水泥稳定碎石基层断裂性能的试验研究

通过42个尺寸为100 mm×100mm×515 mm的水泥稳定碎石基层三点弯曲试件断裂试验,探讨了试件养护龄期和水泥掺量对水泥稳定碎石断裂韧度(KIC)和断裂能(GF)的影响,并推荐出评价水泥稳定碎石断裂韧性合适的指标是断裂能.     

橡胶粉水泥稳定碎石基层水稳定性试验研究

通过对不同掺量的橡胶粉水泥稳定碎石基层试件的力学性能、连续浸泡、浸烘循环和抗冲刷性能试验,测定和分析不同掺量的橡胶粉水泥稳定碎石的无侧限抗压强度、抗雨水侵袭和抗冲刷能力变化,对橡胶粉水泥稳定碎石基层的水稳定性进行评价。试验结果表明,当橡胶粉掺量在0%～8%时,橡胶粉水泥稳定碎石基层与未掺橡胶粉的水泥稳定碎石基层相比其7 d、28 d无侧限抗压强度略有降低,其抗雨水连续浸泡和浸烘循环性能降幅甚小,能够满足设计强度要求;当掺入0%～8%橡胶粉,能够略提高水泥稳定碎石基层的抗冲刷性能。     

聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土拉压性能试验研究

为研究纤维掺量、水泥掺量及养护龄期对聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土无侧限抗压强度及劈裂抗拉强度影响,进行纤维掺量为0～5％,增量0.5％,水泥掺量为10％,15％,20％和25％,养护龄期为7,14,28,60和90 d的抗压性能试验.研究结果表明:聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度及拉压比随着纤维掺量的...     

路用水泥稻壳灰稳定碎石混合料性能试验研究

为保护环境和节约资源,以稻壳灰替代水泥稳定碎石混合料中的部分水泥,并通过强度及耐久性试验探究不同替代率下水泥稻壳灰稳定碎石混合料性能。结果表明：稻壳灰替代率增加虽在一定程度上削弱了混合料的强度、抗冻性能及抗温缩性能,但在适当替代率下影响可控;替代率20%时混合料7 d无侧限抗压强度为4.22 MPa,替代率40%时90 d弯拉强度及90 d抗压回弹模量满足规范要求;替代率60%时残留抗压强度比为68.5%,替代率20%时有利于抗干缩,但替代率继续增加对抗干缩性能、抗温缩性能均不利。研究结果可为路用基层材料的替代使用提供参考。     

水泥稳定碎石配合比设计及其施工控制

结合界张高速公路第二合同段施工,从原材料选择与试验、配合比设计、施工质量的变异性及采用的控制措施等方面,阐述了水泥稳定碎石配合比设计及施工的要点与经验.     

水泥稳定碎石基层施工质量的控制

通过福建省蒲城县至南平市高速公路水泥稳定基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤，以及应注意控制水泥剂量、混合料含水量，以及压实、养生等事项。     

再生集料强化方法和掺量对水泥稳定碎石性能的影响

为了评价再生集料强化方法和掺量的影响,分别采用无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度、干缩和温缩试验对水泥稳定碎石的力学性能和收缩性能进行测试.研究结果表明:掺加再生集料可以显著改善水泥稳定碎石的力学性能,但是对其收缩性能和均匀性有不利影响.采用物理磨耗和盐酸浸泡处理再生集料后,水泥稳定碎石的力学强度和收缩性能有所提高;采...     

无砟轨道路基过渡段水泥稳定碎石物理力学性质试验初探

对遂渝线无砟轨道综合试验段所采用的水泥稳定碎石进行了一系列室内土工试验,以试验获得的相关数据为基础,对其物理力学性质进行了初步分析.研究成果对我国高速铁路路基及过渡段填料的选择和应用有一定参考价值.     

级配碎石性能的研究

结合秦沈客运专线路基基床表层级配碎石施工,对3种不同的级配碎石性能进行了较细致的比较和分析,为今后高速铁路级配碎石的应用,积累了施工经验.     

京沪高速铁路某路段强夯置换碎石墩地基加固工艺的试验研究

为探索京沪高速铁路某路段强夯置换碎石墩地基加固的工艺参数、施工方法以及土性适用条件并验证其加固效果,根据现场测试对强夯置换作用后,土层内会产生较大的孔隙水压力和孔隙水压力消散情况进行了研究.研究结果表明,加固体基本与基岩接触,加固体间的土体承载力特征值可达到240kPa,满足设计要求.     

散体道床流变力学特性的研究

针对铁路散体道床在轨道平面中存在的特性，通过系统地实验研究和理论分析，提示道床的弹、粘、塑性等流变力学性质，建立合理的道床流变理论模型的本构关系，为进一步探讨无缝线路的受力变形特性打下基础。     

振动沉管碎石桩施工技术

介绍公路软土地基振动沉管碎石桩施工技术,对检测数据进行分析,探讨改进施工工艺.     

振冲碎石桩在软弱地基处理中的应用

结合工程实例，阐述振冲碎石桩在软弱地基处理中的施工方法及过程控制，论证这种方法在软土地区应用的可行性。     

关于对补充碎石桩预算定额的探讨

根据秦沈客运专线A-18标段碎石桩施工情况及结合现场施工所收集的一手资料,对测定碎石桩加固砂粘土地基定额作了简要分析探讨,为补充高速铁路定额提供基础资料.     

铁路碎石道床动刚度与阻尼的试验研究

道床动刚度和阻尼是轨道结构动力仿真计算的重要参数。本文介绍了采用落轴试验方法测试道床的动刚度和阻尼值，利用落轴模型法和参数辨识法进行了计算道床的动刚度和阻尼。并用LabVIEW软件对测试数据进行采集计算，得到了不同道床材质，厚度，密实度以及脏污情况下的道床动刚度和阻尼值。通过试验认为利用落轴试验测试道床动刚度和阻尼值的方法是可行的，结果是可靠的。     

铁路碎石道碴清洗工艺及设备的研究

文章介绍了道碴清洗工艺及设备的研究,以白皎石场和桐子林采石场为例,说明道碴清洗工艺及设备的设计原则、碴场总体布置、工艺过程的环保和节能经验,经检验生产的道碴能满足客运专线用碴需要。     

沥青大黑碎路面的施工质量控制

针对高速公路路面近几年来出现的水损害现象,结合菏关高速公路沥青大黑碎路面施工的经验,文章从原材料选择、配合比设计、施工工艺控制等方面说明施工方法的改进,保证了施工质量。