两万亿铁路建设巨资 成扩大内需重要引擎

经济形势的突变，使中国必须调整原先执行的调控政策，以扩大内需来满足经济增长的要求，抵御外部冲击。而提升大型基础设施的建设投资，在这方面则具有得天独厚的优势。最近，中央政府核准了包括铁路、公路及机场等一批基础设施建设项目。据了解，国务院近期批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1．2万亿元。在全球性金融风暴不断升级、中国深受其累的背景下，中央政府的这一举措，表明政府面对新的国际经济格局，正在以加大投资力度的举措来拉动内需，以保证经济增长速度能够保持于一定的水平。     

中国铁路投融资建设渐入佳境

随着中国经济的快速发展，作为国家经济大动脉的铁路运输系统运能不足的状况不会长期继续存在，国家主管部门已经为铁路系统规划了宏伟的建设蓝图。根据国家“十一五”发展规划以及铁道部《中长期铁路网规划》，2006年-2010年铁路建设投资将达到12500亿元，投资额超过“八五”、“九五”以及“十五”的投资总额，铁道部加大对铁路建设的投资在解决铁路运输瓶颈难题的同时，也加快了自身投融资体制改革的进程。多年来，由于中国铁路投融资建设的推进与发展一直倍受到海内外各界人士所关注，因此本期特别刊出政府官员。专家学者对于中国铁路投融资建设现况、存在难题以及解决思路等方面介绍情况并给予解决思路，以飨读者。[编者按]     

我国铁路建设与经济增长的关系

对中国1953—2007年的铁路建设和经济增长的样本数据进行实证分析,通过单位根检验、协整检验、格兰杰因果关系检验主要步骤对数据进行分析。研究结果表明:铁路建设对我国经济增长具有正向的推动作用,并间接提升了工业化水平,但是,经济增长不是铁路建设的直接原因,是因为近年我国经济建设增长大力推动了公路航空等基础设施的发展而对于铁路建设的推动力度不够;铁路作为我国重要的基础设施一部分,铁路的发展速度关系到我国经济建设能否在我国基础设施平台上充分稳定的向前发展,因为滞后的基础设施建设对国民经济建设不利,需要加大基础设施建设投资力度特别是铁路建设以适应经济增长的需要。     

加强铁路物资管理促进铁路经济增长方式转变

加强铁路物资管理促进铁路经济增长方式转变周建国铁路经济增长方式的转变是由构成铁路整体的所有生产力要素经济增长方式的转变来实现的。铁路物资工作直接关系到铁路运输、生产和建设，是铁路组织再生产的重要组成部分，是实现铁路经济增长方式转变、国有资产保值增值不...     

华为3Com携手铁路行业共绘蓝图

伴随着中国经济的高速增长和经济交流的进一步加强，以铁路为核心的物流、人员运输迎来了新的高峰。为此，2006年铁路系统将开始第6次列车提速，届时客车时速将高达200km。同时，以青藏铁路为代表的一批新的客运、货运铁路线也开始运营。伴随铁路行业运输能力的提升，运政管理、行程安全等各类问题也与日俱增，信息化成为化解这一矛盾的重要武器。据权威机构计世资讯预计，2006年铁路信息化投资将不断增加，达到25．2亿元，同比增长16．4％。     

铁道部迅速落实国务院扩大内需促进经济增长措施

据《人民铁道》报道国务院11月5日常务会议召开之后，铁道部迅速落实国务院扩大内需、促进经济增长的十项措施，加大铁路建设投资规模，确保国民经济保持平稳较快增长。今年预计完成投资3500亿元，其中第四季度将完成1500亿元以上，是前三季度完成投资的总和，建设里程和投资规模在我国铁路建设史上前所未有。     

两万亿元铁路投资日前获国务院批复

铁道部新闻发言人王勇平目前表示，目前国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，而且这一数字未来还有可能增加。 在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工，对此铁道部门已经做好了充分准备。根据铁道部网站发布的统计资料，今年我国1-9月铁路固定资产投资达到2117亿元，比上年同期增长54％。     

轨道交通大力扩张下的中国钢企

近几年．随着中国经济的快速发展，中国的铁路事业也得以蓬勃发展。今年8月底前，铁道部4000多亿元的基建工程项目将通过招标的方式，最终由国内数家大型铁路建设公司承揽。去年年底铁道部规划2010年铁路建设时，曾预计整体投资8235-（7,元，完成9万公里以上的铁路建设。其中除了1200多亿元用于后期购买列车等设备之外，基本建设投资共需7000多亿。据有关媒体援引铁道部内部人士消息，截至7月底，铁路建设方面已投资3300多亿元．其中基本建设投资额度超过2900亿元，如果将上述4000多亿元的招标项目算在内．     

铁路固定资产投资均衡性研究

研究目的:铁路固定资产投资能够促进经济发展,但是其均衡与否直接影响各地区经济发展水平。为分析中国铁路投资水平不断增高形势下铁路固定资产投资的均衡性,本文利用洛伦兹曲线和基尼系数,从铁路固定资产投资的纵向和横向均衡方面进行研究。研究结论:(1)区域经济发展水平、地域面积、区域与人口数量都影响着铁路固定资产投资;(2)通过基尼系数对铁路固定资产投资额进行分析,中国铁路固定资产投资额在2004～2015年间均衡增长;(3)横向分析结果不尽人意,除人口基尼系数处于相对均衡状态外,经济和区域基尼系数都表明中国铁路固定资产投资处于不均衡状态;(4)用精确的数据代替笼统的文字性叙述,可为提高未来中国铁路投资均衡性提供参考。     

“十一五”规划促中国铁路货运大发展

近日，国家发改委发布了今年8月份中国铁路货运情况。当月全国铁路日均装车138841车，同比增长5．9%；完成货运量2．64亿吨，增长6．7％。国家铁路日均装车116447车，增长5．2％。完成货运量2．22亿吨，增长5．7％。其中，煤炭运量1．06亿吨，增长9．9‰石油、粮食、化肥农药运量分别增长1．6％、9．3％和3．2％。通过与今年1月-7月份相关数据对比表明，中国铁路货运在8月份依然保持了较高的增长水平。中国经济的持续增长，对铁路货运的发展也提出了新的要求。按照《“十一五”规划》要求，中国铁路快速客运网和煤炭运输网络将在未来5年内初步成形。“规划》对煤炭运运输也做出了具体规划，到“十一五”末期。煤炭通道总能力将达到18亿吨，西部路网总规模达到3．5万公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。[编者按]     

对我国铁路经济增长与发展的探讨

阐述了经济增长与经济发展的关系，剖析了铁路实现经济增长方式转型的因素与障碍，提出依靠科技进步，加强科学管理，全面提高劳动者素质是转变经济增长方式的根本出路。     

铁路2009年前五月投资增164．6％

2009年前五个月，国家铁路和合资铁路完成投资1486．73亿元，比2008年同期增长164．6％。其中铁道部投资完成1185．55亿元，比2008年同期增长137％；地方政府及企业投资完成301．18亿元，比2008年同期增长388．5％。地方铁路完成投资4．17亿元。全国铁路基本建设共完成投资14909亿元，比2008年同期增长161．8％。国家铁路和合资铁路完成新线铺轨19283km，复线铺轨1923．8km；新线投产O．8km，电气化铁路投产13858km。地方铁路新线铺轨14．2km。全国铁路共完成新线铺轨1942．5km。国家铁路更新改造完成投资33．28亿元，国家铁路机车车辆购置完成投资165．50亿元。     

马来西亚铁路发展五年计划

经马来西亚政府批准的第十个五年计划，确定了2006-2010年国家经济和社会发展的主要目标。新的五年计划提出了马来西亚铁路以提高经济效益、货物运输、市郊和城间客运量持续增长，以及从其他运输方式中，吸引新旅客为主要方向的投资政策。在新的五年计划期间，马来西亚国营运输公司（KTMB）将从国家财政预算中得到10．8亿美元投资，用于改善铁路基础设施和机车车辆现状。马来西亚现有铁路运营里程1658km（轨距1000mm）。近十年来，市郊铁路客运量增长迅速，而干线国际旅客联运（与泰国和新加坡）和货运量呈下降趋势。     

聚焦“涉铁物流”

2008年给中国带来的记忆并不是单调的颜色。全球金融危机的爆发不可避免地触及了中国的实体经济。为应对此次金融危机，中央扩内需、保增长，把铁路建设摆在了突出的位置。     

卷首语

2003年,中国铁路经过新中国40多年的建设后有了长足的发展,总里程达到7．3万公里,但对于-陡速增长中的中国经济来说,铁路建设还是远远落后于经济增长对客货运输的需求。城市轨道交通在2003年的时候依然只有为数不多的城市拥有,并且全国的总里程仅400余公里,城市交通拥挤也逐渐成为中国城市走向现代化的一个巨大障碍。     

2010年上海世博会将建中国铁路馆

8月5日，上海世博会中国铁路馆参展合同在北京成功签署。这标志着铁路行业参与世博会展示工作进入一个新的阶段。中国铁路馆前期策划工作早在2007年就已展开，目前展馆选址、主题演绎、展示方案策划等各项筹备工作已经启动。作为上海世博会组委会成员单位之一，铁道部对参与上海世博会工作十分重视，铁路行业相关单位也都积极支持中国铁路馆的建设，并由铁道部经济规划研究院、中国铁道科学研究院、上海铁路局共同规划建设。     

轨道交通行业上市融资的法律实务（上）

随着中国经济的不断发展，城市基础设施建设和城市间铁路建设也随之加快了脚步．一些特大、大型城市及大型城市之间都在积极发展轨道交通系统，北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、沈阳等城市已经编制了城市轨道交通网络的专项规划，还有部分城市根据自身需求提出了单个项目的建设计划，北京至上海，上海至杭州以及各大城市之间的铁路也频繁提速，并推出了磁悬浮列车等新型机车，铁道系统的投资曾一度引起全国人民的热烈关注。但是，众所周知，轨道交通本身造价高昂，前期投资过高，筹集巨额建设资金就成了制约轨道交通发展的首要障碍。     

专为铁路用户量身定制CCTV电视监控系统解决方案

2009年是中国铁路历史上投资规模最大、投产新线最多的一年。全年完成基本建设投资6005．64亿元,比上一年增加2650．1亿元,增长77．9％,超过“九五”和“十五”铁路基本建设投资总和,为拉动内需、促进经济增长发挥了重要作用。2009年一大批重点工程开工建设,全年新开工项目123项。     

铁路与中国经济发展战略的理性思考

铁路是现代经济增长和起飞的开端。新技术的创新，可持续发展的要求，世界范围内的交通运输正处在结构调整的关键时期，铁路是我国交通运输发展的重点，建设高速铁路是加速我国铁路技术创新与发展机制改革的需要。     

铁路运输企业经济增长效率的量化分析

利用铁路统计数据计算出1985－2000年国家铁路运输企业的经济增长和机车车辆的运用效率，并就其变化特点进行分析，对其经济增长效率作出基本评价。