全面落实"六位一体"管理要求加快推进铁路建设标准化管理

为又好又快实现大规模高标准铁路建设目标，要全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”管理要求，加快推进铁路建设标准化管理工作。要抓紧建立建设单位标准化管理基础性管理标准和管理制度，进一步完善铁路工程建设规章制度体系，进一步健全铁路工程建设技术标准体系，进一步强化铁路工程建设组织管理体系，积极为推进铁路建设标准化管理创造条件。推行铁路建设标准化管理，制度是前提，人员是保障，现场是重点，过程是关键，必须正确处理好推行铁路建设标准化管理与加快铁路建设的关系，正确处理好建设单位标准化管理与铁路建设标准化管理的关系，正确处理好强化基础建设与明确工作标准的关系，正确处理好加强组织领导与落实工作责任的关系。     

全力推进首都轨道交通建设又好又快发展

全面介绍首都北京市轨道交通建设面临形势与任务，以及北京市轨道交通建设管理公司在建设实践中，坚持科学管理，创新发展，始终遵循“建设为运营、运营为乘客”的指导思想，全面落实“人文、科技、绿色”理念，贯彻“安全、质量、功能、工期、成本”五统一的建设规范，使建设水平不断提高的经验与体会。     

城市轨道交通工程总承包项目投资控制探析

伴随着我国各大中城市轨道交通项目的大规模建设，工程总承包模式因其设计、采购、施工一体化承包的突出优势，在城市轨道交通项目建设中也受到广大建设单位的青睐。建设单位实施项目建设管理，项目投资控制作为其主要的管理目标之一，关乎项目实施的成败，其重要性不言而喻。工程总承包模式下，建设单位实施工程投资控制也具有较为明显的特点。本文从建设单位角度出发，对城市轨道交通工程总承包项目投资控制进行研究，从项目规划立项、招标、施工到竣工验收结算的各个阶段展开分析，着重研究建设单位在招标、合同签订、设计、施工、竣工结算等各个阶段进行投资控制的思路，把握项目建设全过程中投资控制要点，以实现预期的项目投资控制目标。     

齐心协力 求真务实 开创铁路现代化建设新局面--在全国铁路建设工作会议上的讲话(摘要)

这次全国铁路建设工作会议，是铁路建设系统认真贯彻十六大、十六届三中全会和中央经济工作会议精神，落实全国铁路工作会议部署，启动中长期铁路网规划实施工作，迎接铁路现代化建设新高潮的一次重要会议。会议将总结去年铁路建设工作，分析面，临的形势，部署今年铁路建设工作，动员铁路参建单位、各路建设大军，进一步振奋精神，更新理念，求真务实，开拓进取，确保工程安全质量，全面完成建设任务。     

新时代高职院校师德师风建设探索

教育大计，教师为本。做好师德师风建设，是打造高素质教师队伍的重要保证，是践行立德树人根本任务的重要基础。立足高职院校教育工作实际，全面分析当下高职院校师德师风建设的最新实践成果，从抓源头、管过程、促成果的视角，构建严、立、树、育、导“五位一体”的师德师风建设长效机制，逐步探索高职院校师德师风建设的具体做法，真正将高职院校师德师风建设落到实处。     

科学定标 严肃贯标 规范铁路工程建设标准化工作——写在铁路工程建设标准及标准设计两个管理办法发布实施之际

铁路跨越式发展是铁路现代化建设的伟大实践，《中长期铁路网规划》的实施，特别是即将展开的大规模、高标准铁路客运专线建设，对铁路工程建设技术标准提出了新的更高的要求。因此，改进和加强铁路工程建设标准化管理、提高铁路工程建设标准的技术水平是优质高效推进铁路建设的一项重要内容，     

铁道部印发《铁路小型基建项目建设资金管理办法》

为规范铁路小型基建项目建设资金管理，提高资金使用效益，避免损失浪费，铁道部以铁财［1998］17号文件印发了该办法。《办法》共分17条，对建设资金的范围、财务管理和资金使用作出了具体规定。具体内容如下：①铁路小型基建项目建设资金，由各级建设单位负责管理。建设单位需设置财务机构，配备财务主管和财会人员，制订管理制度，规范会计工作。②铁路小型基建项目的建设资金，主要包括铁路建设资金、基本建设预算拨款、自筹资金、外贷借款和经批准用于小型基建项目的其他资金。③铁路小型项目建设资金必须开立专户，单独存储管理，禁止…     

加强科技创新，推进素质建设大力实施科教兴局战略——局长武汛在全局工作会议上的讲话中关于科技创新部分的摘要

今后一个时期，是我局不同等级铁路建设和投产的高潮期，建设好、维护好、使用好大规模的铁路新线，进一步推进和谐路局建设的现代化程度，必须加快新技术新装备引进、消化和吸收，深化技术创新，提高科技运用水平，加强人才队伍建设，提供人员素质保证。     

我国地铁信息化建设研究

信息化是地铁现代化的重要标志，结合中国情，提出地铁信息化建设的重要作用和建设目标。并且提出与地铁运营特点相适应的地铁信息化应用体系框架，进而从地铁信息化建设的建设理念建设规划、建设模式和实施模式等四个方面分别提出了几点建议。 目前，世界主要大城市均己建设发达的城市快速轨道交通系统，作为城市公共交通运输的的骨干。另外发展于20世纪90年代的智能交通系统（ITS）以成为当前运输界的研究前沿，面向公路、铁路、航空、水运的智能交通运输系统在正在得到世界各国的高度关注，已经初步完善的ITS理论框架体系与地铁信息化建设实践结合必将突破传统模式，为中国地铁信息化建设注入新的活力。[编者按]     

落实“三大理念”提高轨道交通建设水平——北京市轨道交通建设创新技术成果（一）

按北京市轨道交通建设规划加强版，到2015年，城市轨道交通运营里程将由目前的338公里增加到666公里，十二五期间要完成接近330公里的建设任务，而这些线路大多在城市拥堵严重的中心区。建设任务重、难度大、时间紧。如何科学规划、合理安排、高水平的完成轨道交通建设任务，同时又最大限度的降低轨道交通建设对城市的影响，成为需考虑的首要问题。