街车宝贝 2012 Yamaha XJ6

最大功率不低于FZ6,但是最大扭矩增加了8N·m;动力高潮更早来临,峰值功率和扭矩都比FZ6早了1500r/min;虽然只是中量级街车,但XJ6拥有更充沛的扭矩,更实用的动力,当仁不让地成为FZ6的接班人。     

Kawasaki ZRX1200标准街车改装实例

街道上的摩托车样式繁多,但拿街车来说就可分为标准街车、复古街车、运动街车等。街车就是以街道上行驶为主的车款。街车的设定主要是以舒适为主,低扭强劲,出于成本考虑有些街车还不重视轻量化。街车的改装主要是以外表个性为主。本期为大家介绍的Kawasaki ZRX1200个性比     

Kawasaki ZRX1200标准街车改装实例

街道上的摩托车样式繁多,但拿街车来说就可分为标准街车、复古街车、运动街车等。街车就是以街道上行驶为主的车款。街车的设定主要是以舒适为主,低扭强劲,出于成本考虑有些街车还不重视轻量化。街车的改装主要是以外表个性为主。本期为大家介绍的Kawasaki ZRX1200个性比     

王者之争

转眼间又到了2011年了,在这个春节期间,为了给广大读者一个惊喜,我们绞尽脑汁策划了这次测试,想为大家奉上一顿新年大餐。最终给大家带来的是一场国内史无前例的日系限量级。经典NK型街车的对比测试。     

街车宝贝 2012 Yamaha XJ6

最大功率不低于FZ6,但是最大扭矩增加了8N·m;动力高潮更早来临,峰值功率和扭矩都比FZ6早了1500r/min;虽然只是中量级街车,但XJ6拥有更充沛的扭矩,更实用的动力,当仁不让地成为FZ6的接班人。     

新生代“大黄蜂”2014 HONDA CB650F

搭载并列四缸的CB历史悠久,是本田最荣耀的系列,最早可追溯到1969年的CB750。其中,中量级街车大黄蜂CB600F Hornet自1998年面市以来,销售已经超过15年,获得了很好的口碑。现在,面对中量级街车日趋激烈的竞争,为了进一步争取骑手,扩大市场份额,本田推出全新一代的＂大黄蜂＂,这就是新版CB650F。     

迷人街车雅马哈“R1-Z”

说起250ml运动街车,车友一般总会谈起著名的铃木Bandit“盗匪”250街车,在二冲程运动街车中同样闻名遐迩的,那就非雅马哈公司生产的“R1-Z”莫属了。由于是街车造型,R1-Z融合了力学与美学的车架结构,优良的操控性和舒适的骑乘感,使它具备了街车所应有的一切特征。该车车架采用的是高刚性的钻石型钢管车架,发动机仍然采用雅马     

街车风来袭 第十三届天马论驾

所谓街车，就是指在城市道路中行驶的常规车辆，通常以高性价比的特点赢得车主的喜爱。以举办亲民赛事为宗旨的“天马论驾”，认准了街车的群众性和可改装性，在第十三届比赛中将原本的房车赛全部改为街车赛，掀起全民狂欢的“街车风潮”。     

Linky-Racing

<正>现如今各种街车改装店已是遍布大街小巷,技术水平可谓是参差不齐,这其中能真正让人安心将爱车托付的亦是屈指可数,而拥有丰富街车、赛车改装研发经验的更是凤毛麟角!Linky-Racing街车改装部就是这其中的一支麟角。工作室地址:沈砖公路6000号创异工坊B1栋电话:021-57826130旨在中国发展汽车运动项目的Linky-Racing是一个血液中流动着汽油的团队,其公司的街车改装部专注于中高档街车的升级改装,公司坐落于上海市松江区沈砖公路6000号创异工房内,环境幽静,同时拥有1500m~2的汽车运动工厂和气氛十足的客户休息室。该公司是中国汽车运动联合会注册会员机构,从事汽车运动、街车改装等     

中国战车 轻骑国骏

作为轻骑运动休闲系列摩托车的运动街车代表，轻骑国骏QM150—3H以刚劲威武、铮铮铁骨和深藏于豪放不羁下的侠骨柔情征服了众多车迷的心。这款风度超群的运动型街车由意大利名师设计，该车突破传统街车的设计风格，整车造型以斧砍式的硬朗线条勾勒，彰显战车气势，是名副其实的“运动街车年度车型”。     

Zero S电动跑车与铃木DR-Z400SM 无声生死较量

占全球摩托车市场份额之首的街车,其竞争之激烈从来都是剑拔弩张,特别是高端街车的生死大战随时都可能一触即发。     

城市街霸 赛科龙RZ3S

<正>这两年国内厂家推出的街车新产品不少,不过大多造型都是强调犀利外观和硬朗线条元素的运动街车,所以在去年摩博会我们看到赛科龙的新款街车RZ3S的时候,还是有种眼前一亮的感觉。RZ3S虽然是RZ3的延续,但是完全跳出了之前的设计风格,对比自家的街车产品,在外观和动力上更是有了明显的改变。经过多方位的升级,可以说RZ3S是赛科龙第一款真正意义上的玩乐取向街车。     

轻量级格斗 感受5款150mL级街车

十几年前,在＂五羊款＂、＂铃木王＂款占据主导地位的国内摩市,＂街车＂的概念远不及现在这么清晰,尽管它们都属街车范畴。发展至今,随着城乡一体化的加剧、道路设施的完善,实用性强、用途广泛的街车渐渐从＂跨骑＂阵营脱颖而出,受到用户和厂家的青睐,销量居于其他车款之首。眼下,国内街车领域的主流车型非150m L级莫属,不论销量还是市场关注度。     

鑫源XY250-5路风

XY250-5路风摩托车运用韩国技术生产制造,该车外形设计粗犷,具有街车、跑车的典型风格,让人看了有一种耳目一新的感觉。它外观饱满大气,风格硬朗,线条简约流畅彰显出前所未有的精准性与力量感。250mL排量发动机最大输出功率达12．0kW。符合国际标准的踏一挑四挡位,高抓地性宽胎,无论是在公路上行驶还是越野行驶均能展示出他卓越的能力。 鑫源对XY250—5这款车赋予的风格,绝对与目前市场上流行的车有区别,能以紧凑的身材为用户带来源自风的最新理念。 我们不妨一起来看看这辆街车。     

疯狂的AYGO

在伦敦车展上，丰田展出了一款AYRO CRAZY概念车，与其说是概念车，不如说是经过强劲改装的街车版本。装备了1．8L VVT-i发动机的AYRO CRAZY最大功率达到147kW，最大扭矩为240Nm，车身重量仅为1050kg，这使得AYRO CRAZY的最高车速能够达到200km／h以上，但这并不是全部，采用了丰田MR2的运动悬架和阻尼可调式减振器，使得AYRO CRAZY具有优异的操控性能。     

山道猛兽——轻骑QM150L-4C“雷豹王”评测

不知是巧合还是默契,近来,各大厂商都相继推出了150排量的街车,并以其为中心,标志其品牌销售方向。产自广东和重庆一线品牌的150街车已被我们所熟知。今天,我们拿到了山东板块的轻骑打造的＂雷豹王＂,这一款同属150排量的街车将能给出如何的表现呢？     

迅龙出击,所向披靡 贝纳利150S

正小排量街车领域是一块各家车企坚守的重要阵地,承上启下的150mL级街车市场的竞争随着需求的增加而加剧,国营、民营、合资车厂纷纷推出此排量区间的车型,争相挥舞刀叉,斩向这只诱人蛋糕。在这激烈的150街车战役中,横空出世的贝纳利小迅龙     

闲话街车

<正>何为“街车”？通俗点讲，就是没有全包导流罩、车体大部分裸露、设计为铺装路面行驶、驾姿较直立的跨骑车。虽同属跨骑车，街车不像大包围跑车那么犀利，没有巡航车张扬，更缺少越野车的另类，但它的平易近人打动了更多人，成为摩市中的主力车型。本期策划，我们就与车迷们聊一聊街车家族的庞大车系，梳理国内街车发展史，介绍近年来的摩市主流车型，顺便为新出道的街车爱好者们提供购车的参考……     

谁是街头王者? Benelli TNT 899s Vs Honda CB600 Hornet

这两年的北京山道上经常会看到街车车款,街车具有比跑车更踏实的驾驶感,比滑胎车更激进的加速性,可见已经有越来越多的骑士深陷街车的魅力中,无法自拔。但是总会有一个问题困扰着骑士,600mL或1000mL?欧系或日系?这真的是个问题。本期《摩托车》测试组特意为大家挑选了两部具有代表性的街车,他们分别代表了不同排量不同族群的最高造车理念,Benelli TNT 899s VS Honda CB600 Hornet!摩拳擦掌之间,战火早已点燃。     

走出国门的中排量街车蓝宝龙300

<正>蓝宝龙BJ300GS是贝纳利品牌既黄龙600四缸车型后的又一款极具竞争力的中排量街车。倒置减震器、浮动盘式制动、双梁车架、后平叉、摇臂等大排部件一应俱全,每个细节透露出贝纳利品牌一脉相承的技术开发水准和理念。而其采用的双缸、四冲程、8气门、水冷、300 mL发动机,最大功率为26 kW(12 000r/min),最大转矩为27 Nm(9 000 r/min),强劲动力更无需多言。