连云港港疏港航道整治工程现场管理综合评价研究

施工现场管理是工程成功与否的关键。文章结合连云港港疏港航道整治工程施工现场管理,文章从质量、成本、工期、效率、安全、士气和标准化等7个方面建立评价指标体系,探索了模糊综合评价方法在疏港航道整治工程中的应用,最后给出连云港港疏港航道整治工程现场管理的评价准则。     

航道整治工程施工期间事故风险识别及防范措施

通过对水上交通事故树模型及通航影响因素着手,分析识别航道整治工程施工期间对施工水域通航安全构成的影响因素,从而为工程管理部门及海事部门有效监管提供依据。     

高速公路施工标准化管理绩效评价研究

在已有的工程绩效评价研究成果基础上,结合高速公路现代工程管理的内涵,构建了高速公路施工标准化管理绩效评价指标体系,综合运用层次分析法和德尔菲法以确定评价指标的权重系数。以模糊综合评价方法为理论基础,提出了高速公路施工标准化管理绩效评价方法和考核标准。以湖北省保康至宜昌高速公路建设项目为案例进行了研究分析,通过构建质量管理、成本控制、进度控制、安全管理四大一级指标体系及其对应的十大二级指标体系,运用模糊综合评价矩阵对其施工标准化管理的绩效进行评价,并给出了优化建议。     

基于组合权重模糊综合评价的建筑工程安全评价研究

通过建筑施工过程安全管理分析,建立建筑施工安全评价指标体系,并结合层次分析法和熵权法形成组合权重,将与模糊综合评价法相结合建立模糊建筑工程安全评价模型,对建筑工程施工过程安全管理进行评价。评定工程施工管理安全等级,找出主要因素指标,提出安全管理意见。研究表明,该方法具有一定的客观性,有利于促进建筑安全管理目标的实现。     

基于安全因素的立交方案的AHP与GST评价

以“以人为本”为原则,基于对安全因素的考虑,提出了一套以安全为核心的立交方案综合评价指标体系。针对影响安全的主要因素,建立了安全指标体系,并采用AHP与GST相结合的方法,对安全指标及其他各层指标的相对权重系数进行了确定和检验。借助GST中的灰色关联分析,计算了立交方案的综合关联度,并最终确定出最优方案。通过工程实例的计算和仿真分析验证了该评价理论的正确性。     

如何运用LEC进行航道工程施工危险源辨识

随着国家对内河航道建设力度的加大,航道工程施工的安全生产管理问题也愈显突出。根据航道工程施工的特点,依据国家和行业有关规定,提出了航道工程施工危险源辨识的依据和方法,为进一步加强航道工程施工单位自身安全管理的针对性、有效性,制定了适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供依据。     

基于BIM技术的高层建筑工程施工安全评估方法研究

现有的高层建筑工程施工安全评估忽略了不同施工阶段评估指标的变化情况,本文提出基于BIM技术的高层建筑工程施工安全评估方法研究。选取REVIT软件结合高层建筑工程施工的特征,确定BIM建模标准,构建高层建筑工程施工模型,选取施工安全评估指标,基于博弈组合赋权法确定评估指标的常权权重,采用变权综合法,动态修正常权权重,获得评估指标的变权权重,构造施工安全综合评估方程,确定施工安全评估等级,从而实现高层建筑工程施工安全的评估。通过实验获得的施工安全评估结果与实验项目实际情况相符,证明提出方法具备可行性与实用性。     

高速公路管理设施系统评价指标体系及权重计算方法研究

从系统角度出发,综合考虑影响高速公路管理设施系统的各方面因素,建立了适合于高速公路管理设施系统评价的指标体系,并应用模糊数量化理论Ⅲ对指标权重进行了分析,通过实证分析得出运用模糊数量化理论Ⅲ对高速公路管理设施系统指标体系求权重的方法是可行的．     

地铁突发事件应急能力评价指标体系建模

为了能够进一步提高地铁突发公共事件应急管控能力,基于危机管理理论,提出一种构建应急能力评价指标体系的方法.首先,结合地铁运营实际,筛选出能反映客观实际的评价指标,建立指标集;然后,应用层次分析法进行综合分析,构建层次系统;同时,引用Saaty的1-9标度法构造判断矩阵,解出每层指标对上一层指标的权重值;第三,为检验指标权重是否符合客观实际,引用平均随机一致性指标RI值测度判断矩阵是否具有满意的一致性;最后,建立地铁突发事件应急能力评价指标体系模型.研究结果表明,所构建的地铁突发公共事件应急能力评价指标体系模型中,各层矩阵的CR值小于0.1,全部通过一致性检验,证明该模型具有系统性和可操作性.     

淮河淮滨至润河集段航道整治施工监理

本文介绍了水运工程施工的一些特点,通过淮润段航道整治施工监理实践,总结了一些工作体会。     

基于AHP-离差最大化法的燃气公交本质安全评价

为客观合理地评价燃气公交运营的本质安全,建立综合评价指标体系,以哈尔滨市某公司为例进行验证。采用层次分析法得出评价指标体系各指标的主观权重,采用离差最大化法得出各指标的客观权重,通过合成算法计算得出各指标的综合权重。这种主客观权重相结合的方法能够提高评价体系的可靠性,适用范围更广[1]。最后,采用多级模糊综合评判法对企业运营安全水平做出定量评价。结果表明,建立的基于AHP-离差最大化法的评价指标体系较合理,多级模糊综合评判模型具有一定的实用性,研究结果对发现燃气公交系统管理的薄弱环节、提高燃气公交系统安全性具有一定现实意义。     

公路工程施工安全管理评价指标体系研究及应用

为满足公路工程精细化管理要求,构建一种基于层次分析法的、涵盖施工单位、监理单位和现场管理机构3类主体,新建高速公路工程、路面工程、改扩建项目、跨江大桥工程和隧道工程5 类工程项目的施工安全管理评价指标体系,采用专家打分法建立定量化评价模型,确定指标权重、赋值和评分细则。在此基础上建设安全管理信息化系统,结合实例进行分析及应用。该施工安全管理评价指标体系能够量化、动态地反映公路工程施工现场安全管理状况。根据指标值的变化情况,剖析了施工安全变化的内在因素,提出了针对性的指导意见。     

高速公路工程造价管理绩效评价研究

从业主角度出发,以高速公路工程全过程造价管理为依据,建立了涵盖投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段和竣工验收阶段的公路工程造价管理绩效评价指标体系,选取了准则层指标16个,指标层指标37个,采用层次分析法确定评价指标体系的指标权重,并依据相关法律法规、行业标准规范、文献资料的查阅确定了指标的评分标准,建立了绩效评价小组,并进行了成员的设定,运用线性加权求和的综合评价方法来确定总体绩效。     

ANP方法在建筑项目施工绿色度评价指标权重计算中的应用

在介绍了绿色施工的相关理论的基础上,尝试将网络分析法(ANP)应用到施工绿色度评价指标权重的计算问题上。构建了施工绿色度评价指标体系,根据不同层次以及同层次指标间的相互依存关系,利用ANP法计算得到各评价指标的权重值,进而为绿色施工的实践提供指导。     

基于BP神经网络确定评价体系指标权重

文章提出一种基于BP神经网络确定指标权重的方法,该方法的主要目的在于减少在确定评价指标权重时人为因素的影响,提高权重的准确性和实用性.文章以老铁山水道为例,对老铁山水道的通航现状进行了研究,分析影响其通航安全的相关因素,将灰色致因理论确定老铁山水道的通航安全评价指标体系,最后利用BP神经网络的方法给出评价指标权重,证明...     

电气化铁路隧道拱顶渗漏水原因分析及解决措施

电气化铁路隧道内保持干燥是保证行车安全的重要指标,做好隧道防排水工作是实现隧道内干燥的关键。通过对兰渝铁路花石隧道拱顶渗漏水整治工程实例进行分析,就电气化铁路隧道拱顶渗漏水整治施工技术进行了总结,不仅分析发生渗漏水的各种原因还提出了各类针对性的处理方法,对指导同类工程施工具有借鉴意义。     

密布钢管桩围护工艺在深基坑施工中的应用

新一轮航道整治事业的大发展,使得大跨径桥梁不断涌现,随之出现的墩台深基坑施工也越来越普遍。以某大桥主墩承台施工为例,通过多种基坑围护方案的比选,对密布钢管桩围护工艺进行案例阐述,可供类似工程施工参考与借鉴。     

航道网规划多级模糊综合评价

为解决目前航道网规划评价中存在主观影响因素过多,各评价指标权重不确定性等问题,分析了航道网布局影响因素,结合层次分析法,提出了航道网规划方案的多目标、多级模糊综合评判方法。运用层次分析法确定各层次评价指标的权重,运用模糊统计方法确定非定量指标的隶属度,对于定量评价指标的隶属度,则按效益型指标、适中型指标和成本型指标分别予以确定。对苏州市航道网规划方案评价结果表明,该方法可客观地给出反映航道网实际情况的量化指标,能够对航道网规划效果作出合理的定性评价。     

基于人口统计学特征的公路桥隧工程施工班组安全管理模式研究

为了解决公路施工安全管理的源头问题,从一线施工班组安全管理入手,选择专业化程度 高的桥隧工程施工班组为研究对象,运用人口统计学特征分析方法,结合公路工程施工班组管理 特点,得出影响施工班组安全管理的重要因素;通过对各影响因素与班组安全管理的关联性分 析,建立了公路施工班组安全管理建设模式。对55 个施工班组、530 名桥梁施工人员、375 名隧 道施工人员开展信息调研及问卷调查,结果显示桥隧工程施工班组人员以男性为主,受教育程度 不高,流动性大,施工经验丰富,基本具备安全意识但缺乏安全技能。针对这些问题,提出了当 前环境下以班组组织建设、班组制度建设、班组保障建设和班组现场管控为核心的施工班组安全 管理模式,以及相关措施和建议。     

佛岭隧道竖井建设期安全风险评估

佛岭隧道竖井由于其构造的特殊性,再加上所处地质环境的复杂性,在建设过程中存在大量的安全风险。文章通过查阅资料并结合工程实践,建立了佛岭隧道竖井施工阶段主要安全风险评估的指标体系,采用层次分析法与专家打分法相结合对各单因素进行综合,得出准则层和目标层的概率等级指标。通过计算分析,得出佛岭隧道竖井施工阶段安全风险概率等级综合评定值,针对高风险事件,提出降低风险等级的措施。