动车组底架横梁放量调整对底架宽度的影响

通过对动车组底架中部横梁及Ⅰ、Ⅱ位端横梁工艺放量进行调整,使底架完成后的平均宽度分布在3 353³ 354 mm之间,底架平均宽度增加13 354 mm之间,底架平均宽度增加1² mm。超差风险得到降低,提高了动车组底架产品质量。     

40t轴重矿石车整车吊具用吊钩组成的研制

对新研制的40t轴重矿石车车体底架结构进行分析,发现底架无下侧梁,所以无法使用一般的吊钩组成进行装夹,为满足整车吊装的需要,充分利用该车横梁组成的结构特点,研制出全新结构的专用吊钩组成。     

地铁转向架横梁组成自动焊接工艺开发

文章分析了地铁转向架横梁组成的结构及现状,并通过焊接工艺评定试验确定了自动焊接工艺参数,同时针对坡口结构和焊后成型要求开发了多层多道连续堆焊的自动焊接工艺.经验证,该自动焊接工艺能够满足地铁横梁组成的焊接技术要求.     

大型汽车起重机在既有线硬横梁架设中的应用

既有线硬横梁架设通常采用轨道吊车进行作业,极少采用汽车起重机,本次京广铁路电气化改造将软横跨改造为硬横跨施工过程中,由于京广线垂直天窗极少、跨距小于横梁长度,通过合理组织、优化架梁施工方案,开展大型汽车起重机架梁的应用研究,充分利用京广铁路的垂直天窗,为既有线架设硬横梁提供了一种新思路。     

25m-U型梁预制张拉台座固定端横梁破损后的技术处理方案

针对25 m-U型梁整体预制张拉台座固定端横梁的破损,从固定端横梁的加工制作、焊接工艺要求以及张拉方案3个方面进行了破损原因分析。以最大限度地减少对施工进度影响为前提,提出了在既有固定端横梁外侧叠加一钢横梁的技术处理方案,并从理论上进行了分析和论证,取得了较好的效果。     

中承式系杆拱桥主墩斜腿“Y”构下部结构施工关键技术

重庆潼南区东升大桥建设项目主桥采用(59+258+59)m中承式系杆拱桥,由两主墩斜腿“Y”形刚构框架体系及中间提篮系杆拱三部分组成。斜腿“Y”构包括外倾墩身、近似倒梯形宝石结构下横梁、内倾多维空间前后悬臂梁(包括混凝土段、钢结构段)、端横梁与上横梁、钢混叠合梁主梁、边跨系杆等结构体系,结构设计新颖、施工难度极大。本文重点分析阐述下横梁及前后悬臂混凝土段结构施工方案选择与优化以及关键工艺控制措施,以期为类似桥梁施工提供借鉴。     

货车枕梁、横梁自动生产线的设计与分析

通过对多种铁路货车枕梁，横梁结构特点的比较，结合设计要求，设计了枕梁，横梁自动生产线，并对其整体结构，加工流程，设计要点及焊接方案进行了分析。     

25T型客车地板减振横梁改进方案

通过对25T型客车地板现有减振横梁与改进后的减振横梁在成本、强度、环保、装配等方面的对比分析,论证了改进方案的可行性。     

润扬大桥南汊悬索桥塔身横梁两次浇筑方案设计

从横梁施工方案比选、设计主要内容及设计计算等方面对润扬长江公路大桥南汊悬索桥塔身横梁两次浇筑方案设计作了比较详细的介绍。认为横梁两次浇筑设计除了要使横梁满足受力要求和使用功能外,还要考虑施工单位的实际施工能力,并经过设计与施工之间的多次相互反馈,才能最后确定设计方案。     

液压支架横梁全寿命疲劳分析

疲劳寿命是现代设计的一个重要指标。为解决设计中"疲劳强度"检验的"瓶颈",以液压支架试验台横梁为分析点,利用ANSYS、MSC.Fatigue对支架横梁疲劳寿命进行分析,结果表明:采用有限元、计算机仿真软件预先分析零部件的疲劳寿命,有利于节约成本,优化产品设计。