大型轮渡码头撞击能量计算

分析轮渡工程渡轮的靠泊特点以及靠泊模式，探讨大型轮渡码头渡轮撞击能量的计算模式，并提出建议的计算模式.     

9～10级风情况下渡轮在码头系缆待泊的可行性分析

本文通过对影响船舶系缆的3个因素——风、浪、流进行分析,并结合码头现有系靠船设施布置情况,分别采用中国规范和英国规范验算渡轮在9～10级风情况的系缆力,撞击力,分析渡轮在码头系缆待泊的可行性。     

渡轮在港内码头系缆待泊标准探讨

以我国某已建成投产的铁路轮渡码头项目为例,结合码头现有系靠船设施配布情况,分别采用中国规范和英国规范标准对给定渡轮在9级风和10级风情况下的船舶荷载进行比对分析计算,结果表明本案中的渡轮在风力不大于10级风情况下不需要离港避风,直接在码头待泊是安全的。     

渡轮码头应急靠泊设计

介绍渡轮码头在紧急状态下，改善靠泊的4种改进方案。     

ABB创新技术演绎现代“双城记”

正ABB为北欧"零排放"电动渡轮提供电力推进设备和自动化岸上充电站,帮助赫尔辛格(丹麦)-赫尔辛堡(瑞典)渡轮航线减少排放、提高充电效率ABB将为HH Ferries集团两艘改造中的渡轮提供包括电池、储能控制系统和船载直流电网在内的全套电力和推进系统,助其打造"零排放"的电动渡轮。同时,ABB还将为渡轮航线两端的码头提供首款配备ABB工业机器人的自动化岸上充电站,通过加快连接速度提升充电效率。     

穿浪双船体高速滚装渡轮码头总体设计

针对穿浪双船体高速滚装渡轮航速快、机动性好、采用喷水式推进系统和无船跳板等船型特点,开展陆域平面布置、装卸工艺、码头尺度、水域尺度、码头面高程、码头前沿设计水深、航道设计水深等码头总体设计关键技术研究。     

嵌岩钢管桩在虎门渡轮码头工程中的应用

本文介绍了钢管桩嵌岩结构设计和施工工艺技术，并结合虎门渡轮码头工程地质情况，提出应用嵌岩钢管桩即可使靠船墩牢固耐用又经济。     

虎门汽车渡轮码头工程修复设计简介

针对虎门汽车渡轮码头工程各部位的损坏情况。介绍靠船墩，提升架桩基修复，提升架上部框架结构砼，钢引桥补强以及泊位冲刷处理问题的设计方案。     

挪威“MF BastФ VI”号渡轮进行首次自适应通航

"MF BastФ VI"号渡轮最近已搭载乘客在Horten和Moss之间进行了首次自适应通航,并安装了一个系统确保该渡轮已优化燃油消耗,减少温室气体排放,增强其进出港的规律性和安全性。该项目处于为期2年的开发阶段,由BastФ Fosen机构、康斯伯格海事公司和挪威海事局共同参与。为维持航行技能,该船安全管理系统考虑到主管驾驶员/船长在每次值班期间应手动添加码头事项至少2次。只要天气和其他外部限制允许,其余的行程将基于自动系统,即Adobtiv Transit。据称,该船进行所有靠码头和巡航职能,达到了较高和可重复性精度水平,客户满意度提高。     

北欧之旅：欧洲弘扬船艇文化的启示

我于7月27日到9月7日到德国。自积极而紧张地研究、纪念中华历史海洋文明(郑和下西洋)的活动后,来到欧洲,希望在休闲游乐中继续探寻西方的海洋文明对社会发展的影响并获取一些启示,结果是颇有收获。兴旺繁荣的海上客运旅游业从德国出发去北欧是由其北方的浦登花园港乘车客渡轮跨北海到丹麦,渡轮是滚装船型。另有专用火车渡轮。我们乘坐大巴从专用码头直接登上斯堪的航运公司“理查德王子”号渡轮。上船后所有旅客都下车,在顶层露天游步甲板、带有大窗户的餐厅甲板、购物甲板各层自由活动,约1个多小时,就跨过了北海海峡,到达了丹麦的鹿地贝港…     

虎门汽车渡口工程

虎门汽车渡口工程系一项集码头、桥梁、公路、提升机械为一体的综合性大中型工程项目。文中简要介绍该工程具有双层渡车线布置与双体双层渡轮衔接，总体布局呈水陆立交叉布置等７个特点。     

地中海区域渡轮外观色彩研究与分析

对地中海区域的ANEK渡轮公司、HELLENIC渡轮公司和蓝星渡轮公司等3家渡轮公司进行介绍,并对其渡轮的外观色彩进行研究。通过分析这3家渡轮公司所属渡轮的周围环境等因素给出外观色彩的划分、构成和配比的依据。在此基础上,针对我国后续渡轮的外观配色设计提出几条建议,包括采用色带改善视觉效果、采用色彩改善环境给人的不适感和采用标志性的配色为公司代言等。     

北欧渡轮外观色彩研究

渡轮外观色彩设计主要包括图形选择及色彩搭配,能直观地反映产品形象。随着我国渡轮设计水平的不断提高,其外观色彩设计逐渐受到更多的重视。为了提升本土渡轮的外观设计水平,对产业发展比较成熟的北欧渡轮进行研究,分别基于人文地理环境、渡轮公司情况、乘客行为分析北欧渡轮的特点。结合色彩设计学和美学理论,探讨了北欧交通渡轮、旅游渡轮和高速渡轮的色彩设计。研究成果为渡轮外观色彩设计提供参考,从而提高本土渡轮的辨识度和影响力。     

三菱造船与商船三井合作建造2艘LNG燃动力渡轮

日本三菱造船公司与商船三井船公司就建造2艘液化天然气燃动力渡轮签署了协议。2艘渡轮将在下关造船厂和机械工厂建造,计划于2022年底至2023年初陆续完工、移交。位于大分的Ferry Sunflower Limited渡轮公司将在其大阪至別府航线上运营该渡轮。2艘渡轮将具有最大规定为763名乘客的容量和约为136辆13 m的卡车和100辆轿车的运载能力。     

虎门汽车渡轮安全管理探讨

文中从虎门汽车渡轮航行水域的通航环境、虎门汽车渡轮公司及人员的基本情况、海事部门目前监管等方面,探讨如何对虎门汽车渡轮进行安全管理、预防和减少水上交通事故,确保过渡汽车和旅客的安全。     

长江双向推进汽车渡轮

加速新产品的开发,是我国国民经济和水运事业迅猛发展的迫切需要。我厂为适应船舶市场需求,先后设计了20米、26米、33米、38米和49米车客渡轮。本文就我厂设计和建造的33米汽车渡轮、38米汽车渡轮和49米车客渡轮为例,对其船型、用途等诸方面作一综合、概括地介绍。外貌见图1、2、3。     

方兴未艾的世界高速渡轮

世界上时速超过３０海里的高速渡轮航运始于１９６９年英法间多佛尔海峡的英国ＳＲ．Ｎ４型气垫船。本文介绍了自该船问世以来世界高速渡轮的有关情况，特别是近年来的发展，并说明了高速渡轮的成功在于定时性，耐航性和经济性。     

罗尔斯·罗伊斯助力珠海快速渡轮

<正>2015年3月5日罗尔斯·罗伊斯最新的钢质喷水推进器和MTU柴油发动机已被渡轮运营商珠海高速客轮有限公司选中,为其两艘铝质双体快速客轮提供动力。该订单是采用罗尔斯·罗伊斯高效的钢质S71-4喷水推进器的首批渡轮之一,也意味着罗尔斯·罗伊斯在华南地区竞争激烈的渡轮细分市场的影响力不断扩大。     

全球首艘MOH动力快速渡轮正式亮相

正西班牙渡轮运营商Baleària公司已经正式在西班牙Palma、Ibiza和Dénia三个港口展示了其先锋性的快速渡轮"Eleanor Roosevelt"号,该船已于今年5月1日开始在这三个港口运营。Baleària公司投资9000万欧元(1.062亿美元)建造"Eleanor Roosevelt"号,据称将是全球最长的快速渡轮,也是首艘LNG动力快速渡轮。该船长123米,型宽28米,可搭载1200名乘客,以及500车位米的卡车和250辆小汽车。     

戴学瑛守护这片水域的安宁

3月1号晚,广州海事局内港东河办事处主任戴学瑛正通过CCTV密切监控着自己管辖的12公里珠江河段的船舶安全.忽然,电话铃声响起. 一放下电话,戴学瑛有些震惊,稍稍镇定,她转身走进夜色中. 原来,当天下午,武警广州支队四大队副教导员郑益龙在广州沿江西路南方大厦对开的江北渡轮码头,目睹一名陌生男子不幸失足落水后,毅然下水救人后失踪.