事可靠性工程、自然环境、力学环境、综合环境、结构动力学等专业领域的技术研究及试验装备制造,面向轨道交通行业提供开放式专业化试验检测服务、国际领先的试验装备、试验室集成设计服务,为客户提供环境可靠性整体解决方案和交钥匙工程。轨交业务轨道交通装备强度、环境、可靠性解决方案:试验与     

铁路工地试验室终端软件的设计与实现

本文对铁路工地试验室试验终端系统框架、软件功能和关键技术进行阐述。该系统按照铁路工地试验室标准化管理的要求,试验室试验员实名登陆试验终端进行基本信息录入和各种试验类型的数据采集,实现自动计算试验数据,判定试验结果,按现行标准和表格自动生成试验报告,与铁路工程管理平台进行信息交互等功能。     

以航天科技助力轨道交通发展——天津航天瑞莱科技有限公司

正天津航天瑞莱科技有限公司成立于2009年7月,是由中国运载火箭技术研究院和北京强度环境研究所共同出资组建的高新技术企业。公司专业从事可靠性工程、自然环境、力学环境、综合环境、结构动力学等专业领域的技术研究及试验装备制造,面向轨道交通行业提供开放式专业化试验检测服务、国际领先的试验装备、试验室集成设计服务,为客户提供环境可靠性整体解决方     

公路路基工程质量无损检测综合技术试验研究

采用以探地雷达为主，瑞雷波法为辅的地球物理方法无损检测技术，结合少量钻探工程岩土试验、地质基础资料对公路路基工程质量进行了定量化的多方法，多参数，多信息快速有效的分析、评价，获得了良好的效果。     

青藏铁路耐久性混凝土施工工艺

研究目的：针对青藏铁路的地理位置处于青藏高原，自然环境非常恶劣，气象条件复杂多变，混凝土的耐久性要求很高的情况，为了确保混凝土施工质量，耐久性混凝土施工工艺进行研究。 研究方法：根据混凝土的耐久性要求，通过试验室试验和工程现场试验得出基本参数，通过工程应用验证其科学性。 研究结果：在青藏铁路施工中，严格按本文施工工艺施工，有效地控制了混凝土质量。 研究结论：耐久性混凝土施工要严格控制配合比的准确性，施工条件发生变化时要及时调整配合比。另外，对混凝土的振捣、养护要求也较普通混凝土严格。施工前要对施工人员进行培训，高标准、严要求。     

工厂计量理化工作发展历程

1955年成立的计量室只有8人，仅拥有立式光学计、量块等20台长度计量仪器设备，50年代末逐渐发展到电磁计量和力学计量，60年代即开始了检测手段的研制开发。进入80年代，随着《计量法》的颁布，国家开展计量定升级后，计量室从单一的计量检定、测试扩展为行使全厂计量管理的职能处室，于1988年成立了计量管理处，国家资产达1100万元。1985年取得国家一级计量合格证书，1998年通过了ISO10012计量确认体系认证。1904年建立的理化试验室仅为只拥有几台设备的材料试验室，至50年代中期独立，理化工作只能从事简单的化学分析和性能的测试，至1985年试验室真正独立，成立中心试验室，这时固定资产原值达500万元，负责全厂的原材料、半成品、成品的全方位理化检验试验及新材料、新工艺的试验研究工作。1988年中心试验室被评为国家一级理化单位。1998年年底，随着工厂结构重组，工厂计量理化工作合并为计量理化检测中心。     

山东铁正工程试验检测中心

山东铁正工程试验检测中心，具有独立企业法人资格。中心于2003年12月通过国家实验室认可．已具备的检测资质：国家认可实验室；国家计量认证合格试验机构（认证参数269项）；建设部门、铁道部门工程桩检测资质；公路工程甲级检测资质：建筑一级试验室等。中心下设综合室、客户服务部、检测一室、检测二室、设备管理室、项目管理部等六个部室及3个分中心。     

铁路工程工地试验室现状与管理

试验检测是工程项目施工中质量控制的重要环节,对工地试验室的管理水平直接关系到施工质量。结合对地方铁路监督管理局片区内5条在建铁路的试验室专项检查,以及多年铁路工程工地试验室检测工作经验,对铁路工程工地试验室的管理及监督检查过程中发现的问题进行归类分析和研究,并对未来铁路工程工地试验室的发展提出相应的对策和建议。     

深圳地铁2期工程B型车牵引系统数字输入板烧损原因分析及改进方案

针对深圳地铁2期工程3号线列车牵引系统数字输入板频繁烧损的现象,采用现场调查分析与试验室试验相结合的方法确定故障发生的具体原因,进而提出改进方案,收到良好效果。     

电磁兼容性试验室的设计要求

汇集ＩＥＣ、ＣＩＳＰＲ等电磁兼容性试验标准的要求，提出适用于变流行业特别是机车变流器、机车电气设备及电子装置的电磁兼容性试验室的建设方案。     

外资工程中物资的供应和管理

外资工程对施工技术、物资均有严格要求及标准，其核心是确保工程质量、高效、低成本。其中对外资工程中材料厂的配属进行探讨，认为主要材料实行集中管理是必要的，提出外资工程物资工地管理的三个阶段及措施。     

监理试验室对施工原材料质量控制的探讨

工程监理单位受建设单位委托,依据法律法规、工程建设标准对施工单位的施工行为和过程进行监督控制,包括采用多种手段在施工阶段对施工单位所用物资原材料进行质量控制。对项目监理试验室建立完善的质量保证体系,建立健全原材料试验检测控制流程及不合格品的管理制度,建立健全试验仪器设备操作规程和实施细则等方面进行了论述。     

变流技术应用试验室试验电源系统设计分析

详细分析了变流技术应用试验室试验电源系统的设计方案，阐明了交流调压器与感应调压器配合调压方案的优越性，并给出了实际运行波形。     

铁路勘察设计单位计量器具管理

铁道勘察设计单位承担着繁重的工程测量、土工试验、化学分析、建筑材料、地基基础、路基工程、基桩检测、环境检测等各项测量、试验、检测任务,往往有上千台(件)的计量器具,种类繁多,数量大.既有计量标准器具,又有大量的工作计量器具.铁路勘察设计单位计量器具的管理是保障勘察设计工程质量,保证国家投资工程安全,为国计民生提供安全保证的重要基础.     

以航天科技助力轨道交通发展——天津航天瑞莱科技有限公司

正中国航天环境可靠性试验与检测中心中国航天加速贮存与寿命评估验证中心中国轨道交通安全网副理事长单位CNAS、DiLAC、CMA、ISTA、CE、ISO9000认可资质。天津航天瑞莱科技有限公司成立于2009年7月,是由中国运载火箭技术研究院和北京强度环境研究所共同出资组建的高新技术企业。公司专业从事可靠性工程、自然环境、力学环境、综合环境、结构动力学等专业领域的技术研究及试验装备制造,面向轨道交通行业提供开放式专业化试验检测服务、国际领先的试验装备、试验室集成设计服务,为客户提供环境可靠性整体解决方     

铁道车辆横向半主动悬挂试验系统

为解决半主动悬挂工程应用问题,在试验室建立了铁道车辆的横向半主动悬挂试验模型,开发了车辆试验模型横向半主动悬挂控制测试系统,采用自校正自适应控制方法进行控制前和控制后的试验对比研究。研究结果表明,通过半主动悬挂控制,车辆模型在不同速度等级时车体的平稳性和加速度的最大值都得到很大的提高。