首批江苏省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目启动实施

首批江苏省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目启动实施. 为积极落实江苏省委省政府关于"碳达峰""碳中和"的有关工作部署,2021年11月上旬,江苏省科技厅面向全省发布了2021年度省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目指南,围绕江苏经济社会绿色低碳转型发展的科技创新需求,充分发动全省优势科研力量,为打好实现"...     

住建部:重点抓好三方面工作推动城乡建设领域"碳达峰"实施方案出台

"十四五"是实现"碳达峰"的关键期和窗口期,抓好节能减排工程有利于加快经济社会发展全面绿色转型,有利于进一步夯实"碳达峰""碳中和"工作基础.     

"绿色",成CHINAPLAS流行色

"双碳时代"的到来,掀起了减碳的热潮,多个国家地区及众多化工企业纷纷提出了净零排放或碳中和的目标.绿色低碳成为橡塑行业的重大议题.即将于2022年4月25-28日举行的"CHINAPLAS 2022国际橡塑展",携手4000多家海内外优质展商,重磅推出海量绿色创新解决方案.展会同期举办的诸多活动同样颇有看点,高度聚焦绿...     

“双碳”目标下绿色金融助力构建新发展格局的路径研究

实现“碳达峰”“碳中和”，是我国针对国际形势作出的一项重大决策。作为我国金融创新构建新发展格局的重要举措，绿色金融为“双碳”目标的实现提供了强有力的支撑。文章根据我国现有绿色金融体系的实际情况，从政策配套、产品推进、制度完善等方面提出了“双碳”目标下构建新发展格局的有效路径。     

"碳中和"战略下能源经济专业发展现状及机遇

0引言 在国家"碳达峰""碳中和"目标的确立下,未来的社会经济发展将以绿色低碳作为发展的底色.作为过去以黑色为主的能源经济领域在这次绿色低碳转型中是一重要领域.在这场转型过程中,人才提供着动力源的作用.研究将以能源经济专业作为研究对象,通过对现有专业的培养单位、培养程度、培养目标进行分析,发现现有的培养体系与国家实现"...     

聚焦"双碳"新战略广州市打造千亿级绿色能源产业集群

2021年3月30日,近100名国内外专家、企业代表参加了2021第七届中国广州国际投资年会黄埔分会场活动,探讨该区打造千亿级绿色低碳产业发展新格局. 根据"双碳"战略要求,我国力争实现2030年"碳达峰"、2060年"碳中和"的目标.现场,国家发改委能源研究所能源可持续发展研究中心主任康艳兵指出,国家需要打造一批零碳...     

碳中和目标下绿色金融创新发展的路径探析

碳达峰、碳中和的“3060”目标对绿色金融发展提出了更高的要求,使绿色金融面临着更大的挑战。文章系统梳理了绿色金融的概念,分析了我国绿色金融的发展现状和面临的挑战,提出了绿色金融创新发展的路径：完善法律法规,优化政策供给;加快资源整合,加强基础设施建设;加大人才要素投入,推动金融产品创新;系统全面推动,横向结构与纵向链条协同发展,以供参考。     

国务院《2030年前碳达峰行动方案》给交通运输、汽车等行业定调

2021年10月26日,中国政府网公布了2021年10月24日国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》(国发[2021]23号,简称《碳达峰方案》,下简称《方案》)。《方案》包括:总体要求、主要目标、重点任务、国际合作、政策保障、组织实施等6部分,明确了各地区、各领域、各行业目标任务。其中"重点任务"提出了"碳达峰10大行动":能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、各地区梯次有序碳达峰行动。     

氢能产业具有广阔的发展空间

正如今,汽车产业中的众多企业都将"可持续发展"列为目标,渴望踏上绿色低碳的发展之路。随着碳中和战略的推进,氢能得到了较之以往更热切的关注。氢能产业快速发展的背后,是气候变化所带来的对绿色能源的需求。从国家层面来看,绿色低碳成为全球共识,欧盟宣布到2050年实现碳中和,中国政府也提出"2030年前碳达峰、2060年碳中和"的目标。     

面向碳达峰目标的公路基础设施低碳发展对策研究

为促进公路基础设施全面践行“碳达峰、碳中和”目标，梳理了新形势下公路基础设施低碳发展的新要求和新内涵，调研分析了我国公路建设节能降碳决策管理中存在的缺少定量数据支撑、核心技术路径不明确、制度保障措施不健全、低碳循环利用水平低等问题。在此基础上，提出健全绿色低碳制度体系、构建绿色低碳核心技术体系、打造绿色低碳建造新场景等的政策建议，旨在为相关政策制修订提供参考。     

论金融科技如何赋能绿色金融创新发展

“碳达峰、碳中和”目标的提出使绿色低碳经济成为我国未来发展的主要方向,绿色金融在此背景下得到了更大的发展空间,以人工智能、大数据、区块链等新型信息技术为依托,为绿色金融带上科技的“翅膀”,绿色金融在金融科技的赋能下将稳步发展。文章论述了金融科技赋能绿色金融的必要性,提出了我国绿色金融发展存在的问题及相应的发展策略,以期为我国金融科技赋能绿色金融创新发展提供参考建议。     

公路碳中性服务区规划设计对策研究

绿色服务区的建设,是践行交通运输部提出的建设绿色低碳高速公路理念,提升高速公路服务于公众的形象和水平的重要途径。"碳中性"服务区是保证服务区服务功能的前提下,计算碳足迹,结合高速公路所处区域的自然地理特点及气候条件,充分利用绿色植物、绿色能源、新技术、新材料,实施"固碳释氧"和"节能减排"的"碳补偿"措施,实现碳排放和碳抵消的平衡。本文从选址优化、节能环保、服务提升、智慧服务区、绿色建筑、交旅融合等方面探讨了碳中性服务区的设计方法,旨在指导未来绿色公路碳中性服务区的规划设计。     

纯电动公交车应从哪几方面节能降耗

实现"碳达峰、碳中和"是一场全民硬仗,而交通运输既是能源消耗和碳排放的重要来源,也是推动绿色发展、实现碳中和的关键领域,因此,大力发展绿色交通、着力优化交通运输布局,推进节能减排刻不容缓。作为机务工作人员,笔者和团队人员长期工作在一线,对新能源公交车,尤其是电动公交车的更新迭代、技术发展等方面不断学习。     

“碳”寻绿色出行 “点”亮美丽达城

公共交通是城市发展和市民出行的重要基础保障,也是一种最为节能环保的绿色出行方式。为助力国家“双碳”战略实施,营造浓厚绿色出行氛围,达州市公共交通有限公司(以下简称“达州公交”)立足实际,创新推出了“坐公交享碳积分得实惠”绿色出行活动(以下简称“碳积分”活动)。活动一经推出,得到了社会各界的广泛支持,累计贡献碳减排量近5000吨.     

绿色发展：共守绿色家园

<正>尊重自然,顺应自然,保护自然,践行绿色理念,守护绿色家园已成为汽车行业企业不可推卸的一份责任。随着“双碳”目标提出,中国汽车产业发展也随之进入了一个全新阶段,在汽车产业转型和绿色低碳发展的战略窗口期,如何在新发展阶段中立足、构建新发展格局成为了每一家汽车企业的必修课题。     

实施"双碳"战略重视发展汽车零部件再制造产业

零部件再制造是通过再制造工艺对功能性损坏或将报废零部件进行性能修复或新一次制造,产品的性能达到或超过原型新产品要求. 分析表明,零部件再制造可回收报废产品蕴含附加值70％,降低制造成本30％～50％.发展再制造产业,对汽车行业实施"双碳"战略具有重要意义.     

各方携手共同推进我国商用汽车高质量发展

<正>商用汽车高质量发展的核心内涵主要体现在：贯彻“双碳”目标,加快产业转型升级,实现质量第一、绿色清洁、效率优先发展;建立自主可控产业链供应链,全面提升中国品牌商用车影响力和核心竞争力。通过不断深化内部改革,创新管理体制机制,激发新动能,提质增效;通过创新驱动发展,高水平开放,实现从制造到创造、速度到质量、产品到品牌的深刻转变。     

第一届中国绿色汽修创新产品奖评选结果揭晓

<正>为切实推动机动车维修行业科学、可持续发展,促进行业转型升级,积极创建资源节约型和环境友好型行业,以节能减排为主线,推广应用汽车维修新技术、新工艺、新设备和新材料,建立绿色汽车维修体制机制,引领机动车维修行业新发展,汽车维护与修理杂志社举办了"第一届中国绿色汽修创新产品奖"评选活动,并于4月11日在北京方恒假日     

新能源迎来加速发展期助力"双碳"目标实现

2021年3月,国家电网公司发布了碳达峰、碳中和行动方案,提出构建以新能源为主体的新型电力系统.南平供电公司应声而动,准确把握能源转型发展趋势,推动区内电源结构持续优化,全力促进清洁能源消纳,服务乡村低碳发展,助力南平实现"碳达峰、碳中和"目标.     

"双碳"目标下电力辅助服务发展方向解析

1 "碳达峰、碳中和"和电力辅助服务的何关系 在国家发改委于2021年1月份举办的新闻发布会上,相关部门明确了"碳达峰、碳中和"的六大实现路径:一是大力调整能源结构,二是加快推动产业结构转型,三是着力提升能源利用效率,四是加速低碳技术研发推广,五是健全低碳发展体制机制,六是努力增加生态碳汇.