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要豪华气派更要舒适乘坐感的公务车用户新君越车系甫一问世便获得了大批的大中型企业用户的青睐。豪华的配置、气派不凡的造型加上舒适的乘坐感结合起来便成为一辆极佳的公务车型。 相似文献
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那台2．0升Turbo引擎,是君威2．0T的那副吗？？完全是,连输出数据都不用调,350Nm扭力就比3．0的296Nm强上不少,用在君越那副甚具刚度的车架上感觉更为般配。开过君越3．0的人都会觉得引擎根本用不尽那副车架,开起来有点不过瘾,这副2．0T则刚刚好。 相似文献
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自从上海通用引进全新平台后,随即上市的几款别克车相继推出了涡轮增压车型,先是君威2．0T,随后是1．6T,紧接着英朗XT也装备了1．6T来对战高尔夫1．4TSI,接下来便是君越2.0T 相似文献
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年轻化的新君威推出后,再将一副性能化的涡轮引擎塞入车头,以强化此车的运动形象,又不辜负欧宝的那副底盘,直接与迈腾、雅阁、天籁的高端版本竞争。 相似文献
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自别克全新一代君越上市以来,消费者的火热追捧使其累计销量已经接近了7万辆。如今,这一炙手可热的车型又增添了一款搭载着涡轮增夺发动机的新成员,为全新一代君越的未来锦上添花。 相似文献
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君越2．0T搭载与君威2．0T相同的TurboDI直喷涡轮增压发动机,有缸内直喷、双流道涡轮增压、DVVT进排气门连续可变正时和铝制活塞与喷雾冷却等技术。马力与扭力数值不变,同为162Kw、350Nm,而车重较君越3．0轻了逾100kg。2．0T豪雅版则配置OnStar系统. 相似文献
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《汽车维护与修理》2007,(1):30-33
上海通用别克君越(Lacrosse)轿车(采用LZD 3.0L发动机)，发动机控制电路如图9一图16所示。l蜂终澳电{至后部驻车辅助(RPA)系统至冷却风扇继电器1器离电调继""""""至空盒器..人个熔丝盒熔丝DS颤握行或起动位置通电.附件或运行位置通电熔丝盒熔丝F12至收音机发电机磁场至冷却风扇继电器2动器起电;l;11至继仪表板模块(1 PM)继电器‘D 10厂一花发动机室};电气中心至发电机E 11至组合仪表至ABS尹洲鑫F、’户一又16 Way少J;。l三}81三}9鳄3 J 1 1 Jl JI 1 Jl J3一401一1，一56刁一26.一29到场尹声沪沪Jl J一10三;.三191三;4 IJ孟1墉… 相似文献
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我想给80后贴什么标签？有人说他们是叛逆的一代,也有人说他们是颠覆传统的一代,但无论怎样,80年有他们的底线,他们可以尽情玩,但不会出格,那在他们的能力范围之内什么车才是最适合的？如果他们选择一辆SUV,那它应该具备哪些特质,或许本文的主角是不错的选择。 相似文献
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新GS虽然没有引进车迷们高呼的四驱,但它的表现依然值得称道!见过君威的人大概都能想象出君威GS长啥样。在外观上,君威GS与普通君威的差别主要就是前保险杠上的那对獠牙,老款如是,新款依旧。我相信,即便以后换代,这个特征仍会保留。毋庸置疑,这对高调霸气的獠牙已经成为君威GS的遗传特征。还别说,君威动感的车身配上这对犀利的獠牙,再加上19英寸五爪轮圈,高性能运动型房车的形象立马跳脱出来。 相似文献
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全球最大的汽车公司向中国投放了一款尺码最大、发动机排量最大的轿车——荣御，通用要做中国最大车厂的决心也将在2005年逐一展现，景程和荣御的推出只不过是一个前奏。 相似文献
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在竞争激烈的中高级轿车市场，各个汽车生产厂家为应对咄咄逼人的新对手，开始采纳国际上的通行做法，每年推出小改款车型以增加自身的卖，所谓“大改款”。指的改变介于小改款与换代之间，虽然君越的设计仍建立在君威基础上，但它不仅外观焕然一新，而且发动机、底盘、内装、悬挂也得到全面改进，从这个角度来看，上海通用另辟蹊径这一招还是有效的。[编按] 相似文献
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十五年前的车坛英豪，如今披挂上阵重返战场。改头改头换面，练得一身钢筋铁骨和精进的本领，势在捍卫自己的名誉。证明廉颇尚能饭否，惟有再上征程。[编者按] 相似文献
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一、别克林荫大道新技术特性
今年上半年，上海通用推出了其别克车系高档轿车一一林阴大道（PARKAVENUE）。全新别克林荫大道是上海通用基于通用汽车最新一代GRWD全球后驱豪华平台打造的豪华高档后驱车。全新别克林荫大道由上海通用、泛亚技术中心联合打造，搭载通用领先科技的霍顿2．8L和3．6L全铝发动机，超长轴距、后轮驱动，令动力、安全、 相似文献