雷诺科雷傲转向辅助灯光系统

<正>一、转向辅助灯光系统组成转向辅助灯光系统由转向辅助灯光控制单元、转向辅助灯、智能电力分配模块、灯光开关、转向角度传感器、仪表、发动机控制单元、自动变速器控制单元组成。1.转向辅助灯光控制单元转向辅助灯光控制单元(如图1所示)位于驾驶侧仪表的下方。转向辅助灯光控制单元的任务是依照控制条件,操作转向辅助灯光的开启与关闭。     

多功能转向盘故障两例

<正>案例1:2010款朗逸多功能转向盘失效故障现象:多功能转向盘失效。故障诊断:接车后检查 ,发现多功能转向盘上的任何一个按键都不起作用。将转向盘盖拆下,检查各个按键,导通正常,并且转向盘的控制单元供电正常。用诊断仪读取故障码,显示也正常。再将音响拆下,检查后方向的导线,连接也正常。从整体结构上看,此车的线路是这样的,原车的多功能转向盘上有一个控制单元,将控制单元各个按键的功能进行编码后用两个CAN线     

2009款斯巴鲁森林人无钥匙进入系统的检修(下)

<正>二、部件的组成(1)核对CM(控制模块CONTROL MODULE);(2)电源CM;(3)网关CM;(4)ID代码盒;(5)机械钥匙;(7)车身集成单元;(8)按钮点火开关;(9)转向锁CM;(10)前外天线;(11)车门锁止/开锁按钮:(12)振荡器;     

上海大众途安轿车转向系统

一、转向机构电动机械式转向辅助装置,其结构如图1 所示,在车上布置如图2所示。发动机以及在齿轮齿条式转向机构中采用紧凑设计的控制单元。图1　　电动机械式转向辅助装置结构二、消耗功率对比图消耗功率对比图如图3所示。图3　　消耗功率对比图三、总成和功能1.转向辅助装置控制单元J500转向辅助装置控制单元J500结构如图4所示。图4　　转向辅助装置控制单元J500特性:●温度范围-40～120℃●工作范围10～16V●防震保护●防水●32 位uC●监控计算机●低电阻FET(效应晶体管)功率末级●CAN 总线接口●组装线终端编程监控计算机:图6　　…     

锋范车电动助力转向失效

故障现象一辆2009款广州本田锋范轿车,发动机起动后不管行驶还是原地转动转向盘均无转向助力。故障诊断锋范轿车的转向助力是靠转向助力电动机的工作获得的,转向助力电动机的工作受EPS控制单元的控制,EPS控制单元根据转向扭矩传感器的输入信号来控制转向助力电动机的工作,扭矩传感器由2个线圈和1个铁心组成,铁心套在转向扭力杆的外侧,当向右转向时铁心上移,扭矩传感器就产生一个转向信号发送到EPS控制单元,EPS控     

使用朗仁H6 Pro进行奥迪A6转向角传感器设置

正车型年份:适用2013—2015年奥迪A6。故障现象:奥迪A6因转向柱控制单元损坏,更换了全新的控制单元,更换控制单元重新编码后仪表亮方向机故障灯,使用诊断设备H6 Pro进入转向柱控制单元系统,读取故障码显示为"转向角传感器无基本设置",此故障码需要基本设置转向角传感器才能清除。操作步骤:1.使用朗仁诊断设备H6 Pro连接车辆,依次选择"一汽奥迪""自动识别车型",确认车辆信息,如图1所示,下一步。     

东风标致307的CAN车载网络管理系统

一、系统的组成 CAN网络由BSI(智能控制盒)、ABS控制单元、自动变速器控制单元、发动机控制单元以及连接它们之间的总线组成．如图1所示。     

一汽大众A6L电动转向立柱不能上下调节

故障现象:更换蓄电池后,电动转向立柱不能上下调节。故障诊断与排除:不正确的断电、控制单元J159没有设定或不正确的设定造成。通过以下步骤对供电控制单元J159进行设定:1.关闭点火开关,拔掉供电控制单元J159所有插头,5min后连接所有插头;     

东风本田车系故障三例

一、东风本田思铂睿电动助力转向不工作故障现象:一辆东风本田思铂睿,配置2.4L发动机、自动变速器。行驶了5000多千米。该车装备了电动助力转向系统,但该车一启动的时候,电动助力转向指示灯亮,且行车控制模块提示:检查转向助力系统。同时打转向很沉重,转向没有助力。故障诊断:启动发动机,仪表上的转向助力指示灯在闪,打转向很沉重,打开发动机舱里保险丝盒查看EPS(100A)主电源保险丝没有损     

多轴载重汽车360度环视系统的设计应用

简单介绍了360度环视的组成:前视组件、后视组件(后视摄像机、雷达、控制盒)、侧视组件、综合显控组件(显示单元、主机盒)以及系统电缆等,对其在多轴载货汽车的实施原理做了简要介绍。     

基于CAN-BUS的电控悬架与助力转向系统集成研究

为克服汽车底盘各电控单元分立控制所带来的局限性,依托CAN-BUS组建车载网络,从而形成了单元之间的数据传输与共享机制.在此背景下,提出了电控悬架与助力转向单元的系统集成方案,进而完成了相应的CAN-BUS控制节点设计.其中,分别在原有分立控制算法的基础上,建立了电控悬架与助力转向单元的控制系统模型,并通过整车转向动力学模型将因转向而引发的车身侧倾效应导人到了电控悬架单元中加以控制,由此实现了单元的协同控制.最后,通过仿真分析验证系统集成方案的有效性.     

2019款奥迪Q8新技术剖析(八)

正参与工作的控制单元的任务分配。挂车辅助主控制单元。供电控制单元J519;挂车辅助功能的主控制器;确定挂车辅助系统当前的系统状态;在需要时激活组合仪表上的警告显示和文字提示信息;计算挂车辅助系统的各种参数并把这些参数传至MMI显示屏上显示;要求转向控制单元提供前桥具体转向角,必要时还有后桥转向角;必要时激活带挂车车辆的保护制动;在连接上挂车后执行自适应过程。从属控制单元。     

汽车电动助力转向系统使用及维护

介绍电动助力转向系统结构以及原理;根据EPS控制盒具有的自我诊断功能,提出汽车电动助力转向系统故障诊断流程及注意事项;阐述常见的故障现象及排除方法。     

X-431 PRO3S实测:2014款大众CC转向角学习操作方法

正X-431 PRO3S系列是元征科技针对互联网应用而开发的基于Android系统的新型汽车故障诊断设备,具有覆盖车型广、测试功能强大、特殊功能多及测试数据准确等诸多优点。本文将介绍使用X-431 PRO3S进行2014款大众CC转向角学习的操作方法。功能描述拆装或者更换ABS/EDL/ASR/ESP控制单元(J104)、转向角传感器G85、转向柱、转向机总成(含转向控制单元J500)、转向柱开关总成(含转向控制单元J527)需要执行该功能。     

电动助力转向技术发展的新动向

1EPS概述按照转向动力源来分,目前汽车转向系统分为纯人力转向和动力辅助转向,后者又经历了机械机构助力转向、液压助力转向和电动助力转向3个阶段。目前,电动助力转向(ElectricalPower Steering,EPS)已部分取代液压动力转向(Hydrau licPowerSteering,HPS),正成为世界汽车技术发展的热点。EPS是一种直接依靠电力提供辅助扭矩的动力转向系统,它用电动机提供助力,助力大小由电控单元(ECU)控制,系统主要由扭矩传感器、转角传感器、车速传感器(可与其他系统共用)、电动机、减速机构和电子控制单元等组成,其基本工作原理是:装在转向器上…     

宝马328i车转向盘加热功能失效

<正>故障现象一辆宝马328i车,转向盘加热功能失效。故障诊断起动发动机,接通转向盘加热开关,转向盘加热开关指示灯点亮,等待几分钟后,转向盘温度没有变化(正常情况下,转向盘温度可升至36℃),说明转向盘加热功能确实失效。用故障检测仪检测,读得的故障代码为"030490转向盘电子控制装置(LRE):LIN副控制单元缺失",且无法清除;执行检测计划,诊断结果提示需更换转向盘电子控制装置。拆检转向盘电子控制装置,发现其烧蚀     

帕萨特车ABS／ESP控制单元编码无法修改问题解决办法

对于上海大众帕萨特轿车，如果拔掉转向盘螺旋管的导线侧连接器，也就断开了转向角传感器与ABS／ESP控制单元的连线，在对轿车通电后，ABS／ESP控制单元就会自动把coding变成00000，服务站代码WSC也自动变为00000。如果拆下ABS／ESP控制单元的导线侧连接器后，     

上海大众车辆维修报告之朗逸篇

正主题一:新朗逸转向故障灯报警车型:新朗逸维修情况1.更换转向柱后,仪表上转向红灯亮起;2.44-动力转向系统报故障代码:P106900碰撞切断已触发,无法清除。技术支持情况1.在ODIS中,进入"44-动力转向",进行"控制单元自诊断",选择"访问权限",在弹出窗口输入登录码:20103,点击"进行"(图1)。     

大众车双齿轮式电动机械助力转向系统的故障诊断

大众车装备的双齿轮式电动机械助力转向系统由转向盘、转向角传感器(G85)、转向柱、转向扭矩传感器(G269)、转向小齿轮、助力转向控制单元(J500)、助力转向电动机     

2020年一汽奥迪A3新技术剖析(七)

正现在使用的是数字式车辆水平高度传感器,每个传感器与模拟传感器相比就少用一根供电线,且控制单元上针脚数目也减少了。电子减震调节相关控制单元如图51所示。(四)转向系统这种电动机械式转向系统(EPS)是新开发的,修改涉及齿条、转向齿轮、电机、壳体和垫块,这也降低了重量。可选装渐进式转向系统。