城市轨道交通地下线预制板式轨道研究及应用

目前城市轨道交通一般采用现浇无砟轨道,存在效率低且施工精度难以保证等问题.而高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道施工精度高、效率高且技术成熟,因此国内首次将高铁技术引入城市轨道交通,在高铁CRTSⅢ型板的基础上研发了适用于城市轨道交通的预制板式轨道,以提高城市轨道交通铺设质量.为此,从城市轨道交通预制板式轨道结构设计、理论计算...     

城市轨道交通轨道扣件综述

阐述城市轨道交通轨道扣件的作用及设计原则，介绍我国铺设的扣件类型及性能，并提出了点滴建议。     

城市轨道交通预制板轨道弹性部件的研制及应用

在轨道交通领域,传统的浮置板轨道系统均存在施工程序繁杂、更换困难等问题。针对以上问题,以预制板橡胶包套为研究对象,从预制道床板系统配套设计、减振橡胶包套生产制造这两个方面进行合理组合和优化设计,开发出一种新的减振垫预制板系统,同步形成产品设计优化、制造工艺条件以及验收标准等成套技术。通过系统的材料、工艺、装配设计、室内试验和优化改进,并通过实际工程示范应用,施工综合进度提高50%以上,减振效果大于10.0 dB。     

城市轨道交通轨道工程拆解设计方案研究

目的：受建设规划和建设时序的影响,部分城市轨道交通线路在运营远期需要拆解。轨道工程的整体道床一旦浇筑后难以整改,这是轨道拆解的重点和难点。为确保线路拆解的可行性和高效性,在前期设计阶段需优化轨道配置,并预先设计合理的拆解方案。方法：以某城市轨道交通1号线的区间轨道工程拆解为例,在介绍该线拆解前后线路走向的基础上,对该线轨道拆解的重点及难点进行分析。对该拆解工程的2个备选方案(树脂枕道床方案及预制板道床方案)进行深入研究,对各方案的具体拆解措施、拆解范围、拆解过程及拆解时间等方面进行了重点分析,并对2个备选方案进行比选,得到推荐方案。结果及结论：推荐采用树脂枕(推荐采用一体化树脂枕)道床方案。该方案既可实现前期运营阶段的超高需求,又可具备后期拆解的超高调整要求,还可减小拆除工程量,缩短拆解时间,减小线路中断运营时间。     

城市轨道交通装配式轨道板自密实混凝土施工质量影响因素分析

[目的]针对地铁施工空间狭窄、装配式轨道板道床施工质量难控制、自密实混凝土施工质量要求高等问题,通过现场试验方式,分析自密实混凝土施工质量的影响因素。[方法]通过试验分析了不同配合比、施工工装、施工技术、混凝土运输时长和施工环境等对自密实混凝土质量的影响。[结果及结论]自密实混凝土配合比黏度改性剂用量宜为30 kg/m³,砂率控制在50%左右,粉煤灰用量控制在15%～25%;观察孔灌注高度宜保持在20～30 cm,宜采用“慢-快-慢”的灌注工艺,灌注时间宜为3 min以上;灌注漏斗材料宜采用2 mm以上钢板材质;中转料斗宜采用闸刀阀门。     

城市轨道交通轨道检测的探讨

介绍了国内实施的城市轨道交通轨道维修和检测内容,分别从安全性和耐久性两个方面提出轨道部件检测的内容和方法。提出了轨道减振产品的性能评估内容和方法。上海城市轨道交通轨道检测的目的,一方面是为工务部门合理制定日常养护维修周期、计划和确保行车安全提供一定的技术依据,另一方面是为判定减振产品的减振性能提供一定的参考和依据。     

城市轨道交通高架线路的轨道结构选型

通过对城市轨道交流运营特征的分析，以上海市轨道交通明珠线为例，提出了高 线轨道结构的基本要求及相适应的型式；采用６０ｋｇ／ｍ钢轨、无缝线路、新型ＷＪ－２型扣件，轨睛基础采用支承块式承轨台结构。     

城市轨道交通轨道系统的设计优化和细化

轨道系统作为城市轨道交通的基本组成之一,基本理论和设计技术都比较成熟,本着精细化设计的理念,从施工的角度,将以往设计中一些有待进一步优化的问题加以总结,对轨道系统设计的优化和细化提出一些建议,供未来的新建工程设计参考.     

城市轨道交通轨道结构的选型研究

根据城市轨道交通的特点,通过对城市轨道交通运营特征的分析,提出城市轨道交通轨道结构选型的基本要求;通过分析有砟轨道与无砟轨道结构的特点,提出在城市轨道交通中,应优先采用无砟轨道结构类型;通过对钢轨、扣件及轨下基础的分析比较,结合国内外已经运营的城市轨道交通轨道结构类型及运用状况,根据不同轨道结构振动、降噪的特点,提出在轨道结构选型时,不但要注意节约投资,更要重视运营和环境保护的要求,在不同的地区应选择不同类型的减振降噪型轨道结构。     

我国城市轨道交通轨道减振现状与发展趋势

介绍我国城市轨道交通轨道减振现状特征;从轨道减振产品设计缺乏技术储备、缺乏统一的轨道减振产品评价体系和认证机构、环境评价工作局限性方面分析现阶段我国城市轨道交通轨道减振存在问题;阐述加强轨道工程整体安全性、建立轨道减振产品评价体系和认证机构、研究切合实际的环境振动预测方法,从加强城市轨道交通减振措施科研力度、探索减振新技术等方面提出城市轨道交通轨道减振发展趋势.     

城市轨道交通设计中轨道结构的选型与应用

本介绍了城市轨道交通设计中轨道结构部分在技术性能和减振降噪方面应着重注意的问题。结合上海轨道交通L4线在技术特性和环保方面的要求，以及上海地铁建设有限公司承担的有关减振降噪的课题研究（本人参与了该课题的试验研究），总结了如何在轨道结构部分的设计中有针对性地进行选型比较和设计。     

从环保角度看城市轨道交通的轨道结构

从环境保护的角度对城市轨道交通的轨道结构标准提出具体的要求，并对高架线和地铁线采用无碴轨道结构和新型轨下基础以达到减振降噪的目的提出建议。     

城市轨道交通无砟轨道结构选型

轨道结构的选型应根据地质条件和工程特点,采用先进、成熟、合理的技术,满足功能要求,提高性价比。文章结合某城市轨道交通1号线一期工程实例,对城市轨道交通无砟轨道结构进行了选型分析。     

城市轨道交通轨道动态几何状态检测技术

良好的轨道几何状态是确保车辆安全、平稳运行的关键.通过对GJ-6系统进行轻量化、小型化、分体式等结构改进设计,实现以不同电客车为载体进行轨道动态几何状态的检测.实际应用表明,该系统可以满足城市轨道交通初期运营前安全评估时对轨道动态几何状态检测的要求,并且通过检测数据可以发现轨道缺陷.此外,该系统可以在运营期间临时搭载在...     

大规模城市轨道交通建设轨道工程管理研究

多条线同时开建是北京市城市轨道交通建设面临的新环境,作为建设管理方,采取什么样的管理措施来保障和推动建设项目有序高效的实施是值得思考的关键问题。在总结2010年同时开通的亦庄、大兴、房山、昌平4条线轨道工程成功的建设管理经验的基础上,对所采取的管理模式和管理措施从8个方面进行阐述,为其他城市轨道交通的建设提供参考。     

城市轨道交通轨道结构类型选择的研究

本文根据城市轨道交通的特点，通过分析有碴轨道与无碴轨道结构的特点，提出在城市轨道交通中，应优先采用无碴轨道结构类型及其设计原则。提出了减振降噪型轨道结构的设计、应用特点。     

激光长弦轨道检查仪在城市轨道交通中的应用

基于激光准直技术的激光长弦轨道检查仪,主要用于轨道静态几何状态的检查与测试,具有高精度、高效率、易操作等特点,目前主要用于高速铁路和客运专线轨道精调与线路维护。结合北京市轨道交通大兴线轨道工程验收工作,主要介绍激光长弦轨道检查仪的测试原理和操作方法,以期在城市轨道交通轨道工程的建设中得到广泛应用。     

城市轨道交通发展概况及分类

从英国伦敦建成第一条地下铁道以来，地下铁道已有一百多年的历史。地下铁道由于具有运量大、速度快、安全、准时等一系列优点，现在世界上已有36个国家和地区，80个城市修建了地下铁道，共有230条线路，总营运线路长达6000km。地下铁道不但成为大城市重要的交通工具，     

城市轨道交通轨道结构型式的选择

分析了无砟轨道与有砟轨道的特点,提出了城市轨道交通轨道结构的设计原则,并针对不同的轨道结构（钢轨、扣件、道床结构）进行了选型比较,同时对目前国内外常用的轨道结构减振降噪技术做了综合论述,为轨道结构选型设计提供参考.