公路隧道经济设计的几个问题

作在川、粤、闽地区多处公路隧道的设计和施工实践中充分体会互公路隧道经济设计的重要性。本试从隧道平纵面优化设计、设计标准、新技术、新工艺和新型设计施工体制等方面来阐述这个问题，希望能以点带面吸引同行科来进行讨论。     

浙江农村地区电动化汽车出行探讨

农村地区是我国重要的人口聚集地,对于新能源电动汽车拥有着巨大的潜在消费市场,随着国家和个人对坏境的逐步重视。导致新能源电动汽车汽车行业开始在我国快速成长起来。本文以浙江农村地区为例,通过对浙江农村地区交通、新能源汽车需求以及制约因素等方面分析,对新能源电动汽车在浙江农村地区出行进行探讨。最后得出新能源电动汽车在浙江农村地区的出行是可行,出行的方式可以是多样的结论。     

和谐视野下欠发达地区农村社会矛盾的化解对策

在社会转型和社会结构剧烈变化时期,欠发达地区农村由于经济发展相对滞后、社会保障体系不完善、民主法制制度不健全,引发了大量的社会矛盾和冲突。要在欠发达地区构建社会主义和谐新农村,就必须及时化解农村社会矛盾。化解农村社会矛盾,在欠发达地区就必须加快农村经济发展;建立和完善农村社会保障体系;加强农村民主法制建设。     

基于星载InSAR的高寒地区公路路基形变监测

西北高寒高海拔地区地质、气候条件恶劣,季节性冻土等不良地质体分布广泛,严重影响高速公路的使用寿命,威胁行车安全。传统公路形变监测方法效率低、以点带面,形变信息不完整,该文采用星载InSAR技术对公路形变进行监测,实现公路走廊带大范围形变信息提取,获取冻土区公路路基形变规律,为公路危险路段定点治理提供基础数据,保障公路科学建设、安全运营管理。     

专用校车国家标准(GB24407-2012)解读

近年来,随着我国农村地区撤乡并镇及撤点并校进程的加快,农村学生,特别是农村小学生和初中生上下学距离不断加长,使用机动车上下学的需求不断增加。为促进和规范农村地区学生乘坐     

真情回馈 一生无悔——劲隆西藏片区服务推广活动正式开始

凭借2011年在西藏地区的优异表现,2012年,劲隆乘胜追击,从6月份开始,正式开展为期3个月的服务推广活动,以昌都、那曲、日喀则为其活动范围,率先从较为富裕的虫草地区及个性市场开展,以点带面逐步将活动辐射到全区。西藏地区,地势多陡坡和山地,大部分居民使用摩托车作为第一交通工具,并且对摩托车的性能要求较高,在当地     

农村摩托车的安全管理与对策

近年来,随着农村经济的快速发展,农村地区摩托车数量急剧攀升,由此带来的交通秩序混乱、交通事故频发、违法犯罪突出等交通治安问题也不断增多,这不但侵害了农村群众的人身财产安全,也影响了农村地区的和谐与稳定,制约了农村经济社会的持续健康发展。     

上海农村地区生活污水处理工艺选择分析及探讨

结合上海农村地区生活污水处理工艺实施的工程经验,总结所选三种水处理工艺的优缺点,提出了适合上海农村地区污水处理的工艺选择方法。     

江苏:规划总体方案紧抓部署落实细化工作措施

宿迁:科学规划布点 完善运行机制 近年来,江苏省宿迁市公安局交警支队针对农村地区警力严重不足的实际,积极推动交通管理融入基层社会治理网络,大力推进农村地区"两站两员"建设,实现农村道路综合治理与社会治理有机融合、效能倍增,农村地区道路交通事故连续 4年大幅下降.     

农村道路安全建设回顾与展望

随着新农村建设的大力推进,农村道路的发展变化越来越引人瞩目。本期《安行农村》通过今夕对比,来展现农村地区道路安全建设成就,探讨今后农村道路发展新趋势,以方便更多的读者朋友来关注和了解农村道路安全。     

农村摩托车市场看个透

由于大多数城市“限制上牌”的缘故,摩托车在城市销量锐减而农村市场则“风景这边独好”。国外学者研究认为一个地区当人均收入达到300美元时,摩托车消费进入“旺季”。目前我国发达地区(主要是沿海省市)已超出这一标准,内地大多农村地区也接近这一标准。近几年摩托车在农村市场的销售量持续走高的态势也论证了我国农村存在着巨大的、发展着的摩托车消费市场。有报道说,摩托     

看各地如何出招 保农村道路安全

随着“三农”政策的贯彻落实,农村道路交通安全状况发生了明显改变。农村道路交通快速发展,农村公路达到378万公里,占全国公路通车里程的86.9%;农村地区机动车保有量达到1.78亿辆,占全国机动车保有量的69.5%;农村地区驾驶人数量达到1.89亿人,占全国机动车驾驶人总量的65.9%。农民出行方式发生巨大变化,由过去以摩托车、自行车为主向摩托车、电动自行车、小型客车、面包车等多元化交通出行方式转变,农村地区小微型客车已达5643万辆,其中农村面包车已超过800万辆,并以每年100万辆的速度増长。但农民的安全意识、安全技能不高,客运班线不足,驾驶环境复杂,农村道路交通即将进入车辆大发展、安全隐患大暴露、安全管理大考验的发展“深水区”,进而影响全国道路交通安全形势。     

看各地如何出招保农村道路安全——广西

随着“三农”政策的贯彻落实,农村道路交通安全状况发生了明显改变。农村道路交通快速发展,农村公路达到378万公里,占全国公路通车里程的86.9%;农村地区机动车保有量达到1.78亿辆,占全国机动车保有量的69.5%;农村地区驾驶人数量达到1.89亿人,占全国机动车驾驶人总量的65.9%。农民出行方式发生巨大变化,由过去以摩托车、自行车为主向摩托车、电动自行车、小型客车、面包车等多元化交通出行方式转变,农村地区小微型客车已达5643万辆,其中农村面包车已超过800万辆,并以每年100万辆的速度増长。但农民的安全意识、安全技能不高,客运班线不足,驾驶环境复杂,农村道路交通即将进入车辆大发展、安全隐患大暴露、安全管理大考验的发展“深水区”,进而影响全国道路交通安全形势。     

西部农民就业新路初探——以陕西省贫困地区城固县的发展为例

新农村建设要有新思路。在这项划时代的伟大事业中,扩大农民就业、促进农民增收和农村经济发展仍是社会主义新农村建设的根本。本文根据西部地区工业经济普遍落后、农村剩余劳动力庞大的特点,认为应该在积极发展城市化、进城务工等多种转移途径的同时,大力发展优势农业促进农村剩余劳动力就业;并从模型和实证方面论述了这一战略举措对促进西部地区农村剩余劳动力就业的积极作用。     

中轻型柴油载货汽车在发展农村公路运输中的重要性和必要性

我国人口80％在农村,地形复杂,平原地区只占12％,但部分为水网地区。解放前农村运输主要靠人力,解放初期使用重型自行车、自行车挂车、小推车和胶轮马车,是个进步。79年后农村经济,农业,工副业发展迅速,农村对汽车有了要求,这是由于:(1)农村公路已发展到58.5万公里;(2)农村已有拖拉机、排灌用柴油机等机械的使用经验;(3)柴油价格便宜,所以农村特别欢迎柴油机汽车。现在农村保有汽车17.5万辆。     

整治酒驾急需向乡村延伸

自2011年5月1日"醉驾入刑"以来,全国各地加大对酒驾的查处力度,"喝酒不开车,开车不喝酒"的观念开始深入人心。但在一些农村地区,很多人对酒驾的危害认识不足,加之受警力限制,农村地区查处酒驾的力度不够,农村道路酒驾现象依然突出,并不时引发恶性交通事故。农村道路成酒驾整治薄弱环节"警察查得严",这是城里开车人拒酒的常用语;"没人查",     

西部地区农村交通管理的现状及对策研究

随着我国经济社会的高速发展,西部地区广大农村道路交通运输市场呈现出生机勃勃的景象。但是隐藏在繁华背后的是农村地区道路交通事故的逐年增加。因此,预防和减少西部地区农村道路交通事故的发生,保障广大农民出行过程中的人身和财产安全已成为当前和今后一段时期道路交通管理工作的首要任务之一。     

全力整治农村道路交通安全风险隐患

江苏省各级公安交管部门将农村地区道路交通安全风险隐患整治作为主攻方向,坚持党政主导、协同共治、社会参与,着力排隐患、补短板、强弱项、固根本,有效预防和减少了道路交通事故。各地按期完成国务院督导组交办的农村地区28处重点隐患路段整治任务和省、市、县三级挂牌督办整治隐患4220处。据统计,2020年1月至11月,江苏省农村地区发生交通事故18372起,同比下降18%。     

酒驾治理 农村不能缺席

正醉驾入刑后,全国性严打酒驾整治行动不断深入推进,酒驾醉驾行为减少,"开车不喝酒"的观念被广泛传播。然而,相较于城市酒驾治理效果显著,农村地区,特别是偏远的农村地区,酒驾问题仍大量存在,严重危及交通安全。农村酒驾治理难点劝酒风气助长酒驾目前在广大农村地区,一直是"无酒不成宴",喝酒更成为表达礼节和情谊的象征,驾驶人经不住"劝酒"和亲朋的面子,将交通安全和法律法     

公安部交通管理局部署开展大排查大摸底及深化“双违”专项治理工作

为深刻吸取事故教训,推动破解农村群众就地打工出行安全难题,公安部交通管理局下发通知,部署各地公安交通管理部门主动作为,联合交通运输、农业农村、应急管理等部门全面开展农村群众就地打工出行交通安全隐患大排查大摸底。为进一步加强违法超员和违法载人(下称"双违")执法管理,公安部交通管理局部署各地从8月24日起至年底深化"双违"治理,紧盯农村地区"双违"易发多发的时段和路段,针对性加强执法管控,全力防范农村地区群死群伤交通事故。