"较真"才能"维权"

因不服100元的交通违章处罚,杭州车主方政选择了与该市下城区交警大队对簿公堂。1月28日,该案在下城区法院开庭审理,闻讯赶来的听众坐满了旁听席（引自《南方周末》）。     

"错误"与"舞弊"

本文介绍了在审计工作中区分错误与舞弊的意义；错误与舞弊的形成原因及表现形式；鉴别错误与舞弊的方法和措施。     

"扬州八怪"与"文人画"

"文人画"是绘画发展到一定历史阶段的产物,其创作目的基本出于陶情、白娱.随着时间的发展,"文人画"在重视画家个性抒发的同时,亦注重现实感受的表达,突破了传统审美观念的束缚,把传统的写意绘画发展到了新的高度."扬州八怪"作为这种画风的集中代表,其创作既继承了抒个性、尚创造的"文人画"传统,又以各肆其奇的画风和具有一定社会...     

"一针"与"十针"

某汽车运输公司在召开安全例会时,一位安全驾车17年,安全行驶50万公里的老驾驶员诙谐地说了这样一段话:"一针不缝,十针难补;只有人爱车,勤修、勤检查,车才听人话;人误车一时,车误人一生."笔者深为这位老驾驶员的远见卓识和精辟论述而感慨,禁不住连声叫好.     

论管理工作中的"情"、"理"、"法"

一个单位,一个企业,能否产生效益,取得成绩,实现目标,都与管理方法和手段是否有效密切相关．管理说到底是人的管理,是调动每个劳动者的积极性和创造性．本文试图从“人本管理”着手,阐述在管理方法上如何动之以“情”,施之以“理”,束之以“法”,使管理工作合“情”、合“理”、合“法”,真正做到“情”、“理”、“法”的有机结合,提高管理水平和管理质量．     

"10"与"10"的对话,"10"加"10"的撞击

Busworld Asia2007展会开幕当天举办的"中国的机遇·世界的财富"中国客车业出口10 10闭门峰会,邀请了来自海内外的10位客车业及贸易业官员和10名顶级中国客车制造业巨头,以"闭门"的方式就中国客车出口存在的瓶颈问题、海外销售网络及售后服务体系问题、世界客车市场对中国客车需求问题,做出前瞻性的分析预测,并且就热门话题,如中国客车出口对世界客车产业格局的影响等展开对话,协力规划当今以及未来国际客车界的合作方向与发展趋势.     

交通枢纽的"大"与"小"

上海将在“十一五”期间大规模地进行交通枢纽建设,但是每个交通枢纽建设的规模究竟该多大,见智见仁。     

"非非"与"莽汉"诗歌简论

本文讨论了"非非"诗群的"还原"观念,他们对现代汉语杂质的清理和潜力的开掘和形式上彻底的实验精神,以及"莽汉"诗群对青春的叛逆和粗放气质与活力的引进,对于当代中国诗歌的影响.     

"补牢"莫待"亡羊"后

"亡羊补牢",比喻在受到损失后,想办法补救,免得日后再受损失.不关乎人民群众生命财产安全的事情,"亡羊补牢",还算"犹未为晚".然而,有关生命财产安全的"亡羊补牢",虽"犹未为晚",可以避免日后重蹈覆辙,但毕竟已造成了"难以弥补"的损失.     

通感的“看”与“听”

通感作为感觉的挪移,主要体现为视觉旨向和听觉旨向.视觉旨向,在修辞上倾向于形象性,与比喻相同;在认识论上,是知性逻辑的实证,指向世事的操作.听觉旨向,与意象的装饰相去甚远,其幻听旨向是通感语象控制艺术的神秘经验,极致为人生之醉态,而走向知性不及的拯救.通感由“看”到“听”的挪移在于自闭性的“目睹”开放向“聆听”的交互.通感正是“交互”在身体官能上的表达.因“通感”探讨而逼问出的肉身感通学同时也关联着哲学本体论的尝试和一般主体间感应的思考.     

浅析人的因素和人为因素

文章通过对SHEL模型、GEMS模型的分析,简要地说明了人的因素和人为因素的区别。并通过海事调查中对“人为因素”的分析,阐述了人的因素在海事形成中所起的作用。在借鉴MEDA方法的基础上,提出了注重人的因素和控制海事发生几率的一些设想与建议。     

论"安全困境"与超越"安全困境"--兼论"安全困境"与"中国威胁论"的关系

“安全困境”或称“霍布斯恐惧困境”是国际关系学和国际关系史学的一个重要概念。本文拟从一个新的视角，通过对“安全困境”客观性的历史考察，从历史和理论两个方面，研究、分析超越“安全困境”的可能性及其所需要的条件，并对“安全困境”与“中国威胁论”之间的相互关系作一定的探讨。     

“卡夫丁峡谷”问题与列宁的“文化革命”思想

列宁在探索落后的俄国怎样建设先进的社会主义时形成了"文化革命"思想,他认为文化滞后是制约落后国家建设先进的社会主义的瓶颈,因此,"只要实现了这个文化革命,我们的国家就能成为完全的社会主义国家了"。这一思想与马克思晚年在研究俄国革命时提出的"卡夫丁峡谷"理论有着逻辑上的一致性,而且,对落后国家建设先进的社会主义具有普遍的适用性。当前,我国正处于第一次现代化尚未完成,第二次现代化已经开始的关键时期,所以,将这两者结合起来考察,对我国的现代化建设极具现实意义。     

"经权"之辩的逻辑发展

自孔孟经董仲舒到朱熹，论者对“经权”关系的讨论，经历了肯定“权”、取消“权”、再到肯定“权”的辩证过程。     

英汉颜色词中的“黑”“白”之议

颜色词的差异不仅体现在词语的概会意思上，更多的则是表现在语义反映概会时所增添的民族文化色彩上，即形成所谓的国俗语义，这些国俗语义有褒有贬，本文探讨一下不同民族的色彩词所包含的褒贬国俗语义。     

慎重使用词语“慢行交通”和“慢行系统”

近20年,受到以小汽车为主的快速机动化的冲击,城市步行和自行车交通环境日益恶化,路权被机动车挤占,交通安全失去保障。为此,社会各界发出了共同的声音——交通系统应"以人为本"而不是"以车     

“应用型”和“职业化”的高职高专英语教学模式探索

高职高专学生英语基础相对薄弱,而我国经济技术的发展要求高职高专院校培养出既精通专业业务又有外语交流能力的较高层次应用型人才。在这种形势下,本文提出将高职英语课程进行整合和设计,分成四大模块,即EGP教学模块、ESP教学模块、等级考试模块、实训实习模块。笔者认为这种模式既能帮助学生打下良好的英语语言基础,又能进一步强化专业知识和实践能力,从而更好地实现高职高专人才培养的目标,为我国的经济建设服务。     

中职学生知识与技能的“专”与“广”及教学策略

中职教育对学生培养中知识和能力的"专"与"广"是对立统一的。"专"具有引领作用,是核心。"广"是基于"专"的拓展弥补和充实"专"的不足。它们在某种情况下又相互转化,主导它们之间的关系和地位的,是中职教育的就业导向。因此,必须从就业需要出发,处理好二者的关系。