首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
国内资讯     
正浙江省发改委批复杭州地铁1号线三期、2号线三期工程可行性研究报告近日,浙江省发改委批复了杭州地铁1号线三期工程、2号线三期工程的可行性研究报告。为加快杭州市轨道交通设施建设,更好地服务杭州2022年亚运会,有必要实施杭州地铁1号线、2号线三期工程。杭州地铁1号线三期工程起自  相似文献   

2.
广州地铁原2号线于2010年9月拆解,连同新开通的26.7 km,20座车站一起,形成新的2号线和8号线.由于原2号线停运工程拆解时间短,拆解后要立即按2条线来运营,故拆解前不具备条件进行运营演练.这就要求车务部门在拆解前做好车务组织工作.介绍了原2号线拆解前的运营车务组织工作,包括新2,8号线开通前,确定设备故障演练...  相似文献   

3.
国内资讯     
福州市轨道交通2号线可行性研究报告通过批准2012年11月,国家发改委批准了福州市轨道交通2号线可行性研究报告,同意建设福州市轨道交通2号线。2号线线路全长约26.3km,全部为地下线,设地下车站22座。其中换乘车站4座,与1号线合设控制中心,设竹岐车辆段和下院停车场。车辆采用B型车,采用DC1500V架空接触网供  相似文献   

4.
国内动态     
郑州地铁2号线通过国家发改委评审日前,《郑州地铁2号线可行性研究报告》已经通过了国家发改委评审,现已进入立项程序。按照规划,2号线全长18.27km,设站15座,均为地下线,  相似文献   

5.
<正>北京地下直径线与既有地铁2号线南段平行运行,并近距离穿越地铁4号线宣武门站和5号线崇文门站。北京地下直径线隧道外壁与地铁2号线结构最近处仅1.45m,与地铁4号线宣武门站结构最近处仅4m,与地铁5号线崇文门站结构最近处仅2m。地铁2号线结构已使用近30年,  相似文献   

6.
结合北京地铁1、2号线工程改造的特点,详细叙述了1、2号线正线轨道扣件改造方案的设计过程,并介绍1、2号线改造扣件的详细情况。  相似文献   

7.
介绍了广州地铁2号线列车牵引系统和制动电阻能耗试验,并结合广州地铁1号线列车牵引系统和制动电阻能耗试验结果对比分析广州地铁1号线、2号线列车制动电阻能耗差异原因,找出降低广州地铁1号线列车制动电阻能耗方法.  相似文献   

8.
南京地铁1号线的列车总线采用的是FIP协议,并以此构建了列车信息监控系统(TIMS)。而2号线列车以MVB技术为基础构建了全新的列车控制网络(TCMS)。在1号线FIP的基础上,介绍了使用在2号线列车MVB总线的物理层、帧及其时序。  相似文献   

9.
城市铁路     
《世界轨道交通》2012,(8):15-17
成都地铁网时代触手可及 2015年前,完成成都地铁1号线、2号线全线及地铁3号线、4号线、7号线、R0号线、R1号线一期工程,约147&里。2015年前,完成成都地铁1号线、2号线全线及地铁3号线、4号线、7号线、R0号线、R1号线一期工程,约147公里。在2020年完成成都地铁3号线、4号线二期及5号线、6号线一期工程,约145公里。这样,成都市在10年内就能达到上海、北京目前的地铁规模。  相似文献   

10.
根据石家庄市轨道交通3号线首开段与1号线一期工程同期运营的总体要求,结合3号线首开段与1号线一期工程各自工程特点,分析了2条线同期运营时3号线首开段的运营管理、行车组织、资源共享等问题,并针对性地提出了相应的解决方案。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号