机车乘务员标准化作业质量智能评判系统

贯彻落实机车乘务员标准化作业制度是保障铁路行车安全的有效手段和重要措施。针对机车乘务员作业视频文件检索，研发机车乘务员标准化作业质量智能评判系统。该系统依托人工智能技术，采用集文字、图形、视频等多手段识别分析于一体的多模态超融合分析技术，具有行为检索准确率高、检出率高、检索速度快等特点，能够根据乘务员标准化作业情况进行智能评分，并具有丰富的多维度统计功能。     

铁路机车乘务员智能实时监测系统研究

针对铁路机车乘务员工作过程中的重点危险因素，研究开发铁路机车乘务员智能实时监测系统。该系统基于深度学习技术和嵌入式视频分析设备，能够有效识别视线脱离、手比异常、疲劳驾驶等不安全作业行为；基于物联网实时获取机车乘务员健康与备班睡眠数据，及时发现机车乘务员健康问题和睡眠不足；该系统改变了依赖于滞后的人工抽查和事后追责的传统机车乘务员监管模式，代之以自动实时检测与即时告警，检测准确度和时效性均有明显提升。     

提高机车乘务员标准化作业水平的实践与思考

机务安全的落脚点是机车乘务员现场作业技术能力、作业标准、作业纪律、应变能力等综合体现。因此,抓机车乘务员标准化作业就必须突出"管理"和"教育"等环节。标准化作业控制以机车乘务员"违章违纪"、"关键人"转化、动车组运行、动车所内调车作业标准落实、"违章违纪分析整改"等为抓手,推进机车乘务员执标贯标。做到机车乘务员运用管理文明化、出退勤、途中作业用语文明化、着装文明化。     

机车乘务员心血管系统功能的调查研究

机车乘务员在驾驶作业中 ,必须集中精力 ,经常处于高度紧张状态 ;同时 ,在驾驶作业中接触的主要职业危害因素有噪声振动和夏季高温等 ,这些因素均可损害机体的心血管系统功能。为了解机车驾驶作业对乘务员心血管系统的影响 ,对某地 2 2 6名电力机车乘务员的心血管功能进行了调查。结果显示 :乘务员组的高血压患病率明显高于对照组 ,两组之间比较有显著性差异。乘务员的高血压患病率与工龄有关联 ,随着工龄的延长而逐渐增高。同时 ,随着工龄延长 ,两组间高血压患病率的差异也更加明显。这可能是由于机车乘务员长期处于高度精神紧张状态 ,再加…     

机车乘务员安全可靠性评价模式

本文对机车乘务员每天工作的身体状态，疲劳程度提出了测试方法与评价模式，受试者３０人，在作业前，作业中，作业后，缺少睡眠，过量饮酒五种状态下对其平衡稳定安全可靠性进行测试，结果表明；作业前与作业后两者之间平衡稳定性度差异显著（Ｐ〈０．０５），缺少睡眠，过量饮酒与常态下比较差异显著（Ｐ〈０．０５），提示平衡稳定性度是用来快速检测机车乘务员安全可靠性的最新技术，并提出瞬时安全可靠性评价模式。     

一段多点的机车乘务员操纵分析管理软件的实现

应用Java技术实现机车乘务员标准化作业的完整及时分析,实现在网络上对整个系统运行的分析、统计、考核和分级管理的各个流程自动化支持,有助于强化机车乘务员标准化作业管理,提高乘务员操作安全性和提高机车操作水平。就有关的目标以及实现的方法进行了阐述。。     

机车监控信息自动分析系统的设计和应用

针对当前机车运行监控信息人工分析模式中．分析结果易受分析员主观影响、安全管理存在人为漏洞的现状,通过建立机车监控信息与乘务员操控行为对应关系模型,研制了机车监控信息自动分析系统。系统提高了机车运行信息分析的准确性和效率,有利于推行标准化作业,提高安全生产管理水平。     

机车乘务员心理卫生状况的调查分析

采用焦虑自评量表 (SAS)和抑郁自评量表(SDS) ,对 10 3名电力机车乘务员的心理卫生状况进行评价。结果表明 ,机车乘务员的SAS和SDS标准分均明显高于国内常模 (P <0 0 1) ,有明显的焦虑和抑郁症状。机车乘务作业对乘务员的心理健康有不良影响 ,但不具有时间剂量的累积效应 ;机车乘各员普遍存在着明显的心理卫生问题 ,其心理卫生状况与年龄、工龄没有明显关系。     

加强调车作业安全措施分析

铁路调车作业是车站作业的重要部分,由于线路复杂,信号密集,历来是机务部门安全生产的薄弱环节,铁道部将其列为安全卡控十大关键之一。为确保调车作业的安全,郑州铁路局洛阳机务段对监控装置的盲区实行专项攻关,扩展监控范围,同时为机车乘务员配备相应设备,制定相应的作业制度,对调车作业数据随时进行检索,完善乘务员的卡控制度,提高职工的业务技能,对机车质量开展普查,确保调车作业安全有序。     

人员状态检测手段综述

要实现以人员状态管理为核心的"智能安全",就必须有客观、科学的技术手段对人员工作状态进行实时、在线检测。因此,研究铁路实际作业情景中(如机车乘务员驾驶作业)的人员状态实时监测及预警技术,对于提高铁路行车安全具有重要意义。综合国内外相关研究,对目前常见的人员状态检测技术与方法进行分析综述。     

CAF-Ⅰ型机车乘务员作业安全辅助系统设计与运用

针对目前机车LKJ监控装置对乘务员标准化作业缺乏有效提示和监督指导功能的问题,设计开发了基于MCU控制的CAF-Ⅰ型机车乘务员作业安全辅助系统,文章详细阐述了系统的设计原理、系统构成、装车应用及功能特点。     

视频图像处理技术在保障机车调车作业安全方面的研究与实践

根据正线机车调车作业特点及现场环境,提出一种基于图像识别技术的脱轨器检测方法,设计了一套正线机车调车作业安全预警装置。通过检测脱轨器表示器的颜色、形状等特征,分析当前轨道平行曲线,确定当前轨道脱轨器状态,在必要时对乘务员进行安全预警,从而保证调车作业安全。     

创新培训模式提高机车乘务员素质

机车乘务员是铁路运输生产的特殊技术工种,担负着驾驶机车,确保列车按图运行、安全正点的重要岗位职责。建设一支高素质的机车乘务队伍,是完成铁路运输生产任务和实现铁路跨越式发展的重要保证,是提升机务安全运行品质最基础的核心要素。机车乘务员作业具有全天候、分散、流动作业,工作环境相对单一的特性,受到气温、噪音、磁场等物理环境影响。因     

1024名机车乘务员血压、心电图异常分析

目的探讨机车乘务员心血管系统异常特点。方法选择某铁路局现职机车乘务人员1 024人进行血压和心电图检测。结果机车乘务员血压与心电图异常检出率较高,血压升高人数共385人,占37.6%,心电图异常人数共253人,占24.71%。血压升高和心电图异常均与年龄和乘务龄有关,且其异常检出率有随年龄和乘务龄增加而增高的趋势。结论对于不同年龄和乘务龄的机车乘务员应当进行不同周期或频次的健康检查,以确保乘务员身体健康与铁路运输的安全。     

机车乘务员信息自动生成管理系统

1 前言 列车运行监控记录装置已被称为列车的"黑匣子",不仅监视控制着列车的安全运行,同时也成了获取机车乘务员信息的数据源.从列车运行监控装置中提取有用的记录,不仅能体现公正客观,而且能促成管理手段的现代化.譬如列车运行监控记录装置真实记录了机车乘务员的一举一动,通过软件与机车乘务员一次出乘作业标准逐一进行比较,得出一个量化的结论,从而反映出机车乘务员的工作质量;列车运行监控记录装置真实记录了机车乘务员乘务区段、乘务时间、乘务强度、乘务水平,通过软件将这些机车乘务员的劳动,转化成机车乘务员的工作成绩;利用已有的网络,建立规范的机车乘务员技能等级、人劳档案等数据库,通过软件将这些信息转化成机车乘务员的工作素质.综合机车乘务员的工作质量、工作成绩和工作素质3个方面信息,实现对乘务员科学、规范的管理,并逐步实现机车乘务员管理由人为控制到微机控制,达到智能化管理.     

铁路机车乘务员心率变异性研究

为了解长交路单执乘作业对机车乘务员健康的影响,选择72名长交路单执乘机车乘务员为实验组、19名非长交路单执乘机车乘务员为对照组进行HRV研究.结果显示:实验组心率比对照组加快,差异有显著性;LF、HF值,实验组高于对照组,有显著性差异;SDNN、RMSSD值,2组间以及运行与休息时均无显著性差异.说明长交路单执乘作业增加了乘务员的神经紧张性,加大了乘务员的心脏负荷.     

浅谈机车乘务员异地助勤安全风险及防控措施

本文结合某机务段下辖某运用车间处理机车乘务员异地助勤问题的经验教训,通过排查分析机车乘务员异地助勤所存在的安全风险,寻找导致机车乘务员异地助勤问题多发的主要原因,归纳总结出了如何防控机车乘务员异地助勤安全风险的具体措施,为相关部门防控机车乘务员异地助勤所带来的安全风险提供了借鉴。     

机车运行安全音视频记录分析系统

机车运行安全音视频记录分析系统是在现有机车安全运行监控系统的基础上，利用计算机、网络、通信以及音视频编码等多项高新技术开发的专用监视系统。该系统由司机室标准化音视频分析系统和动力室状态监视系统组成。根据机车乘务员一次出乘标准化作业的要求和规定，系统对乘务员操作、机车运行前方线路等情况进行全过程音视频同步记录。     

机车乘务员试用风油精防暑防困效果初探

为了保障暑期运输安全,我们在1991年炎热期间,对分局内所有机车乘务员普遍发放了风油精,用于作业期间以提神防困为主的暑期保健。现将试用效果予以初报。 1 方法 1.1 药源与对象:风油精为福建漳州香料厂产品(水仙牌),每小并3ml;试用对象是管内四个机务段的所有机车乘务员,每人2～3瓶,试用时间在8月初至8月末。 1.2 使用与调查方法:按照说明书提供的用途和     

铁路既有线移动减速信号牌临界设置距离研究

铁路移动减速信号牌作为控制列车运行速度的一种重要基础设施,在施工及其限速地点(区段)被广泛采用,其设置距离的合理性将直接影响到列车的运行安全和线路的通过能力。根据我国铁路既有线现状,分析了机车乘务员认知移动减速信号牌的特性,结合机车乘务员的行为特征及列车运行特性就铁路移动减速信号牌的临界设置距离进行了探讨,并建立相适应的研究模型,最后通过算例验证,证明了模型的可行性与准确性。