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相似文献
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1.
一辆别克乘用车,装备了4T65E自动变速器,累计行驶约10万km。车主发现自动变速器由1挡升2挡时有时有明显的冲击现象,有时却没有。于是将车送到4S店进行检修。  相似文献   

2.
案例1:发动机有时不能启动车型:一辆桑塔纳志俊2.0AT轿车,搭载BTU发动机及4挡01N自动变速器。行驶里程:55301km。故障现象:车主称该车有时不能启动,将点火开关置于启动挡位置,感觉到启动机旋转有间歇性停止的现象,启动着车后,行驶起来一顿一顿地极不平顺。故障诊断:接车后尝试启动与行驶,体验不到车主描述的现象,  相似文献   

3.
<正>故障现象一辆2018年生产的北汽新能源EU5,VIN号LNBSCC4H6JD~(******),行驶里程479km,车主反映车辆在行驶过程中,仪表台显示"电子驻车系统故障",有时车辆会从D挡直接跳到N挡,重新启动车辆后故障消失。故障诊断与排除首先确认故障,行驶中仪表台显示"电子驻车系统故障",如图1所示。  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆装备5挡自动变速器的2004款广州本田雅阁2.4.L轿车,自动变速器有时出现锁挡的现象。根据车主的描述,该车在高速公路上行驶300 km后自动变速器出现了锁挡故障,故障出现后发动机转速为4 000 r/min,  相似文献   

5.
<正>故障现象一辆2017年生产的上汽荣威eRX5混动,搭载15E4E型1.5T发动机和上汽EDU75P2E型2速电驱动变速器(EDU),VIN码为LSJA24792HS,行驶里程为280 069km。据车主反映,该车经常出现挂D挡没有反应,车辆不能正常往前行驶,且仪表台上的混合系统故障灯点亮,有时熄火后重新启动,再挂D挡时车辆又可以向前行驶。  相似文献   

6.
故障现象:一辆2001款上海通用GL8,配置LW9发动机.4T65E自动变速器。行驶了219030km。车主反映此车偶尔没倒挡,但是有时倒挡很正常,同时跑高速也很正常。  相似文献   

7.
<正>故障现象:一辆2008年产天籁轿车,搭载VQ23DE发动机,匹配RE4F04B型自动变速器,行驶里程9.8万km。据用户反映,该车升挡时车辆来回抖动,好像刚升挡又降挡,有时松一下油门再加速情况稍好,只要过了换挡点,自动变速器工作就正常,此现象在车速75km/h左右即3挡升4挡时最明显。  相似文献   

8.
<正>故障现象一辆2004款上海通用别克君威2.5L排量轿车,搭载4T65E变速器,行驶里程246,000km,车辆正常行驶时2挡升3挡、3挡升4挡打滑,行驶一段时间后前进挡和倒挡都不走车,待车辆温度降下来后还能够正常行驶,热车后再次出现不走车现象。故障诊断与排除1.故障诊断:笔者接车后,连接故障诊断仪查询,但无故障码储存,经检查变速器油液,发现油液发黑,并且油底壳有大量摩擦片烧蚀的杂物,于是决定拆下变速器分  相似文献   

9.
车型:帕萨特B5轿车,配备18TAWL涡轮增压发动机,装配01V手/自动一体自动变速器。行驶里程:35万km。故障现象:该车挂入D挡后车辆无法行驶,有时换挡杆无法从P挡拨出挂入D挡或R挡。  相似文献   

10.
故障现象:一辆日野KB212型汽车,在行驶中,当变速器置于3挡位置时,常出现跳挡现象,道路不平或重载上坡时,跳挡现象更加明显,有时只有靠手按变速杆才能保证不跳挡。  相似文献   

11.
故障现象: 奥迪2.8,变速器型号:01J。拄倒挡有时冲击;挂D挡抬刹车,车辆不行驶;当发动机转速达到200r/min以上时,车会猛得向前冲,像离合器突然间接合。  相似文献   

12.
故障现象:一辆奥迪A6L 3.0L轿车,配置6HP-19型自动变速器,行驶了68000km。在行驶中发生了2挡升3挡冲击,4挡升5挡冲击,6挡降5挡冲击,4挡降3挡冲击,挂倒挡也冲击。  相似文献   

13.
故障现象:2001款起亚嘉华(Carnival)商务车,V6发动机,配备F4A51四速自动变速器。车主反映,该车行驶中,有时换挡冲击很大,有时较轻,有时加速不良,车都维修一年了,自动变速器也让不同的修理厂维修了好几次,但还是老样子。故障诊断:打开点火开关,仪表上发动机故障灯亮,启动发动机后故障灯熄灭,行驶中发动机故障灯不亮,代表自动变速器故障的N位指示灯也不闪烁。但在启动发动机时,启动提速不明显,怠速还算平稳,但在加速时发动机先是抖动并突突几下后转速才迅速上升,检查到这里,便可认定发动由上表可以看出,在2挡升入3挡时只有超速挡离合器(Ove…  相似文献   

14.
一辆2006款奥迪Q7 4.2L越野车搭载使用日本AISIN AW公司生产的型号为TR-60SN(大众命名09D)型6速手/自一体式变速器。 故障现象:初始时是自动变速器油泵前油封漏油。后来是更换油封后前进挡和倒挡均不能行驶。维修后有时变速器偶尔还会锁挡。  相似文献   

15.
<正>一辆2014年一汽奥迪A6L轿车,该车搭载3.0T发动机同时匹配使用第二代0B5型DCT变速器,目前行驶里程270000km。故障现象:选挡杆在P/N挡时启动发动机后偶发性挂动力挡(R/D)后就报警,特别是挂前进挡最容易报警,然后出现没有奇数挡。更换多块阀体以及电磁阀和传感器线板后故障都没有得到解决,可是删除故障码并启动车辆时不挂挡不报警(如图1所示),有时能够正常行驶。  相似文献   

16.
庞敬礼 《汽车维修》2014,(11):28-29
<正>一、故障现象有1辆2007年生产的骐达C11轿车,已行驶5.6万km。该车事故后更换了变速器油底壳,装好后冷车没有3、4挡(升至3挡后发动机出现空转),行驶20min后,完全热车才有3、4挡。二、诊断思路1.读取故障代码,进行数据监  相似文献   

17.
故障现象一辆2020款福特Mustang车,搭载2.3T发动机和10速手自一体变速器,累计行驶里程约为2.2万km。车主反映,将换挡杆切换至D(前进)挡,松开制动踏板,车辆有时不能起步,有时能起步但行驶非常缓慢,且踩下加速踏板也不能提速。将换挡杆切换至R(倒)挡,车辆起步始终都正常。  相似文献   

18.
拖挡行驶是指汽车在行驶中遇到阻力较大或上坡时,发动机动力明显不足,车速逐渐降低,应迅速换入低一级挡位而未及时更换,用原挡位勉强维持的行驶。拖挡行驶会使发动机温度升高,功率下降,油耗增加,加速机件磨损,有时还会造成发动机熄火或产生爆燃。爆燃是一种不正常燃烧,是在高温  相似文献   

19.
正故障现象一辆2010年10月出厂的一汽大众CC车(搭载2.0T发动机,配备02E型6速DSG变速器),行驶里程约为10万km。车主反映,该车在高速行驶中,有时车速在100 km/h~120 km/h,正常踩制动减速到100 km/h左右时,变速器的挡位偶尔会自动掉入D3挡或D4挡,然后再加速,发动机转速已经达到4 000 r/min~5 000 r/min,此时车速已达100 km/h~120 km/h,但变速器依然还处于D3挡(图1),不能正常升入D6挡,而车主能用手动挡使变速器  相似文献   

20.
故障现象一辆行驶里程仅为1000 km的2012款凯迪拉克SRX车,挂倒挡冲击,振动感强烈,有时伴有"咕咚"一声,其他挡位正常。车辆行驶过程中各挡工作状态均正常,仪表信息中心没有任何报警提示信息,发动机故障灯没有点亮。故障诊断该车辆为墨西哥原装进口车,接车后笔者陪同客户试车确认故障现象,发现挂倒挡冲击的确比其他同年款同车型车辆明显。检查底盘各部件,无磕碰现象;各连接螺  相似文献   

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