年终专稿之一 处于转折期的我国汽车零部件行业（一）

在国家＂汽车产业振兴规划＂的支持下,我国汽车零部件行业结合新能源汽车关键零部件的开发,正处在一个难得的关键转型升级的历史时期。     

2008年零部件产值数据分析

通过对零部件行业2008年前十个月的产值分析，可以发现零部件行业呈现“三个集中”的明显特征。     

AlixPartners研究报告中国汽车零部件行业面临的大规模整合

“中国境内的汽车零部件行业虽然近年来增长迅速，但将面临由各种成本增加和新的外部竞争引起的利润冲击。由此将在不久的将来引发一系列行业整合。”全球行业咨询专家AlixPartners公司前不久发布了最新研究报告。     

聚集中国汽车零部件行业

零部件工业是发展汽车工业的基础，这已经成为政府和产业界的共识。从世界汽车工业的发展趋势来看．汽车消费市场、汽车整车企业和上游零部件配套企业关系的演义过程，就是价值再造的历史。     

汽车零部件行业信息化需求分析与实施要点

我国汽车产业经历了半个世纪的发展已初具规模，虽然与欧美发达国家相比有一定差距，但从发展的势头来看，在全球汽车行业中仍占一席之地。我国汽车产业从改革开放、加入WTO和进入新世纪以来成果显著，市场需求日益增大，同时汽车用品市场的放开，汽车零部件的全球采购使国内从事汽车产业的企业及公司面临机遇和挑战共存的局面。如何进一步提升企业的国际竞争力，就成了摆在汽车零部件企业面前的一道沟坎。     

我国汽车关键零部件技术创新产学研合作研究

"没有一个强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车产业。"汽车零部件工业的发展是汽车产业发展的关键和支撑条件。综观全球汽车工业发达国家,无一不是有着一个具有强大支撑力的汽车零部件工业。实际上,汽车关键零部件的生产制造左右着汽车     

汽车零部件市场流通模式探讨

众所周知，汽车零部件行业对于汽车产业的发展是至关重要的零部件行业的健康、有序和快速发展离不开一套合适的市场流通模式。只有建立一套合适的汽车零部件市场流通模式，才能够有助于形成零部件行业的良性竞争局面，激励零部件企业的技术创新，从而提升企业的品牌形象，推动整个汽车工业不断向前发展。     

零部件供应商在汽车产业中的地位增强

据有关研究机构预测，在今后十余年间(例如至2015年)，零部件供应商在世界汽车产业中扮演的角色将越来越重要，大部分的汽车研发和制造工作量将由其承担。由此，该工业部门2015年的产值与2002年的相比，将总共增长75％，即从2002年的约4000亿欧元增加到2015年的7000亿欧元。     

国内外汽车零部件行业比较

近年来，我国汽车零部件行业整体水平有了较大的提高。这可以从汽车零部件产品的质量水平、对引进轿车的配套能力以及汽车零部件出口业务的大幅增加等方面得以充分体现。目前，世界汽车零部件行业呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。与发达国家的汽车零部件行业进行横向比较，我国汽车零部件行业无论在发展模式、产品数量、产品科技含量、研发能力、生产供货方式，还是在整车厂和汽车零部件企业的配套关系上都存在着巨大的差距。     

国内外汽车零部件行业比较

近年来，我国汽车零部件行业整体水平有了较大的提高。这可以从汽车零部件产品的质量水平、对引进轿车的配套能力以及汽车零部件出口业务的大幅增加等方面得以充分体现。目前，世界汽车零部件行业呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。与发达国家的汽车零部件行业进行横向比较，我国汽车零部件行业无论在发展模式、产品数量、产品科技含量、研发能力、生产供货方式，还是在整车厂和汽车零部件企业的配套关系上都存在着巨大的差距。     

汽车零部件行业协同体系及其信息化方法

为提高我国汽车零部件行业的竞争力，分析汽车零部件行业存在问题及原因，结合国内外研究成果，提出我国汽车零部件行业的协同体系。并结合国内外汽车工业信息网络的发展，进一步提出基于网络的汽车零部件行业协同体系的信息化方法。     

汽车零部件采购商情

盖世汽车网大事记 2007年12月联手新浪网打造的国内最大的汽配电子商务平台——新浪汽车产业版正式上线。     

汽车零部件行业将重新洗牌

今年以来，随着汽车市场走向低谷，汽车零部件企业的日子越发不好过了。在上游原材料涨价和下游整车厂降价的双重夹击下，国内零部件企业正显得举步维艰。     

汽车零部件销售渠道冲突的解决方案

我国汽车零部件工业伴随着汽车产业的发展呈现出前所未有的高速增长态势,汽车零部件的销售渠道对汽车零部件市场的发展起着至关重要的作用.然而,销售渠道冲突成为制约市场健康发展的瓶颈.如何解决这些冲突,成了摆在汽车零部件企业面前的一个重要课题.     

零部件企业还须全面提升——2009中国汽车零部件行业年会在广州召开

对于零部件产业而言，保增长、扩内需是解决眼前的矛盾，是为了度过眼前的危机，而调整结构是解决长远、可持续发展问题。     

汽车零部件产业的四大突破

零部件是汽车产业发展的基础,没有强大的、自主发展的零部件产业为支撑,汽车产业的自主发展将变成纸上谈兵、空中楼阁。联系目前我国汽车零部件产业发展的现状和存在的主要问题, 当前和“十一五”期间,我国汽车零部件产业需要在四个方面实现突破。     

日本汽车零部件工业协会《汽车零部件生产动向调查》(2005年版)

根据(社团法人)日本汽车零部件工业协会(JAPIA)的惯例,公布了2004年汽车零部件企业生产动向。据统计显示,日本国内汽车零部件企业的产值自2002年以来,连续3年增长,2004年度与上年同比增长5％。汽车零部件总产值由日本汽车零部件工业协会(JAPIA)的正式会员432家企业作为本次调查的对象。2004年回答企业为405家,回答率为94％。回答企业在2004年度总产值为160139亿日元,(以1美元=110日元汇率计算,约合1456亿美元),与2003年相比增长5％(见图1)。按需求分类的生产动向(汽车)看一下根据需求分类的2003年度的总产值,则面向国内零部件企业的增长11％,面     

玉环县汽车零部件年销100亿元成为行业新龙头

玉环县汽车零部件行业已成为年销售额达100亿元，占全国汽车零部件市场份额的11．5％，为中国汽车工业协会认可的国内第一个汽车零部件产业基地。