第12届上海国际汽车工业展览会专题报道之十三汉德车桥携5款成熟产品登陆上海车展

作为陕汽重卡黄金产业链的重要一环,陕西汉德车桥有限公司也随陕汽集团参加了第12届上海国际汽车工业展览会,展出的产品包括汉德450单级减速桥(盘式)、汉德485单级减速桥、STR双联桥、MAN前轴(盘式)、13T支撑轴(盘式)等5款成熟产品.     

MAN074减速器壳的工艺改进

1原工艺及存在的问题 近两年来．汉德车桥有限公司为适应市场需求开发了包括HD469、HD485、HD425等一系列单级减速桥．MAN074减速器壳就是应用于HD485单级桥上的主要零件之一。该产品单件重62kg．材质为QT450－10,最大直径Ф534mm,高度310mm．主壁厚8mm,     

汉德车桥2008年计划产销桥总成25万根

汉德车桥2008年经营计划日前正式出炉,汉德车桥计计2008年产销各类桥总成25万根。 为确保2008各项经营目标的顺利实现,公司将积极推进单级桥市场开拓,最大程度地发挥西安工厂的产能,大力开发国际市场,实现出口1000根;加快西安工厂二期项目建设,满足市场需要;完善单级桥、铸造桥产品系列,拓宽品种,适应市场需要;     

汉德车桥：展示4款产品凸显实力

作为重卡及客车行业最重要的车桥总成生产企业之一，陕西汉德车桥有限公司携4款产品随陕汽集团参加了2009上海车展，分别是7．5t前轴、485单级减速驱动桥和1套（中、后桥各1根）铸造桥．这几款产品都源自德国曼技术，具有出色的节油特性，同时具有良好的承载能力和抗冲击能力。     

罗克韦尔单级减速桥

罗克韦尔(Rockwell)单级减速桥是中国重型汽车集团公司在“八五”期间为了开发斯太尔991轻量化车及其它高性能的重型货车、牵引车和大客车而引进的美国罗克韦尔公司的公路车辆用单级减速驱动桥。 一、引进单级减速桥的必要性 过去,我国的驱动桥一般不是专业化生产,而是由汽车厂自己制造,因此不能保证应有的技术水平;同一厂家生产的驱动型式和用途各异的     

“陕汽”和“汉德”双双被认定为“中国驰名商标”

日前，从国家工商行政管理总局获悉，根据新出台《中国驰名商标管理办法》，国家工商局认定陕汽集团旗下“陕汽”和“汉德”两个商标为“中国驰名商标”。这是陕汽继2007年9月陕汽重卡、汉德车桥双双荣获“中国名牌”称号后又获一殊荣。     

陕西金鼎铸造有限公司

陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团与潍柴动力于2003年3月共同投资组建。公司属高新技术企业，拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。公司连续三年被评为“中国机械500强”和“全国百佳汽车零部件”企业。2007年9月，汉德车桥荣膺“中国名牌”产品称号。     

陕汽重卡满足大同用户差异化需求

<正>在这个不断发展、不断创新的时代里,陕汽重卡以潍柴专供陕汽的四气门发动机优势、法士特变速箱、汉德车桥等"黄金搭档"组合,利用军工品质车架底盘的工艺技术,制造出节油、皮轻、舒适、安全等优势集一身的陕汽重卡产品,征服了无数用户,更是满足了这个诺大市场对高品质重卡的渴求,为用户带去了最优的价值选择。继大篷车体验互动路演席卷山西之后,6月17日,陕汽重卡巡展体验活动开启推广接力赛,登陆山西大同,为区域客户带来     

新型货车车桥

美国戴纳(Dana)公司斯皮赛尔(Spicer)重型车桥和制动器部最近研制成新一代货车用中型和重型科尔德(Gold)系列车桥,其中一种重型单级减速驱动桥和两种中型单级减速驱动桥已投入生产。除供应纳维斯塔(Navi-star)国际公司和麦克(Mack)货     

卡车大赛:精彩刚刚开始——陕汽杯2009全国超级卡车大赛榆林站结束

陕汽杯2009全国超级卡车大赛第1站于2009年8月9日在陕西榆林落幕.成都经开区队以33 min 49.69 s的成绩力克群雄,稳坐头把交椅,汉德勇士队和法士特开拓者队分获第2、3名.汉德勇士队的彭庆国以2 min 59.73 s获得个人冠军.     

陕汽重卡举行X3000新品推介会

<正>9月19日,陕汽重卡X3000新品推介会暨大篷车互动路演在安徽滁州举行。陕汽重卡汽车工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强以及潍柴、法士特、汉德等黄金产业链成员、当地客户、经销商、潜在客户以及安徽省多家新闻媒体等共计1000余人出席了本次活动。德龙X3000系列牵引车是承载陕汽46年精湛军车工艺、依托"国     

张玉浦:笑脸喜迎桥出口

6月18日，当其麾下的汉德车桥技术出口印度AMW汽车公司的时候，这位在自家门口喜迎车桥技术出口的陕汽掌门人再一次露出了其灿烂的笑容。 而事实上，陕汽近些年来的一系列良好表现也足让张玉浦为之笑容灿烂。[编者按]     

HD469单级减速驱动中桥总成失效分析

汽车实际运行中零件失效的表现往往较复杂,给失效分析工作带来很大的困难。本文结合HD469单级减速驱动中桥的失效,通过对拆开的桥的各个零件,尤其是出现异常零件的观察,运用系统推理分析思想,发现安装在差壳周圈上12.9级六角头螺栓掉头断裂是导致整个469单级桥总成发生严重失效的根本原因。     

黑马当先 “陕汽杯”全国超级卡车大赛湖南长沙站

<正>2010年7月25日,"陕汽杯全国超级卡车越野大赛"湖南长沙星沙站上演激情角逐,陕汽长沙环通队以黑马姿态勇夺车队冠军。陕汽火箭队、汉德勇士队、潼关物流港队、远成物流队和陕汽长沙环通队进入了半决赛,他们要决出前两名,进行最后冠亚军的争夺赛。远成物流车队的4名车手整体发挥极为出色,车手李文利还以2分09秒02的成绩名列单圈最快,他们也以极大优势领先其他5支车队,毫无悬念的地闯进决赛。陕汽长沙环通队以9分26秒1 3的总成绩夺得了仅剩的决赛名额。环通车队的四名车手宋文、任其均、龚欢与     

进入成熟期的国优车——解放CA1091型汽车系列报道

世界上有些事在别处不行的,却在我们这里挺合适,这就叫做矛盾的特殊性。中型汽车CA1091的双级减速后桥就是这样一个具有特殊性的事物。国情之需要,厂情之需要老解放汽车后桥是双级减速,是50年代从苏联引进的产品,由于坚固可靠而使用户满意。60年代时国内陆续进口一些欧、美和日本汽车,却发现大都为单级减速后桥,同时,一些技术资料上也说中型汽车应以采用单级减速后桥为宜。为此一汽在60年代就曾设计一个单级减速后桥以便换代,然而不少用户却担心不可靠,有个贾怀珍老司机还特意从新疆来     

潍柴登陆汉诺威车展:最新欧Ⅴ发动机亮相

2012年9月20日-27日,第64届汉诺威商用车及配件展在德国汉诺威举行.在本次汉诺威车展上,潍柴作为全球最大的动力总成供应商,以全新的动力总成形象参加展览,带来了潍柴动力发动机、法士特变速器、汉德车桥3大品牌,展出了全系列欧V商用车发动机、全新10挡重型自动变速器和汉德单级驱动桥.与国际知名企业同台竞技,展现了潍柴进军世界的雄心.展会期间,德国交通部长Peter Ramsauer(彼得-拉姆绍尔)先生会见了潍柴动力董事长谭旭光,他对潍柴动力投资德国代表政府表示支持.     

欧曼6系:专业的中重卡底盘

欧曼6系采用10～13吨单级减速桥,主配210～380马力康明斯动力和康明斯技术的欧康动力,对整体进行轻量化设计,传动效率高,车身符合欧洲EEC法规标准,具有安全高效的特点,整车经过奔驰技术优化匹配,充分满足高级公路高速标载运输的要求.     

潍柴登陆汉诺威车展：最新欧V发动机亮夺目

2012年9月20日27日，第64届汉诺威商用车及配件展在德国汉诺威举行。在本次汉诺威车展上，潍柴作为全球最大的动力总成供应商，以全新的动力总成形象参加展览，带来了潍柴动力发动机、法士特变速器、汉德车桥3大品牌，展出了全系列欧V商用车发动机、全新10挡重型自动变速器和汉德单级驱动桥。与国际知名企业同台竞技，展现了潍柴进军世界的雄心。     

减速器壳体制造技术

减速器壳体制造中的机械加工分为水平布置单级速器壳体，垂直布置双级减速贯通式减速器壳体和与分段式桥壳中段合为一体的减速器壳加工，并就国外典型的几个减速器壳体自动加工线做了详细说明，然后分析了东风汽车公司主减速器壳体的加工自动线及其工艺特点。     

制动蹄--鼓式制动器的核心装置

摩托车制动一般分两类:盘式制动器和鼓式制动器。制动蹄总成是鼓式制动器的核心装置,通过操纵拉索(杆),使其给车轮施加一个阻止转动的力矩,以达到减速直至停车的目的。鼓式制动器结构简单,制动效能大,在中小排量车上广泛采用。一、产品性能及执行标准